兼并、收購在互聯網領域并非新鮮事，不過，近日京東合并達達的消息還是挑動了不少人的神經。

　　京東集團4月15日宣布，已就旗下O2O子公司京東到家與中國最大的眾包物流平臺“達達”合并一事達成最終協議，二者完成合并，京東到家以47.4%的股份成為新公司單一最大股東。

　　據悉，合并后的新達達將保持獨立運營和發展，主要兩大業務板塊為眾包物流平臺及超市生鮮O2O平臺。其中眾包物流平臺將整合原有達達和京東到家的眾包物流體系，并繼續使用“達達”品牌；O2O平臺則會繼續沿用“京東到家”的品牌，通過與線下商超、零售店和便利店等多種業態的深度合作，在超市生鮮領域持續深耕。

　　一直致力于物流建設的京東為何突然合并達達？這對京東有何戰略意義？到家O2O領域格局會否就此生變？這一切都有待時間的驗證。

　　一場“取長補短”的合并

　　俗話說，知己知彼，百戰不殆。京東深蘊此道。

　　先看京東到家的實力。作為京東集團內部孵化的O2O創業項目，京東到家提供3公里范圍內生鮮、超市產品、鮮花的配送，及外賣送餐等各類生活服務項目，并基于移動端定位實現2小時內快速送達。在創業伊始，京東到家就由CEO劉強東親自掛帥，被集團內部視為“第二次創業”。

　　達達的“家底”也不容小覷。2014年蒯佳祺創立的達達物流，已成為國內最大的眾包物流平臺。目前有700名員工，超過130萬名眾包配送員，覆蓋近40個城市，服務商戶數十萬家，日均百萬級的訂單規模，其中就包含了美團外賣、餓了么、百度外賣三大外賣公司。作為中國眾包物流市場的一匹黑馬，達達用移動和眾包的方式解決了O2O最大的痛點之一，也是京東一直致力于解決的“最后三公里物流”。

　　值得一提的是，在新公司的管理架構中，原達達CEO蒯佳祺將出任新公司的CEO，原京東到家總裁王志軍將出任新公司的總裁，劉強東本人也將進入新公司董事會，并擔任“首席用戶體驗官”。

　　對此，億歐網創始人兼CEO黃淵普對《中國產經新聞》記者分析，物流分兩種，一種是點對點的物流，即京東基于其集成商城，從倉庫發貨到配送點，再從配送點發貨至用戶的模式。這種情況下，售賣的貨品需具有“常規性”，即各個時間點的訂單量是均勻分布的，一般來說，一個常規的物流團隊就可以滿足常規的送貨需求。但眾包的方式則不同，其滿足的是具有彈性的、有高峰有低谷的需求。比如，中午是訂餐高峰，需要很多人配送，但到了下午就不需要那么多人了。基于此，無論以何種方式建立配送團隊都很吃虧，因為物流團隊總在一天中的某個時間段是“閑置”的，這將產生巨大的成本。

　　“京東素以自建物流的用戶體驗優勢才成就了B2C行業老大的地位，但被詬病的也是自建物流的高投入帶來的虧損。”電商天使投資人，前騰訊、京東電商戰略分析師李成東撰文分析。

　　李成東認為，京東到家全是社會化眾包物流，這是京東在物流上的一個突破。合并達達物流后，簡單加減計算就是接近200萬名的眾包物流和三通一達的人員規模相當了。

　　著名觀察家王冠雄認為，京東到家與達達合并可以稱得上是最有價值的合并。因為最有價值的合并莫過于優勢互補式的合并，而只有這樣的合并，方能產生1+1大于2的效應。

　　京東到家與達達本身就是差異化的一對存在，達達是中國最大的眾包物流開放平臺，主打輕模式物流。京東到家則作為面向O2O市場的一個開放平臺，與眾多商家、零售店、便利店合作，為消費者提供兩小時極速到達的O2O超市配送服務。二者在業務上各有側重點。另一方面，二者的業務又具有高效互補的潛在基礎，因為二者都是滿足用戶“最后三公里”的消費需求。王冠雄指出。

　　可以說，無論是現在還是未來，京東都想抓住物流端。相比阿里的“菜鳥網絡”，京東在某種程度上是有差距的。

　　打造京東專屬“生態圈”

　　早在2013年5月底，阿里就宣布聯合銀泰集團、復星集團、富春物流、順豐及三通一達成立菜鳥網絡科技有限公司，打造“中國智能物流骨干網”，使通過這個網絡的商品實現全國24小時可達。整個項目的總投資額達3000億元。

　　在馬云看來，“菜鳥是一個理想主義項目”、“至少需要8-10年的時間來實現”。換言之，菜鳥具體目標是有的，即通過天網（線上大數據）和地網（線下倉儲）來整合一直以來散亂龐雜的國內社會化快遞。有分析認為，物流生意是繼淘寶和螞蟻金服后，阿里未來最具潛力的淘金場。

　　京東顯然沒有放棄物流這塊香餑餑。在內部郵件中，劉強東提到，京東到家與達達合并是集團打造產業“生態圈”的案例。這是否可以理解為，京東也在謀求金融、物流、供應鏈等元素的相互融合與聯動？

　　黃淵普分析，未來京東將致力于扶持“京東系”的公司?！熬〇|系”不一定指的是京東到家，或者與京東商城、京東物流有所聯動，但所有京東系的公司必須在某種程度上能夯實京東的核心競爭力?！熬〇|作為一個中心圓，在其周邊會有許多小圓，它們與京東整個大圓之間肯定是聯動的關系。”

　　縱觀互聯網巨頭們，如騰訊系，阿里系，百度系，也無一不是由一個個小公司聯結而成的。特別是阿里巴巴，在近年來各領域的狂飆突進式的收購合并中，壯大了自身隊伍。

　　比如阿里在電子商務領域有淘寶、天貓，即所謂的B2C、C2C，由此衍生出金融領域的支付寶、余額寶、招財寶、螞蟻小貸，以至浙江網商銀行，再到物流領域的菜鳥網絡。與此同時，在地圖、團購、打車、旅游、外賣等一系列生活服務領域中，阿里也坐擁高德地圖、美團、快的打車、阿里旅行、淘寶電影等“得力干將”。就在幾天前，阿里又在外賣O2O市場下了一個大單，即投資12.5億美元給外賣平臺“餓了么”，同時阿里口碑平臺的外賣業務交由餓了么運營。

　　京東走的路子和阿里類似?！皬姶蟮奈锪髂芰嬛鹁〇|作為一個B2C商城快速發展的基礎，隨著越來越多的用戶在京東的平臺進行購買行為，京東又將衍生出金融等一系列業務?！秉S淵普認為，京東的核心競爭力可以說是基于超強物流構建的生態圈。無論是線上還是線下，物流和資金流永遠都是最重要的。隨著時間流逝，五年甚至更長的時間后，京東金融的意義將逐步凸顯，但物流的核心競爭力將永遠存在。

　　到家O2O領域格局生變

　　李成東指出，到家服務分為三大類，按照市場規模劃分的話，實物商品最大，有數萬億的市場。其中僅生鮮食品就超過萬億，其次是美甲保姆家政服務等，也是過萬億的市場，然后是外賣餐飲。

　　京東到家與達達合并后，會否改變實物到家O2O領域的格局？李成東認為，京東到家訂單量為10萬單，和愛鮮蜂差不多，但如果按交易金額來看是不如愛鮮蜂的。京東到家和達達整合后，是有可能將達達服務的數十萬商戶遷移到京東到家平臺，進而快速實現京東到家商戶品類擴張和訂單量暴漲。這也就基本奠定了京東在實物到家O2O領域的“絕對老大地位”。

　　王冠雄認為，二者合并后，新公司在做好超市生鮮O2O的同時，不排除憑借二者的合力開拓更大的O2O市場機會的可能。環視當下O2O市場，能與京東到家+達達這一體量相比的還寥寥無幾。京東到家引領了超市生鮮O2O的發展創新，其實際上也有能力引領更大范疇上的O2O市場的發展。尤其是在大多數初創O2O公司紛紛倒下的資本寒冬里，不差錢的京東完全有可能會推動京東到家+達達合并后的新公司開疆拓土。

　　事實上，劉強東已經把電商、金融、O2O當做京東的三駕馬車。在生鮮O2O領域撕開一個缺口，跟BAT大佬正面廝殺，某種程度上可以說是京東的新目標。

　　短期內，京東的優勢都在商品端。即實物到家，商品到家，而非上門美容美甲類的服務到家。并且在很長時間內，“到家”的概念都將被突破，將越來越基于社會化的物流人員去滿足“泛”物流需求。此后，京東達達也可能會與美團等企業在實物到家領域產生一定競爭。

　　競爭注定不可避免。事實上，繼京東到家與達達合并之后，眾包配送領域又有新動態。人人快遞4月18日宣布獲5000萬美元新一輪融資。據悉，新一輪5000萬美元融資將主要用于擴大經營規模、提高市場占有率和競爭力，以及用于人才引進。

　　可見，互聯網領域沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，只有永遠的擴張。說到底，O2O領域到最后拼得還是物流。