目前國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車主要還是依靠鉛酸蓄電池提供動(dòng)力，但是鉛酸蓄電池存在著重金屬污染、需定期維護(hù)、使用壽命短（充放電500次）、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，如更換磷酸鐵鋰電池作為蓄電池叉車動(dòng)力源，可彌補(bǔ)鉛酸蓄電池存在的缺陷。技術(shù)中心正在新款的電動(dòng)平衡重叉車上開發(fā)使用鋰電池作為動(dòng)力源，不管是從環(huán)保還是從使用性能層面上都將得到提升。

　　同容量的磷酸鐵鋰電池比鉛酸蓄電池尺寸及重量都小很多，例如以2.5噸新款蓄電池平衡重叉車上用的鉛酸蓄電池重約1100Kg，而同容量的鋰電池僅300Kg，自重的減輕可減少能量的輸出，這就意味著客戶充一次電，叉車的工作時(shí)間就變長(zhǎng)了。另外新款叉車可采用側(cè)取也可采用吊裝方式取出電池組，使用非常方便。

　　使用磷酸鐵鋰電池供電的電動(dòng)叉車除了節(jié)能外，與以往的采用的鉛酸蓄電池的叉車相比還有其他方面的不同，主要表現(xiàn)在以下方面：鋰電池叉車綠色環(huán)保無(wú)污染，因?yàn)殇囯姵夭缓魏沃亟饘倥c稀有金屬，無(wú)毒，零污染、零排放，絕對(duì)的綠色環(huán)保；鋰電池叉車使用壽命長(zhǎng)，循環(huán)充放電2000次之后，容量保持率仍超過(guò)80%，而同質(zhì)量的鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)約500次，這還是在客戶經(jīng)常維護(hù)的前提下。但是鋰電池在同樣條件下使用，壽命將超過(guò)10年，無(wú)需更換電池，增加了鋰電池叉車的使用壽命；鋰電池叉車充電時(shí)間短，最快可1小時(shí)充滿（鉛酸8-12小時(shí)），提高了工作效率；鋰電池叉車使用過(guò)程中電池?zé)o需進(jìn)行任何的維護(hù)，傳統(tǒng)的鉛酸電池則需要經(jīng)常添加電解液進(jìn)行維護(hù)，如果維護(hù)不當(dāng)還會(huì)大大影響電池的壽命。

　　鋰電池在新款叉車上的開發(fā)使用過(guò)程中，電氣工程師遇到了不少困難。例如，由于鋰電池由多組電芯組成，因此保持電芯的一致性是一項(xiàng)重要工作，如果一致性問(wèn)題無(wú)法解決將嚴(yán)重影響鋰電池的使用性能及使用壽命。為解決這個(gè)問(wèn)題，電氣工程師在鋰電內(nèi)部使用BMS電源管理系統(tǒng)，其功能就是智能化的管理和維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充或過(guò)放，延長(zhǎng)電池的使用壽命，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)。鋰電池叉車在工作中受溫度影響較大，特別是低溫情況下影響電池的容量保有率，電氣工程師又在電池內(nèi)部增加了自動(dòng)加熱功能，以保持電池所處的環(huán)境溫度，盡可能減小容量的衰減。這樣叉車在工作中就不會(huì)受外界環(huán)境溫度的影響，即使在冷庫(kù)中電池也可以正常放電，解決了目前鉛酸電池叉車在冷庫(kù)中工作時(shí)間短的問(wèn)題。

　　技術(shù)中心電氣工程師表示，目前試制的鋰電池叉車產(chǎn)品經(jīng)客戶使用，反饋良好，為后期新產(chǎn)品的開發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)。鋰電池不僅可以應(yīng)用到平衡重式叉車上，還可以應(yīng)用到托盤車、堆高車類倉(cāng)儲(chǔ)叉車上面，而且應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)車更能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，由于鋰電池容積率高，即與同容量的鉛酸電池相比相體積更小更輕，整體減輕車身的自重，減少倉(cāng)儲(chǔ)車的自身能耗，可大大提高倉(cāng)儲(chǔ)車工作時(shí)間。鋰電池叉車無(wú)污染，可實(shí)現(xiàn)快速充電，重量輕等特點(diǎn)非常符合客戶的需求，應(yīng)用前景非常廣闊。