目前國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車主要還是依靠鉛酸蓄電池提供動(dòng)力,但是鉛酸蓄電池存在著重金屬污染、需定期維護(hù)、使用壽命短(充放電500次)、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題,如更換磷酸鐵鋰電池作為蓄電池叉車動(dòng)力源,可彌補(bǔ)鉛酸蓄電池存在的缺陷。技術(shù)中心正在新款的電動(dòng)平衡重叉車上開發(fā)使用鋰電池作為動(dòng)力源,不管是從環(huán)保還是從使用性能層面上都將得到提升。
同容量的磷酸鐵鋰電池比鉛酸蓄電池尺寸及重量都小很多,例如以2.5噸新款蓄電池平衡重叉車上用的鉛酸蓄電池重約1100Kg,而同容量的鋰電池僅300Kg,自重的減輕可減少能量的輸出,這就意味著客戶充一次電,叉車的工作時(shí)間就變長(zhǎng)了。另外新款叉車可采用側(cè)取也可采用吊裝方式取出電池組,使用非常方便。
使用磷酸鐵鋰電池供電的電動(dòng)叉車除了節(jié)能外,與以往的采用的鉛酸蓄電池的叉車相比還有其他方面的不同,主要表現(xiàn)在以下方面:鋰電池叉車綠色環(huán)保無(wú)污染,因?yàn)殇囯姵夭缓魏沃亟饘倥c稀有金屬,無(wú)毒,零污染、零排放,絕對(duì)的綠色環(huán)保;鋰電池叉車使用壽命長(zhǎng),循環(huán)充放電2000次之后,容量保持率仍超過(guò)80%,而同質(zhì)量的鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)約500次,這還是在客戶經(jīng)常維護(hù)的前提下。但是鋰電池在同樣條件下使用,壽命將超過(guò)10年,無(wú)需更換電池,增加了鋰電池叉車的使用壽命;鋰電池叉車充電時(shí)間短,最快可1小時(shí)充滿(鉛酸8-12小時(shí)),提高了工作效率;鋰電池叉車使用過(guò)程中電池?zé)o需進(jìn)行任何的維護(hù),傳統(tǒng)的鉛酸電池則需要經(jīng)常添加電解液進(jìn)行維護(hù),如果維護(hù)不當(dāng)還會(huì)大大影響電池的壽命。
鋰電池在新款叉車上的開發(fā)使用過(guò)程中,電氣工程師遇到了不少困難。例如,由于鋰電池由多組電芯組成,因此保持電芯的一致性是一項(xiàng)重要工作,如果一致性問(wèn)題無(wú)法解決將嚴(yán)重影響鋰電池的使用性能及使用壽命。為解決這個(gè)問(wèn)題,電氣工程師在鋰電內(nèi)部使用BMS電源管理系統(tǒng),其功能就是智能化的管理和維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過(guò)充或過(guò)放,延長(zhǎng)電池的使用壽命,實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)。鋰電池叉車在工作中受溫度影響較大,特別是低溫情況下影響電池的容量保有率,電氣工程師又在電池內(nèi)部增加了自動(dòng)加熱功能,以保持電池所處的環(huán)境溫度,盡可能減小容量的衰減。這樣叉車在工作中就不會(huì)受外界環(huán)境溫度的影響,即使在冷庫(kù)中電池也可以正常放電,解決了目前鉛酸電池叉車在冷庫(kù)中工作時(shí)間短的問(wèn)題。
技術(shù)中心電氣工程師表示,目前試制的鋰電池叉車產(chǎn)品經(jīng)客戶使用,反饋良好,為后期新產(chǎn)品的開發(fā)積累了經(jīng)驗(yàn)。鋰電池不僅可以應(yīng)用到平衡重式叉車上,還可以應(yīng)用到托盤車、堆高車類倉(cāng)儲(chǔ)叉車上面,而且應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)車更能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),由于鋰電池容積率高,即與同容量的鉛酸電池相比相體積更小更輕,整體減輕車身的自重,減少倉(cāng)儲(chǔ)車的自身能耗,可大大提高倉(cāng)儲(chǔ)車工作時(shí)間。鋰電池叉車無(wú)污染,可實(shí)現(xiàn)快速充電,重量輕等特點(diǎn)非常符合客戶的需求,應(yīng)用前景非常廣闊。
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