雖說徐工是典型的制造業，但我認為對工業4.0、機器人計劃等種種概念，不能隨便跟風。我也到一些單位考察，發現機器人成為擺設的很多，并沒有發揮出應有的作用。

　　一項全球性的“眾籌計劃”正在徐工集團穩步推進中。

　　徐工上下將這一計劃定義為企業制造業轉型升級、國際化的“源點”——出重金，向全球所有人公開征集“設計創意”。

　　起初，這一計劃本來是面向全國高校、落實中央“大眾創業、萬眾創新”的精神而設計的，但徐工集團董事長王民在實踐中決定“升級”，改為面向全世界“求才”。

　　“過去一輪發展，中國企業是拼規模、產能、關系、配額，但當下和未來，必須要做出革命性的創新”，王民解釋，“必須吸引全球的高手和資源為我所用。”在上述計劃的推動中，徐工選擇與阿里巴巴進行合作。

　　“五一”假期的一場暴風雨讓徐州近幾天的天氣異常清晰，徐工集團總部西南兩點鐘方向有一座寺廟，屋頂的琉璃瓦在陽光下反射出金光，照進王民的辦公室，與徐工產品外表涂色的“徐工黃”相應。

　　與之同時，營收數據的逐步升溫，讓王民在與21世紀經濟報道記者的談話中多次大笑。

　　2016年4月，徐工集團實現了1.5%的增長，這是自2013年以來的首次，其中，“牽引車”一季度銷量同比暴漲540%。王民認為，數據看好并不意味著當前經濟形勢的好轉，但卻直接代表了徐工集團轉型升級的效果開始體現，企業的綜合素質更加健康。

　　成立于1989年3月的徐工集團，是中國最大的工程機械制造商之一，江蘇唯一的重卡企業，其歷史可追溯到1943年由中共成立的魯南第八兵工廠。

　　眼下，江蘇省委省政府正在著手制定對徐州的新一輪扶持發展規劃，徐工也因此被寄予厚望，承擔了多重使命。

　　5月4日，徐州工程機械集團董事長、黨委書記、徐工機械總裁王民接受了21世紀經濟報道記者的獨家專訪。

　　海外營收占比要過半

　　《21世紀》：眼下江蘇正在研究對徐州的新一輪扶持政策，你認為徐工應該有什么樣的表現和擔當？

　　王民：徐州是江蘇的老工業基地和唯一的資源型城市。過去在計劃經濟的體制下，不求回報，只求貢獻，為全省的發展輸出了煤炭和棉花等資源型產品，做出了重要貢獻。

　　這次省委羅志軍書記在徐州和徐工調研時又為徐州量身提出了三個定位，也同時對徐工的發展提出了新要求。

　　省委為什么要這樣說？我的理解是要從“城市與產業”融合發展的角度出發。

　　從世界范圍看，全球20個最富裕的城市集中了70%以上的國際型大企業總部，產業和城市相互促進，由此聚集了大量的國際化資源，并通過不斷的產業轉型升級帶動了城市的發展。

　　雖然說徐州是江蘇蘇北發展的領頭羊，但放眼世界，仍是一塊經濟洼地，只有通過產業的發展和引領，才能真正為城市的發展起到支撐作用。與其他城市有些不同，徐州是老工業基地，它的發展表明產業強市其實是工業強市。產業興，則城市興；城市好，產業才更好。

　　從我們的實踐看，徐工以2萬多員工帶動和容納了超過20萬人的就業，形成了大量配套產業，發展到當下，這在中國的城市中是罕見的。

　　所以，在本輪的發展中，徐工要突破區域性的局限，堅決走國際化的道路。這也是省委提出新要求的考量之一。

　　《21世紀》：你認為徐工集團與行業內國際頂級企業的差距在哪里？

　　王民：我們做過專門的研究，坦白地講，差距是有，但不那么遙遠。我認為主要的差距在于國際化的經驗與運營管理。當然，在產品技術和質量、基于全生命周期的經營體系的業務布局等也有一些差距，也缺乏一套科學有效的售后服務制度流程，這是我們進入世界主流市場的短板。

　　而與國內同行相比，我們在“摳成本”上有些差距，但現在正在做精細化改善。

　　《21世紀》：目前中國制造業的情況普遍不樂觀，你提出到2020年實現“營收過千億”，為什么要定這樣高的目標？

　　王民：徐工在貫徹落實中央的《2025年中國制造》中提出了這樣的目標任務，當時也確實存在爭議，是不是有些快了。

　　我們認為這是從徐工的實踐出發得出的重要決策。

　　目前行業中徐工在世界排名第八、中國排名第一，但其實徐工歷史上曾進入過世界前五。我們提出到重回“前五”，到2025年成為世界“前三強”，因此需要這樣的一個發展速度。（記者追問過去跌出五強的原因，王民的解釋是“國際化的經驗不足”。）

　　這樣說是有底氣和實踐支撐的，主要在于研發和國際化戰略。

　　目前，海外業務營收占到徐工的27%左右，重新奪回排名，甚至沖進前三，則意味著這一數據要達到50%以上。這一指標是國際化戰略中必須要達到的。