國際化機遇

　　《21世紀》：徐工在響應“一帶一路”戰略中博得頭籌，在海外的基地建設頗具中國制造企業的代表性，有什么經驗？

　　王民：徐工始終在行業保持國內出口市場第一位置，產品出口到全球174個國家和地區，在中國工程機械行業中始終占據明顯優勢。

　　我們的挑戰其實在于理念、技術和人才。

　　作為工業企業，我們的產品不直接面向普通消費者。過去，我們僅是向用戶提供產品。現在，必須要提供服務，與用戶一起成長，在目前的低迷形勢下，既擴大鞏固了市場，又實現了可持續發展，也就是從生產制造向服務制造轉型。這是發展理念的變革，事實上很多國外大企業都是這樣的路徑。

　　技術上是兩條路，一個是并購，這瞄準的是世界上行業里最先進的技術，二是自身的改革，如互聯網應用等。而技術與人才是捆綁在一起的。

　　最近，我們和阿里巴巴正在合作的中國制造業首個“工業云”的“世界眾籌”計劃，就是希望獲取來自世界的創新要素為企業所用。

　　《21世紀》：德國是制造業先進性的代表，為何徐工能夠有并購的機會？

　　王民：我們并購的是家族企業，技術領先，但理念上有些落后，這是我們獲得機遇的關鍵所在。

　　《21世紀》：考察歷史上的國際化企業，有一個共性，就是整套產品價格相對優惠，但更換配件則價格昂貴。

　　王民：我們的一個差距是，零備件出口也沒有獲得大突破。

　　這與中國企業的理念、中國文化傳統有著直接關聯，因為中國人更加善良和熱情，走出一條中國特色的企業國際化道路。所以，我們始終堅持質量，強調“用不毀”的產品。

　　《21世紀》：你認為“一帶一路”戰略的機遇在哪里？

　　王民：根據研究機構的數據，“一帶一路”共涉及65個國家，2014年行業出口65國總額44.39億美元，占中國工程機械出口總額68.43億美元的64.87%。

　　有研究顯示，未來10年僅亞太地區基礎設施投資需求便達到8萬億美元，按照工程機械產品價值占投資8%的經驗數據來計算，需要起重機械、道路機械、挖掘機械、鏟運機械、混凝土機械等工程機械約6400億美元的市場空間。

　　具體看，如泛亞鐵路、泰國高鐵、中老高鐵、巴基斯坦塔爾煤礦項目、沙特中鐵建KAP5項目、澳大利亞礦山機械等一大批重點項目中，需要用到各種各樣的工程機械產品。

　　對企業而言，可以通過這些海外市場項目提升對海外公司、經銷商管理能力，改變對經銷商管理粗放狀態、創新運營模式等。

　　開放技術

　　《21世紀》：技術的外泄是中國企業國際化應對的挑戰之一，徐工現在建立平臺向社會開放一些研發成果，如何做到平衡？

　　王民：眾所周知，軍用項目是徐工的重要業務之一。核心技術上我們有一套專門的機制來保護。

　　我們會有專門的組織來進行評估，確定開放共享的項目。

　　在我看來，這種開放，對于中國的制造業轉型升級有著重要的積極意義，因為這體現了互聯網的精神，你分享給別人，也會得到別人的分享。

　　這一做法，其實也是徐州貫徹江蘇“一中心一基地”戰略建設的具體落腳點。

　　讓我開心的是，我們在德國的研發機構在工程技術領域進行的正向研究已經取得了重大突破，會顛覆一些傳統原理，將沖擊國家科技進步獎。

　　《21世紀》：“機器人”在徐工生產線上并沒有想象中的那么普及。

　　王民：雖說徐工是典型的制造業，但我認為對工業4.0、機器人計劃等種種概念，不能隨便跟風。我也到一些單位考察，發現機器人成為擺設的很多，并沒有發揮出應有的作用。

　　徐工在管理信息化水平大幅提高的基礎上，開始了智能化工廠的設計和建設，起步算比較早的，效果也很明顯。現在關鍵是開發出智能化的工程機械以滿足市場巨大的需求，在這方面，徐工有了很好的進展。

　　從實踐看，我認為產品的智能化比生產過程中的智能化可能更重要，比如，為了適應中國的城鎮化，我們推出的掃路、灑水車輛銷路就很好，還有，用于搶險救災的特種車輛在市場上的訂單就很多。

　　制造業升級：做更好的產品

　　《21世紀》：這次省委主要領導調研時表示，徐工是國企改革的先行者，問題是，中國國企改革目前似乎進展緩慢。

　　王民：市委對徐工集團改革已作出安排，總體思路是加快集團整體上市步伐、支持集團內部企業重組和資產重組，優化國有資本結構，堅定不移地將徐工混合所有制改革推向深入。

　　徐工具有特殊性，與其他國企的情況不太一樣，但我認為不管怎樣做，提高企業的效率是改革要解決的問題之一。國企效率低下一直被詬病，但這也是現實，我們不回避。

　　具體方案要走一定的程序，但我們會在精神和物質上展開激勵，做到仰望星空與腳踏實地同步進行。

　　主要是在產融結合助力改革升級；并購重組實現混合所有制改革；資產和業務重組扭轉經營和債務負擔；法人治理結構完善，管控體系優化和組織機構變革實現管理能力提升；高管團隊績效、薪酬、長期激勵機制建立等5個方面。

　　《21世紀》：你怎么理解供給側結構性改革？

　　王民：這一改革是針對需求與供給的矛盾提出來的，也就是說，市場中低端產品產能嚴重過剩，而中高端市場仍然是有需求、有空間。一句話，就是市場需要更好的產品和服務，這些需要企業去提供。

　　對徐工來說，就是兩大動作：實施徐工制造2025，加快中高端產品升級；推進市場經營體系變革，加快后市場服務經營轉型。

　　事實上中國的制造業仍有大量的機遇和成長點，比如，徐工的原材料就需要960等級以上的高強度結構鋼，但國內企業無法提供，不得不進口。我想說的是，只要有國內企業能做起來，我肯定購買。