恒浦（大連）國際物流有限公司（以下簡稱‘恒浦物流’）主要經營保稅冷凍倉儲，保稅水產品加工以及國際貿易和代理進出口業務。

　　在中物聯冷鏈委組織的“2014年中國冷鏈百強企業”評選當中，恒浦物流憑借1.4億元的營業額，以及強大的冷鏈綜合服務能力，名列百強第24名，可以說其在大連乃至全國冷鏈企業當中，具有很強的代表性和競爭力。

　　日前，為了深入了解恒浦物流業務發展，調研冷庫作業情況，探索恒浦運營管理經驗，中國冷鏈產業網記者來到位于大連大窯灣保稅港區內的恒浦物流采訪調研，恒浦物流保稅倉儲部副總經理劉君女士、倉儲部部長李偉接待了記者一行。

　　恒浦——冷鏈物流快速發展的縮影

　　一進入大窯灣保稅區，恒浦物流高聳的冷庫并映入眼簾，地理位置非常便捷。在恒浦物流園區內，則是一片車進車出、裝貨卸貨的忙碌景象，大門左側的5萬噸冷庫正處于作業高峰期，而右側的十層二期冷庫也已拔地而起，分外搶眼。

　　劉副總表示，由于近幾年恒浦物流冷鏈業務一直高速發展，原來的5萬噸冷庫已經滿足不了業務需求，很多客戶的貨物都因容量有限而無法入庫，因此公司決定加快二期冷庫的建設步伐。

　　目前二期冷庫主體結構已經完工，正在進行制冷和保溫設施的安裝調試，預計年底將投入使用。建成之后恒浦冷鏈將擁有20萬噸的冷庫資源，這個數字無論是在大窯灣保稅區內，還是整個大連地區都是首屈一指的。

　　這幾年由于經濟水平的增長和民眾生活條件的提升，我國冷鏈物流行業整體處于快速發展階段，每年都保持在平均20%以上的增長率，而這條增長曲線在恒浦身上得到了很好的驗證。

　　“這幾年是國內冷鏈發展的機遇期，恒浦物流已經連續多年保持在20%以上的增長。”劉副總坦言，形象的講，恒浦物流正是國內冷鏈物流行業快速發展的一個縮影。

　　而且劉副總認為，未來冷鏈物流行業還有很大的發展空間，“大連的年輕人都特別愛消費，尤其熱衷于吃，愿意花錢去買高品質的食品，比如水產品、肉制品等”，而高品質的水產、肉制品則毫無疑問需要冷鏈物流的保障。

　　她說目前影響恒浦物流發展的原因，主要是大窯灣港口的配套設施不完善，散貨船到碼頭之后的卸貨效率不高，一旦這塊做好之后，恒浦物流的冷鏈業務還有很大增長空間。

　　豐田叉車助力恒浦冷庫高效作業

　　恒浦物流一直承諾提供365天*24小時冷庫服務，客戶的貨物無論什么時候需要出入庫，恒浦物流都可以無條件滿足，這也為恒浦贏得了很多客戶的肯定和贊許。但這一服務的實現卻也并不輕松，一方面需要員工有高度責任心和積極性，做好隨時為客戶服務的準備；另一方面要求有高效的冷庫作業作支撐，否則會造成貨物的積壓，或者耽誤貨物出入庫的速度，進而影響貨物品質。

　　如何才能實現高效的冷庫作業，提升冷庫運轉效率？

　　恒浦倉儲部李偉部長毫無避諱的表示，豐田叉車正是他們的冷庫作業利器之一。“冷庫的效率高不高，說白了就是主要看裝貨卸貨的速度快不快，豐田叉車在這方面依靠過硬的品質、人性化的設計、無可比擬的安全性能，受到我們的青睞”。李部長如是說。

　　目前恒浦擁有各型叉車52臺，其中34臺是豐田叉車。包括四輪電瓶叉車和三輪電瓶叉車多臺。

　　品質過硬體現在哪里？

　　李部長進一步解釋：“叉車會在零下18度的冷庫之間頻繁作業，這對叉車的耐用性是很高的挑戰。首先對零部件的耐水、耐腐蝕要求比較高，一些普通叉車的零部件容易損壞，但是在豐田叉車身上這種情況比較少見。其次，豐田叉車的電瓶儲電量好，即使設定在超高動力模式下，一塊電池也可以使用七至八個小時，一般一臺叉車工作一天只需換兩塊電池，大大節省了換電池的怠工時間，同時更確保了作業效率。”

　　而說到豐田叉車的人性化設計，李部長更是如數家珍，他舉了四個例子：

　　1、目前恒浦冷庫的通道寬度在3m左右，豐田三輪電瓶叉車7FBE的轉彎半徑小，非常適合冷庫內狹窄通道作業，減少了冷庫通道寬度，提升了冷庫利用率。

　　2、豐田叉車的門架內尺寸比一般叉車要寬，駕駛員叉車作業時不會遮擋視線，提升了安全系數，也降低了因視線受阻造成的不必要損壞。因為恒浦的托盤都是訂制的鐵架托盤，對貨物的保障要求更加嚴格。