據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2015年，我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模已達(dá)1583億元，商業(yè)模式和市場(chǎng)格局也在逐漸顯現(xiàn)。但目前我國(guó)的冷鏈仍處于發(fā)展初級(jí)階段，主要是由于食品腐損率過(guò)高。根據(jù)15年統(tǒng)計(jì)我國(guó)的果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品腐損率為15%，8%和10%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為5%。這其中，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備不完善是主要原因。

　　對(duì)于常溫物流來(lái)說(shuō)，冷鏈行業(yè)對(duì)時(shí)效性與組織協(xié)調(diào)性的要求會(huì)更高。所以冷鏈物流最重要的并不是倉(cāng)儲(chǔ)中心與中轉(zhuǎn)站的密集度，而是在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和冷鏈技術(shù)與設(shè)備的升級(jí)。以搬運(yùn)設(shè)備為例，相對(duì)于通常工況，冷庫(kù)搬運(yùn)的作業(yè)環(huán)境更為苛刻，對(duì)在低溫環(huán)境下運(yùn)行的物料搬運(yùn)設(shè)備有更為嚴(yán)格的要求。眾所周知，在如此低溫的環(huán)境當(dāng)中工作，對(duì)叉車(chē)操作員的安全保障是至關(guān)重要的，因此要使用高效可靠的冷庫(kù)專(zhuān)用叉車(chē)。

　　看到了冷鏈行業(yè)的機(jī)遇與潛力，致力于解決冷鏈發(fā)展所面臨的問(wèn)題，廣州交通集團(tuán)長(zhǎng)運(yùn)冷鏈物流中心（GTG長(zhǎng)運(yùn)冷鏈）計(jì)劃6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。林德首批叉車(chē)（電動(dòng)平衡重叉車(chē)、電動(dòng)前移式伸縮叉車(chē)，短距電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)、長(zhǎng)距電動(dòng)托盤(pán)車(chē)）已整裝待命，助力GTG長(zhǎng)運(yùn)冷鏈鑄就冷鏈行業(yè)標(biāo)桿。

　　廣州交通集團(tuán)長(zhǎng)運(yùn)冷鏈物流中心（GTG長(zhǎng)運(yùn)冷鏈）位于廣東省廣州市天河區(qū)，交通便利。冷庫(kù)總用地70,000平方，倉(cāng)庫(kù)共20個(gè)庫(kù)房，溫度范圍涵蓋-25℃～15℃，板位35000個(gè)，總存儲(chǔ)能力40,000噸。

　　作為GTG長(zhǎng)運(yùn)冷鏈的戰(zhàn)略合作伙伴，林德?lián)碛谐^(guò)50余年的成熟的冷庫(kù)保護(hù)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，林德冷庫(kù)保護(hù)專(zhuān)用叉車(chē)憑借一流的冷庫(kù)保護(hù)改裝技術(shù)，細(xì)致安全的設(shè)計(jì)與功能，卓越高效的操控與性能，完善穩(wěn)定的產(chǎn)品與質(zhì)量，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)冷鏈物料搬運(yùn)解決方案。