G20、B20峰會期間，杭州貨物集散、運力調度及物流數據處理中心 -- 杭州傳化公路港首次在大型峰會中啟用。

　　作為G20杭州峰會兩大總倉之一，杭州傳化公路港承擔了峰會所有會務用品倉配一體服務保障。也就是，2.85萬件B20代表包、G20代表及團長包以及注冊媒體記者包均由杭州傳化公路港集貨、倉儲、分撥及配送。

　　智慧物流公路港現場版演繹峰會會務用品智慧倉配

　　早在峰會前4個月，杭州傳化公路港收到G20杭州峰會會務用品保障組的邀請，開始接觸并參與制定G20杭州峰會會務用品倉配一體服務保障方案。經會務組多次實地調研，最終確定傳化物流為該項目唯一指定承運商。

為什么選擇傳化物流？

　　自2003年，杭州傳化公路港投入使用至今，已成為杭州的貨物集散中心、運力調度中心及物流數據處理中心。

　　去年，以傳化物流為核心的智慧物流公路港，已作為杭州打造全國智慧物流中心的典型樣本，被寫入杭州市政府編制的《杭州市建設全國智慧物流中心三年行動計劃(2015-2017年)》中。

　　傳化物流首創的線上線下聯動公路港模式更是在國家發改委文件中獲肯定。線下遍布全國的互聯互通公路港網絡，與線上物流互聯網產品、金融服務等共生，匯集成大數據對倉配全流程實時監控與調度。

　　本次G20杭州峰會會務用品的承運，即是線上線下聯動公路港模式的案例實踐。實體杭州傳化公路港承擔會務用品的集貨、倉儲、分撥等服務保障，傳化物流旗下城配O2O平臺“易貨嘀”則負責運力（車輛）的調度、配送及監控。

　　“這個項目的運作正是智慧物流公路港集分配運功能的最佳演繹。”該項目負責人、杭州傳化公路港總經理華露峰表示。

系統檢驗+4道人工檢查=會務用品組裝零差錯

　　其實最初，會務組打算將此項目交與傳化物流時還有些猶豫。“他們原以為傳化物流只負責大宗物件的倉配，不擅長精細智能化管理的小件電商網倉項目。”華露峰回憶。

　　但在實地考察后，會務組的疑慮被徹底打消。事實上，傳化物流同樣具備電商網倉項目能力，從系統檢送、庫存管理、分撥到配送等電商網倉全流程均實現系統化、智能化。

　　安全是會務組對該項目的評價標準中最重要的原則。在原有安全設施基礎之上，杭州傳化公路港制定了一系列反恐、消防、安全等配套標準措施。

　　入庫的車輛及人員信息必須與此前系統錄入信息一致。倉庫作業分區把關，隔離區、警戒區及核心區等三大區域均要求相應的工作證才可進入。此外，設置多個安檢口，倉庫內外安裝30多個安全攝像頭。一旦出現意外，即刻啟動自動防爆系統。
　　
　　服務質量如組裝準確率、配送及時性等，則是另一重要原則。“物流行業允許的組裝差錯率為萬分之五，但G20峰會會務用品的組裝必須零差錯。”華露峰說。為此，在系統檢驗基礎上，再加4道人工檢查，確保零差錯。

　　G20杭州峰會前1個月，會務用品倉配服務保障正式啟動。25輛“易貨嘀”平臺上的城配車輛從杭州市區、杭州桐廬、金華東陽、寧波寧海等地的5家核心供貨商處將約30萬件會務用品運至杭州傳化公路港，并一一分揀組裝打包成G20團長包、G20代表包、B20代表包及媒體包。

　　G20代表包為一個黑色拉桿箱，內有一份會議手冊、一份禮品（絲巾和扇子）、一個文件包、一本杭州地圖、一本《韻味杭州》書及一把雨傘等6件物品，均為峰會定制款。媒體包則為一個雙肩包，內有峰會的背景信息、媒體手冊、一份禮品（絲巾和扇子）、杭州地圖、文具、帽子、U盤及三潭印月造型的冰箱貼等物品，也均為峰會定制款。

　　2.85萬件包組裝完成后，再運往峰會5大會議場館及代表媒體入駐的30家酒店。“運往賓館及場館的配送環節嚴格保密，每次配送任務均是前一天臨時通知。”華露峰透露。

　　承擔本次配送的25名司機均經過了精挑細選，來自河南的李杰是其中一位。他透露，“司機本人在‘易貨嘀’平臺上累計零投訴，經公安系統查證后無不良記錄，同時司機和車輛均需持有道路運輸的相關合法證件。”

　　在配送中，“易貨嘀”后臺對全過程進行實時監管、調度與管理。峰會前夕，這套系統成為“杭州市城市配送信息服務中心”的技術支撐。