記者從廣西物資集團了解到，作為廣西唯一的5A級倉儲型物流企業和廣西物流與采購聯合會會長單位，廣西物資集團近年來發展迅速，行業地位不斷鞏固提升。目前，公司正加快轉型升級，力爭到2020年實現營業規模突破500億元，建成立足廣西、面向東盟、走向世界的現代化大型商貿流通企業集團，并積極打造物流企業“聯合艦隊”。

　　作為廣西壯族自治區政府直屬的大型商貿物流企業集團，廣西物資集團有限責任公司擁有全資、控股及參股公司29家和廣西物資學校，員工2100多人。實體產業分布在廣西各主要中心城市及貴州、云南、四川、上海、天津、廣東等地，布局有5個物流基地、14家大型專業市場以及鐵路專用線、內河碼頭、科研實驗室等基礎設施。

　　“十二五”以來，公司發展迅猛，營業規模從2011年的75.73億元增加到2015年的217.50億元，接連突破100億元、200億元臺階，營業收入、利潤、凈資產分別年均增長29.99%、21.75%、24.73%。目前，公司注冊資本49億元，資產總額168.19億元，凈資產74.23億元。名列全國服務業企業500強第162位、廣西企業100強第15位、全國重點流通企業第9位，行業地位不斷鞏固提升。

　　該公司始終重視企業文化建設，為公司持續健康快速發展提供了理念支撐和精神動力，先后獲得中國流通領域社會責任貢獻獎、中國物流行業先進集體、廣西誠信企業、廣西文明單位、廣西企業文化示范基地等榮譽稱號。

　　記者從廣西物資集團獲悉，該公司主動融入國家和廣西發展戰略，將在“十三五”期間著力提升物流、機電、技術服務、貿易營銷、資源及投資五大主營業務的核心競爭力，建設現代化大型流通產業投資運營平臺。

　　其中，在物流板塊，打造多式聯運物流網。立足北部灣經濟區、西江經濟帶，加快物流平臺建設，推進產業協同，強化資源整合，構建多式聯運物流體系。發起設立“廣西物流產業發展基金”，加快廣西物流業規范、健康發展。加強與西南物流企業的戰略合作，共建中國西南商貿物流產業聯盟。開拓國內國際物流市場，努力“創網上絲路，促東盟互聯”。形成通江達海、輻射西南、聯通東盟的大物流格局。

　　在機電板塊，打造汽車全產業服務商。強化汽車銷售網和后服務網的互動，介入汽車超市、平行進口車、零部件再制造、汽車旅游地產和汽車文化產業，構建具有區域競爭力的、完整的機電服務產業鏈和機電企業集群。

　　在技術服務板塊，打造技術服務總集成商。進一步升級核心技術、優勢資質和品牌形象，確立節能、制冷、民用爆破等產業在廣西的領先地位，將主要業務拓展到華南各地及東盟各國，向技術服務與安裝總集成商延伸發展。

　　在貿易營銷板塊，打造綜合服務集成供應商。強化貿易與物流的戰略協同，形成大宗商品多元化、規模化、專業化經營格局，使業務沿產業鏈上下游延伸，向綜合服務集成供應商轉型。

　　在資源及投資板塊，打造項目孵化平臺。通過對主業上下游和金融、再生資源、碳酸鈣等產業的投資，承擔新業務培育、新投資空間拓展、新業態探索創新和做強做大資產盤子的重任，成為公司新的業務增長點和未來發展的有力支撐。

　　順應全面深化改革的潮流，公司正加速企業轉型升級、提質增效，推行員工職業生涯規劃，在混合所有制、多元化投資等方面大膽探索，構建更具活力的激勵和約束機制，在助推企業不斷發展壯大的同時，讓全體員工“快樂工作、體面生活”。

　　在第五屆中國—東盟物流合作論壇期間，廣西物流與采購聯合會會長、廣西物資集團有限責任公司董事長戴毅提出，搭建一個跨區域、開放、共享的物流資源要素整合平臺，實現資源高效配置與整合，提高社會物流效率，降低物流成本，提升物流業信息化、標準化、組織化和智能化水平，共同開啟“智慧物流”時代的到來。

　　戴毅表示，物流業作為國民經濟的基礎性、先導性行業。目前，信息不對稱、資源要素分散、通道銜接不暢、結構性矛盾突出，流通效率偏低、物流成本居高不下是制約物流產業升級發展的主要“痛點”。需要搭建一個跨區域、開放、共享的物流資源要素整合平臺，來進行物流資源的整合、要素配置、業態創新、互聯互通和產業培育，運用現代信息網絡技術與物流活動緊密融合，深化物流產業的開發合作，實現資源高效配置、整合，提高社會物流效率，降低物流成本，推動東盟經濟深入合作發展。

　　跨區域物流資源要素整合平臺通過先進信息技術手段實現信息交換共享和互聯互通，運用“大數據、云計算”開展行業分析，促進資源的合理流動和要素的科學配置，提升物流業信息化、標準化、組織化、智能化水平，將從四個方面促進物流產業培育、推動產業升級：

　　一是“破瓶頸”。打通信息“孤島”和集疏運流通環節，消除信息不對稱和資源配置障礙，提升社會物流效率。

　　二是“補短板”。針對產業發展的薄弱環節，加大扶持力度，補齊產業短板，擴大產能釋放，滿足物流市場需求。

　　三是“擴范圍”。立足廣西，輻射云南、貴州、四川等西南地區，沿中國—東盟陸路、北部灣港海運、西江黃金水道搭建國內、國際物流通道。

　　他表示，平臺通過這“一破一補一擴”，疏通物流通道，提升物流供給能力，優化資源要素配置，突破貿易、產業和產品壁壘，培育新的產業形態和骨干物流企業，促進產業結構的調整、升級和合理布局，提高物流組織效率，最終實現社會物流成本有效降低。

　　作為區域內商貿流通行業的旗艦企業和廣西物流與采購聯合會會長單位，目前物資集團努力發揮東盟區域物流合作引領作用，正在推動搭建面向中國－東盟跨區域物流資源要素整合平臺方面做一些積極努力：

　　一是培育物流產業基礎資源要素。集團成立東盟物流規劃院，正在籌建廣西東盟現代職業技術學院，籌劃廣西物流產業發展基金。為物流產業升級提供金融、技術和人才保障，促進資源整合，培育基礎要素，增強物流產業發展后勁。

　　二是構建完善區域物流配送體系。在貴港、柳州、桂林等西江重要城市布局多式聯運物流節點，加快沿海沿邊物流布局，進一步整合分散物流資源，以點連線、結線成網，形成覆蓋廣西、輻射全國、連通東盟的物流配送服務網絡。

　　三是聯合骨干企業走出去加深合作。集團聯合云南物產集團、貴州物資集團等西南大型物流企業集團，共同建立了“中國西南商貿物流產業聯盟”，通過跨區域龍頭物流企業的強強聯合，打造物流企業“聯合艦隊”走出去拓展合作，推動中國－東盟經濟合作升級發展。（記者覃星星）