近日，蘋果在大陸的最大代工廠富士康已經使用了4萬個機器人的新聞引發了公眾對機器人產業發展的極大關注。事實上，經過短短三五年的爆發式發展，國內有“一定影響力”的機器人公司或已達700~800家，A股有機器人相關概念的上市公司已達92家。

　　《每日經濟新聞》記者進一步的采訪顯示，中國機器人市場的需求雖然確實巨大，但機器人這口“唐僧肉”并不容易吃到。目前，中國機器人行業產品低端，關鍵零部件基本上由歐洲和日韓公司控制，如果沒有技術上的突破，中國機器人產業或重蹈以前眾多產業的覆轍，成為裝配企業和山寨之地，要想實現中國2025智能制造也無從說起，更不用說未來通過物聯網、大數據等實現真正的智能制造了。

企業又愛又恨無核心技術

　　“現在企業對機器人既愛又恨，愛是愛行業未來的發展，恨是恨它不爭氣。機器人和其他的產業比起來，當今還處于初級階段。這應該是一個系統性的問題，不管是在硬件、軟件、智能、感知、材料來說，現在的人工，企業的承擔能力，還有企業的人才匹配能力都是有問題的，但這又一個趨勢和方向，市場的需求在倒逼著你。”新松機器人總裁曲道奎對《每日經濟新聞》記者所說的話，在當前機器人行業中具有相當的代表性。

　　雖然發展潛力巨大，但我國內資機器人企業起步晚，導致與外資知名機器人公司的差距明顯，結構性問題已凸顯。《每日經濟新聞》記者在采訪機器人企業和專家時，這些專家不約而同地表示，目前國內服務機器人行業過熱，企業普遍處于低端市場，忙著打價格戰，結果導致產品品質下降，在核心零部件、規模及產業布局等方面都存在著種種短板。當前中低端產品占據大頭，甚至已出現產能過剩，企業過于激進急躁的心態也讓產品技術含金量大打折扣。

　　“國產機器人的核心痛點，在于本土產業鏈不成熟，機器人關鍵零部件基本上由歐洲和日韓的公司所控制，國內本土生產商與其差距較大，缺乏主動權。”高工機器人董事長張小飛直言不諱。

　　國海證券的一份研究報告也指出，2015年，我國工業機器人市場規模達到6.7萬臺，居全球第一，而機器人密度僅30（每萬人擁有機器人數量），遠低于世界平均水平62，工業機器人市場存在巨大增量空間。但現階段工業機器人的核心零部件主要依賴進口，導致國內企業生產成本壓力大，上游零部件國產化亟待突破。

　　《每日經濟新聞》記者對業內人士的采訪也顯示，我國缺乏核心及關鍵技術，精密減速器、伺服電機、控制器等高可靠性基礎功能部件方面的技術差距尤為突出，長期依賴進口。數據顯示，2015年，約75%的精密減速器由日本進口；伺服電機和驅動超過80%依賴進口，主要來自日本、歐美地區。相比外企，國內企業要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅動器。

　　張小飛還對現在機器人產業園重復建設、卻大部分無核心技術的問題表示擔憂，“產業過熱主要表現在各地興建工業園，各地的傳統制造企業都變成機器人企業，而實際上打著機器人旗號的很多，企業數量增加很快，但其中大部分是同質化的。”

　　據高工產研機器人研究所（GGII）統計，截至今年8月31日，A股上市公司中機器人相關的概念股共計92家，其中有39家在半年報中披露機器人業務收入，53家未披露。明確披露機器人業務收入的39家公司中，共有4家上市公司達到了5億元以上級別，匯川技術以11.13億元位居榜首，華昌達、機器人以及新時達分別排名2~4位。但其中有21家企業的機器人業務營收在1億元以下，其中14家企業的機器人業務營收在5000萬元以下，大部分企業機器人業務規模偏小，尚未形成市場競爭力。大部分企業的機器人業務尚處于研發和概念階段，沒有形成營收規模，這也導致了中國機器人企業小而散，整體缺乏競爭力的局面。

　　資本過熱估值遠超國際同行

　　雖然中國機器人產業剛在起步階段，但資本市場對機器人的反應則超出意料。

　　以新松機器人為例，該公司的動態市盈率是102倍，是德國庫卡的兩倍多。同時，新松機器人去年總營收是16.8億元，對應的市值為407億元人民幣；庫卡去年的總營收折合人民幣是213.7億元，對應的市值折合人民幣是296元（39.9億歐元）。

　　以資本市場估值比較，中國機器人企業的估值還遠超全球工業機器人“四大家族”（ABB、庫卡、安川、發那科）。

　　“在中國什么東西是風口，什么東西就熱，什么東西就貴。這種現象也讓中國企業在海外并購的時候付出了比較高的代價。”曲道奎向《每日經濟新聞》記者感嘆。

　　高工產研機器人研究所（GGII）統計數據顯示，2015年，A股共有12家上市公司通過并購方式進入機器人行業，并購金額超過70億元，2016年上半年，中國機器人上市公司有三家涉足海外并購，累計金額108.03億元。

　　針對工業機器人投資熱，高工機器人董事長張小飛表示，“現在很多上市公司把目標瞄準國外，一方面是國外機器人進入中國的本地化生產，另外一方面也是希望能夠獲取國外的技術以及國外的市場。”