據資料統計分析，產品制造費用的20%-50%是用作物料搬運的，而物料搬運工作量直接與工廠布置情況有關，有效的布置大約能減少搬運費用的30%左右。工廠布置的優劣不僅直接影響著整個生產系統的運轉，而且通過對物料搬運成本的影響，成為決定產品生產成本高低的關鍵因素之一。

　　也就是說，在滿足生產工藝流程的前提下，減少物料搬運工作量是工廠布置設計中最為重要的目標之一。

　　因此，在實現工廠布置之前必須就生產系統各作業單位之間的物流狀態做出深入的分析。其作用是在已確定的空間場所內，按照從原材料的接受、零件和產品的制造，到產品的包裝、發運的全過程，將人員、設備、物料所需的空間做最合適的分配和最有效的組合以使獲得

　　最大的生產經濟效益。

　　工廠總平面布置要對工廠的生產車間、物料儲運部門、管理部門和生產服務部門的建筑物、場地和道路等，按照各部門之間相互關系的密切程度做出合理的安排。車間布置主要是考慮工藝過程、物流量等因素，對機器設備，運輸通道等做出合理的布局。

　　在實施系統布置工作以前，必須對生產系統的組成情況有一個總體的規劃，可以大體上分為生產車間、職能管理部門、輔助生產部門，生活服務部門及倉儲部門等；可以把除生產車間以外的所有作業單位統稱為輔助服務部門S，包括工具，維修、動力、收貨、發運、鐵路專用路線、辦公室、食堂等，這些作業單位構成生產系統的生產支持系統部分，在某種意義上加強了生產能力。有時，輔助服務部門的占地總面積接近甚至大于生產車間所占面積，所以布置設計時應給予足夠的重視。

　　天智杰FIE 布局與與物流規劃軟件（簡稱 FIE Layout）是北京天智杰科技自主研發的新一代智能化的計算機輔助布局優化、物流優化和運輸經濟規劃軟件。它完美融合物流工程、幾何約束與經濟分析功能，實現了以下先進技術：

（1）自由空間障礙最優路徑計算（不需要手動指定具體路線）；

（2）自動幾何避碰（路線不會穿過設施、軌道等對象，面向真實世界的幾何約束）；

（3）智能路網與自由空間尋路混合優化（自動確定接入與模式切換，不需要人工指定接入點）；

（4）交互式實時重優化（交互調整模型，立刻觸發實時的重優化，重新產生最優解）；

（目前世界上所有同類軟件，包括系統仿真軟件等，均不具備以上能力）

先進的優化引擎可適應于大規模布局建模的要求。

　　天智杰FIE layout讓復雜的設施規劃和物流優化任務變得簡單易行。借助本軟件，客戶可以沒有風險、沒有成本的預測設施設計或改進的效果。操作簡單、高效建模、豐富的空間統計與空間可視化，為客戶提供全面的設計支持和工程方案評價依據。

　　工程師在進行布局設計的時候，傳統都是靠定性的草圖進行直觀的操作。隨著系統規模的增大，當系統內有大量物料搬運和人員行走、大量障礙物存在的時候，靠草圖已經不能滿足設計要求。FIE Layout正是幫助您進行布局設計的利器。我們提供了一種快捷而簡單的方式來圖示和量化任何現實中的設施和物料流。FIE Layout的流程模型可以對多種產品多種物流運送建立詳細的工藝流程，提供混流分析能力。利用FIE Layout的空間統計和空間可視化平臺，可以自動生成各種運輸流圖，并且計算諸如移動距離、時間和成本等統計數據，這些物流統計數據可以輸出到報告和電子表格中。空間統計和空間可視化采用變化寬度的流線來表示統計量，根據流程、物料或運輸工具進行了顏色編碼。

　　用戶可以快速看出布局應該如何安排，以及哪部分多余的人員和物料搬運可以從加工過程中去除。最終合理設計車間布局，得到最少浪費的布局。

　　在進行車間工藝設計的時候，經常要考慮一個或多個操作員需要四處走動并與零件、產品、機器、或彼此間進行交互。傳統的方法是采用紙筆手工進行工作臺分析，但這樣得出的人員行走路線是不精確的。而通過FIE Layout可以自動生成精確的人員行走路線，確保避開不應該穿越的障礙物，并且保證該路線的距離最短。我們可以計算不同模型和選項對應的運輸時間，評估綜合運輸工作量，并使得驗證設計的可行性變得快速和簡單。

　　不同的生產類型應采取不同的設備布置形式。對于大量生產，多采用專用設備及專用工藝裝備，按工藝過程順序排列設備，形成高效的流水生產線；對于單件小批生產，設備按其類型及能集中布置，以獲得向的適應性，工廠生產車間的劃分也是在此基礎上實現的；對于成批生產，特別是按成組方式組織生產的情況，設備布置相當復雜，與產品生產工藝過程―零部件加工、裝配工藝過程密切相關。此外，工廠生產的產品多數情況下都是經網絡狀的多條工藝過程制造出來的，各條工藝過程往往互不相干，因此常由不同的生產車間來完成。也就是說，工藝過程決定了生產車間的劃分狀況，其他輔助服務部門的設置也大多受生產工藝過程的影響。

　　產品的工藝過程是由產品的組成、零件的形狀與加工精度要求、裝配要求、現有加工設備與加工方法等因素決定的，必須在深入了解產品組成、各部分加工要求后，才能制定出切實可行的加工工藝過程。

　　綜合以上所述，符合以下標準才能算是好的二維建模的設施規劃利器：

一．支持物流設施二維建模，可以模擬機器、工作區域、儲存區域等現實的設施，完全再現其不可跨越性這一抽象特性。

二．設施對象還具備可定制的端口，可以模擬門、出入口、電梯入口、樓梯入口、細小設備、拐角點等現實設施，用于提供各種物流接口對象，和必要的幾何約束（例如，客戶可以連接數個端點來模擬曲線路徑）。

三．支持物流設備建模，具備智能路網功能，智能路網可以用來模擬軌道運輸工具（如輸送帶、鏈式輸送機、懸掛輸送機、鐵路等）、按固定軌道運動的車輛（如AGV 車，機器人等）。

四．工藝流程建模，將物流路線指定到工藝流程上，從而實現了模型聯動。交互編輯布局時會自動計算物流；可視化流程模型，可表示物流分支、物流合并等復雜的情況；多種產品流程混流，每種產品可以有不同的流量（表示流通量或生產量）。

五．支持自動路線選擇，能夠滿足在復雜設施布局空間里的物流運輸路線的優化，路線優化引擎只需要知道起終點就可以計算出具體的最優路線。

六．支持設施選址仿真，對設施和設施間物料運送關系的建模，計算方案的成本、運送能量消耗等，設施包括制造商、供應商、倉庫、配送中心、零售商等。

七．支持物流干涉分析，通過路線交叉分析選項可以直接生成路線交叉圖，用于干涉分析。

八．支持搬運活性分析，設定多于2 種物料，多于2 種運輸工具；研究每一種物料-運輸工具搭配的搬運活性，并轉化為單位裝卸成本和單位裝卸時間；模擬該設定的性能，包括總裝卸時間和總裝卸成本支出；探討不同的包裝單位會不會影響活性

九．支持物料搬運系統分析（SHA）實驗（包括四個階段，及外部銜接，總體搬運方案，詳細搬運方案，施工和生產運行）。

十．支持企業物流與布局仿真實驗，涉及：工藝分析；生產能力；物流路線；多產品混流；

生成規劃結果；空間分析等。

十一.支持倉庫物流與布局仿真實驗。

十二.可實現系統設施布置方法（SLP）的演示和實驗,包含該方法的三大階段：布置設計的分析階段，布置設計的尋優階段，布置方案的評優階段。

十三.可實現程序分析實驗，布置和徑路分析實驗，支持運輸成本分析，成本變動分析，運輸時間分析，設施碰撞檢測分析。

十四. 支持交通規劃實驗，物流配送、區域物流、物流園區設，支持建筑布置設計仿真，大型公共設施物流分析（體育場館、機場等交通樞紐），服務設施物流分析（醫院、銀行、學校、圖書館、政府機關等）

十五. 可輸出以上各種分析的可視化圖表，數據統計分析表等。