此次的整合雙方并不對等。海航生態科技集團成立至今還不足一年，而歷史較長的海航物流則已經多次調整過發展戰略，并且在后者巨資收購英邁后雙方的體量差距進一步拉大。但從具體企業構成來看，雙方的發展方向存在重合之處，為整合奠定了基礎。

　　2月9日，21世紀經濟報道記者從海航內部得到證實，海航集團計劃將旗下的海航生態科技集團和海航物流集團進行整合，形成新的業務集團。

　　記者在海航集團官網上注意到，海航集團的簡介中已經開始以“海航科技物流”的表述介紹新的集團。截至去年底，海航科技物流的總資產超過1800億元，收入規模逾3000億元。

　　這是去年成立新的海航旅業集團后，海航集團對旗下業務板塊的又一次調整。不過新集團的準確名稱目前暫不確定，記者查詢全國企業注冊信息后尚未發現新集團的注冊實體。

　　根據海航官網的表述，整合后的新集團將“專注于科技產業運營、投資和技術創新與研發，重點打造高科技產業運營、尖端科技研發制造、高效現代物流、智慧供應鏈管理服務、物流產業金融五大業務平臺”。

　　此次的整合雙方并不對等。海航生態科技集團成立至今還不足一年，而歷史較長的海航物流則已經多次調整過發展戰略，并且在后者巨資收購英邁后雙方的體量差距進一步拉大。但從具體企業構成來看，雙方的發展方向存在重合之處，為整合奠定了基礎。

　　新集團成員超50家

　　海航集團將新的海航科技物流設定為面向未來戰略布局的大型產業控股集團。根據官網的簡介，海航科技物流旗下控股各類企業逾50家。

　　在新集團的1800多億資產構成中，海航物流應該占到了大部分。截止到去年9月，海航物流總資產近800億元，而在此基礎上其旗下的A股上市公司天海投資(600751,股吧)（600751.SH）又以60億美元收購了全球最大的IT分銷商英邁、旗下的喜樂航也宣布28億元收購美國航空互聯服務提供商GEE34.9%的股權，資產規模進一步提升。

　　目前海航物流旗下包括天海投資、新三板掛牌企業海航冷鏈（831900）、喜樂航（837676）、至精供應鏈（837310）、天行投資、尚融供應鏈、前海航交所、海航云商和金海重工等企業，其目前定位于打造實體物流、供應鏈管理、物流金融服務三大業務平臺，新集團的業務平臺也基本延續了當前的定位。

　　事實上，海航物流的業務方向過去已經進行過多次調整——從大新華物流起家的海航物流最初以航運、造船等傳統產業為主。2014年提出要在海運和裝備制造業重點發展專業物流、物流金融和物流的信息平臺，而在去年年中的亞洲物流雙年展上，海航物流又進一步提出了“物流金融服務集團”這一戰略目標。

　　整體上看，海航物流多次調整不斷強化了金融服務和供應鏈管理的地位，這在收購英邁之后更為明顯。在海航物流看來，目前全國企業共計5000萬，中小企業占比超過90%，供應鏈環節的供應規模達到12-15萬家，不少面臨融資難、融資貴的問題。

　　而整合的另一方海航生態科技集團是去年3月才成立，成立至今尚不足一年，資產規模與物流集團差距較大。目前生態科技旗下的企業包括新三板的易建科技（831608）、海航通信、國付寶、海航會等10多家創新業務企業，業務涉及云計算、大數據、跨境電商、電子支付等。生態科技集團并未披露整體資產規模，但其中易建科技截至去年年中資產超過37億元。

　　從新科技物流集團提出的高科技產業運營和尖端科技研制來看，生態科技承擔的只是其中一部分功能。

　　這是海航集團連續第二年調整旗下的業務板塊架構。去年海航集團成立了新的海航旅業集團，將旗下的海航航空、海航旅游等業務進行了整合。

　　但就21世紀經濟報道記者了解，新的海航旅業并非對原先的海航航空和海航旅游簡單進行合并，目前海航旅業集團按照“行、住、游、吃、購、娛”分為海航航空投資、海航酒店投資、海航旅游投資、海航食品投資和海航文化娛樂投資五大板塊。

　　海航集團資產逾萬億

　　目前尚不確定，新的海航科技物流集團是否會采取類似的方式，全面調整旗下企業的業務架構。

　　興業證券的分析師龔理認為，收購英邁后海航物流可借此延伸物流產業鏈，實現對“物流+信息流+資金流+商流”的掌控。而海航生態科技則是提出了“人流、物流、資金流、信息流”的生態體系，雙方的需求有很大的重合。

　　一些具體業務上也存在著整合的可能。以支付為例，海航物流旗下的海航云商涉及支付科技、跨境電商和網絡金融等業務領域，而生態科技下屬企業也涉及跨境電商、第三方支付以及IT服務等相關業務。

　　除了面臨整合的海航生態科技、海航物流以及已經整合的海航航空和海航旅游外，海航集團旗下還有海航資本、海航實業兩大業務板塊。過去一年，海航集團的幾大業務板塊都積極展開了海外并購，推動海航的資產總額迅速增加。

　　根據海航官網，海航目前總資產逾萬億元。而在去年上半年的財務報告中，海航集團的總資產為5428.29億元。

　　尚不確認海航目前表述的逾萬億資產總額是否包括一些尚未完成交割的交易。去年下半年，海航集團宣布了多宗大型并購，除了英邁和GEE外，還有以65億美元入股酒店巨頭希爾頓取代黑石成為第一大股東、近100億美元收購飛機租賃公司CIT等多筆交易今年才會落定。

　　去年年初海航集團董事局主席陳峰透露其設定的目標，稱海航集團要在2020年進入全球前100強。去年海航集團以營業收入295.6億美元排在全球353位。

　　但在過去一年英邁、GEE、希爾頓和CIT等重磅交易頻出后，預計海航集團達成這一目標的時間可能大幅提前。