——升降機構——

齒輪箱，升降電機和大口徑滾珠絲杠

　　升降機構使用了一個定制的滾珠絲杠，經由一個標準尼龍齒輪和電機連接。升降機使用的電機和兩個驅動輪電機是同一款Pittman電機。它能夠輸出約3N*M的扭矩和1KW的堵轉功率。電機輸出軸經過25:1的日本Brother齒輪箱，能在72rpm輸出46N*M的扭矩。這款齒輪箱單價高達1000美金，想必大量訂貨的話會便宜不少。

——底盤和驅動輪——

　　把升降結構拆下來后，我們可以把機器人翻個底朝天來看一看其底盤上的驅動裝置。兩個電機以及其齒輪箱和升降電機相同，兩個定制的輪子組成可以原地旋轉的差分結構。

　　三個砂鑄鋁部件構成了機器人底盤的大部分。它們由簡單的U形夾銷連接，形成一個簡單的被動雙懸掛結構。 同樣，這些鋁件采用319合金，以及先鑄造再精加工的工藝。注意下圖中底盤上加工出來的散熱結構，其背面裝著的正是電機驅動器的巨型MOSFET。這種結構可以自然地利用底盤來以獲得最大的散熱效率。

連接懸掛結構的U型夾銷，底盤上的散熱片

——電子元件——

　　要讓Kiva機器人身上這三個大功率電機和一身的傳感器長時間可靠地工作，電子設備的設計是相當重要的一環。

——電池模塊——