·榜單后十位詳析
　　截至發稿日，排在榜單后十位的幾家公司無法提供準確的銷售收益額，《現代物料搬運》雜志沿用了2015年的數據，這些公司包括排在第12位的現代重工有限公司、第15位的科尼重工、第16位的中國龍工叉車有限公司、第18位的胡比特克斯（Hubtex）及第19位的Paletrans公司。
　　排在第11位的小松設備公司2016年的總收入下跌了將近19%，下滑兩個位置，跌出了前十。而來自愛爾蘭的康姆比設備有限公司則上升一個位置，來到了第13位。康姆比主要制造四支點叉車、側移式叉車及跨腿裝載機，2016年公司銷售量位4350臺，增長7%，總收入則比前一年增長了11.5%。2016年，康姆比還推出了全新的萬向叉車、站駕式前移式叉車產品。
　　榜單中增長勢頭最為強勁的企業當屬排在第14位的中國浙江中力機械有限公司。中力2015年叉車銷售量達到32000臺，銷售量增長了33%，總收益2億美元，提升了25%之多。
　　法國企業曼尼通公司則成為今年的榜單新秀。2016年，公司生產5566臺叉車產品，比2015年增長了10%。工業車輛銷售額總值1.36億美元，年增長18%。曼尼通計劃將向北美地區市場推出14款工業叉車設備。曼尼通美洲公司在美國開設了三家制造廠，將在2017到2018年推出這些新車型。
　　榜單最后是印度Godrej & Boyce制造公司，2016年該公司銷售3088臺叉車設備，與前一年相比增長了將近22%。Godrej & Boyce制造公司發言人表示，公司的物料搬運設備事業部銷售額增長了7%，而公司總收益額則增長了13%。“印度的國內生產總值去年增長了7.2%，幾大市場領域像汽車制造、零售業都實現了增長，”他補充道。

·排名依據
　　符合《現代》雜志每年20強排名資格的公司必須制造、銷售美國工業車輛協會所列出的七種車輛類別中的一種（至少為一種），主要包括電動叉車、窄通道電動叉車、電動/手動叉車、實心胎內燃叉車、空心胎內燃叉車、電動內燃牽引車及全地形越野叉車。
　　排名依照每家公司最近財政年度內機動工業車輛方面的收入。所有數據的換算以2016年12月31日的外匯率為準。

·美國工業車輛協會的叉車分類
　　美國工業車輛協會分別按照發動機類型、適用操作環境、操作姿勢及設備性能等方面，將叉車分為七大類，其中包括：
·第一類：電動叉車，配置氣動輪胎或減震輪胎；
·第二類：窄通道電動叉車，配置實心輪胎；
·第三類：電力手動叉車/手動叉車，配置實心輪胎；
·第四類：內燃坐駕式叉車，配置減震輪胎，適用于硬質路面、室內操作；
·第五類：內燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適用于不平地表、室外操作；
·第六類：電動或內燃驅動站駕式叉車，可拖曳至少1000磅的物料，不用于物料提升；
·第七類：一般只配置柴油發動機、氣動輪胎，適用于全地形室外操作。
　　鑒于物料搬運的應用過程中，主要用到第一類到第五類，也主要是在室內進行操作，因此《現代》雜志在供應商排行榜表格中只規定了前五類叉車設備。