近年來，隨著工業(yè)自動化與智能制造成為主流趨勢，AGV行業(yè)迎來了重要的發(fā)展機遇。目前為止，AGV已逐漸普及化，在工廠搬運、倉儲物流等諸多領域?qū)崿F(xiàn)了深度應用。不僅如此，在技術持續(xù)升級、應用不斷成熟的情況下，AGV還將獲得更大的發(fā)展空間。

工廠搬運：工廠自動化的強大幫手

　　工廠內(nèi)的物料轉(zhuǎn)運或是作為裝備移動平臺，是AGV最早的“工作”之一。在許多工廠里，由于需要重復性搬運物料或是產(chǎn)品，因而AGV就有了“用武之地”。在這些工作中，AGV基本功能是從A點到B、C、D點等間的往復輸送，以節(jié)省人工與時間成本，并提升搬運效率。

　　未來，AGV有望實現(xiàn)全面提速，不僅能提高精準度，還能更為快速地在各種任務間進行切換，同時對于裝載物的識別能力也將增強，并有可能具備自主記憶、自主學習的擬人功能。

倉儲物流：物流自動化的“新主力”

　　分揀工作是內(nèi)部物流最復雜的一環(huán)，往往人工工時耗費最多，2012年3月，亞馬遜收購了自動化 機器人 公司Kiva Systems，大大提升分揀流程的智能化水平。Kiva Systems主要生產(chǎn)Kiva機器人，是典型的貨架分揀式AGV，使用Kiva機器人只需機器人主操作系統(tǒng)，選定進行分揀包裝的產(chǎn)品類型，下達命令后，機器人能夠通過最優(yōu)路線找到其所需的產(chǎn)品所在的貨架，然后將貨架整體移動到機器人主所在的工作臺，方便機器人主進行掃碼分揀包裝工作，“貨到人”模式有效提升分揀效率。目前，AGV在倉儲物流領域主要應用于貨物的分揀和搬運。國內(nèi)這一領域應用AGV“一炮而紅”的就是申通的“小黃人”。此前，采用人工分揀的方式，倉儲中心往往需要配備大量的員工，而且分揀效率難以提高，遇到重要活動期時，往往忙不過來。而應用了AGV機器人后，不僅大幅削減了人工成本，還提高了快遞分揀效率，實現(xiàn)了雙贏。

　　因此，未來倉儲物流領域?qū)⑹茿GV的主要應用場景之一，并在是被、分揀、運輸?shù)阮I域獲得進一步升級，持續(xù)提升工作效率，甚至參與到短程派送的業(yè)務當中。相關數(shù)據(jù)顯示，2016年智能物流市場規(guī)模已達2000億元，預計到2025年有望超萬億，這些，似乎都預示著智能倉儲時代大潮已來，而智能AGV將是推動大潮涌動的主要推手。

停車設施：“前途未卜”的新興應用場景

　　近兩年來，停車場的自動化、智能化也得到了快速發(fā)展，而AGV正是其中的“主角”。不少停車設施通過采用AGV 機器人 ，不僅實現(xiàn)了停車過程的高度自動化，同時還優(yōu)化了有限的停車空間，規(guī)劃了更多的停車位，以解決城市停車難問題。不過，由于建設成本、運營成本和發(fā)展理念等問題，未來AGV停車場能否得到廣泛普及還是個問號。但是不可否認的是，AGV為停車設施的變革提供了新的選擇，是一個絕對值得嘗試的新方向。

港口運輸：未來最具成長性行業(yè)

　　與工廠和倉儲中心的工作類似，AGV在港口的主要工作也是自動化運輸。不過，AGV在港口的應用也才開始不久，隨著港口自動化的發(fā)展，AGV才逐步應用于這一場景。目前，全球最大的集裝箱自動化碼頭——上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程已經(jīng)進入建設晚期，今年12月就將開港試運營。與傳統(tǒng)碼頭相比，洋山四期工程最大的亮點就是首次采用了自動化設備和控制系統(tǒng)，由電腦控制橋吊來裝卸集裝箱，用無人駕駛的AGV來運輸集裝箱。

　　據(jù)測算，單個碼頭AGV小車的需求量約70臺，中國主要的單個大型港口的總需求量保守估計在1500臺，市場產(chǎn)值在5-10億元人民幣。截止2016年中國吞吐量過億的大型港口就有十五個，如果按照每個大型港口平均500臺（保守）AGV的需求量來算，就是7500臺AGV產(chǎn)品，市場產(chǎn)值將是20-60億人民幣。這僅僅是吞吐過億的十五大港口，中國貨運碼頭港口總共超過500個。該市場需求將在較短時間內(nèi)呈直線上升趨勢，5年后逐步趨向穩(wěn)定。可以預測，未來的幾年，正因為巨大的經(jīng)濟和社會效益，港口應用將是AGV在中國最富前景的行業(yè)。