交付日本沖繩的比亞迪純電動巴士車隊

　　此外，比亞迪首條擁有自主知識產權的商業運營云軌線路已于2017年9月于銀川建成通車及交付運營，標志著比亞迪云軌業務正式步入商業化運營階段。

　　比亞迪指出：“2018年，比亞迪將著力推廣低碳環保的云軌產品，瞄準國內二三線城市的龐大需求，助力解決城市日益嚴重的交通擁堵問題。”

　　作為比亞迪城市軌道交通領域的戰略性產品，云軌自2016年發布后，比亞迪已陸續接獲國內外眾多城市的訂單。王傳福曾在公開場合表示，云軌“將再造一個比亞迪”。

比亞迪云軌在銀川運行

　　手機部件及組裝業務穩健，動力電池業務看點十足

　　2017年，比亞迪手機部件及組裝業務收入約為人民幣397億元，同比上升約4.27%。比亞迪憑借在金屬部件領域積累的長期經驗、領先技術及成熟工藝，繼續接獲智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單，為其提供金屬外殼及金屬中框產品，銷售規模持續擴大，推動比亞迪金屬部件業務盈利強勁增長。同時，比亞迪也積極與國內外手機領導品牌商保持緊密合作，并積極拓展新客戶。隨著無線充電的逐步應用和5G通訊的發展，金屬中框結合玻璃機殼已成為智能手機發展的新趨勢。同時，比亞迪強調：“2017年積極發展3D玻璃機殼業務，做好充分的技術儲備和產能布局，并成功贏得國內外領先手機廠商的訂單并實現量產出貨，為公司培育出新的收入增長點。”

　　比亞迪指出：“2018年，手機部件及組裝服務方面，比亞迪將繼續推進金屬部件及玻璃機殼業務，爭取更多領先品牌廠商的訂單，積極開拓國內外新客戶，建立更多元化的客戶網絡。同時，將會著力提升產品良率并擴充產能，抓住行業機遇，實現手機部件及組裝業務的持續增長。”

　　2017年，比亞迪二次充電電池及光伏業務實現銷售收入約為人民幣84億元，同比上升約18.85%。2017年，二次充電電池業務發展良好，傳統電池銷售逆勢提升；而太陽能業務因激烈的市場競爭仍有虧損。同時，比亞迪也積極研發儲能電池和太陽能電池產品，應用于儲能電站及光伏電站等領域。

　　展望未來，比亞迪將繼續開拓鋰離子電池和鎳電池的應用范圍，鞏固市場領先地位。光伏業務方面，將積極開拓展國內外光伏及儲能市場，提升產能利用率和銷售規模，積極控制成本，致力提升業務收入和盈利能力。

　　值得指出的是，自2017年首次宣布對外開放動力電池供應后，業內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業供應電池的傳聞。比亞迪是我國動力電池的龍頭企業，過去幾年產能持續位居全球前列，其2018年動力電池產能預計達28GWh。隨著我國新能源汽車行業持續高速增長，業界普遍認為比亞迪動力電池業務看點十足。

　　王傳福總結道：“展望未來，中國經濟將繼續維持積極向好的發展態勢，產業結構轉型升級將進一步提升經濟增長質量，新能源汽車等戰略新興產業將迎來更大的發展空間。2018年將是比亞迪重回高速增長軌道的一年，比亞迪對于各業務領域的發展充滿信心，并將繼續以新能源汽車和云軌為重要戰略發展方向，實現企業的長期持續成長。整體而言，我們將積極變革經營策略，開放供銷體系，提高各產品線的市場化水平，打造更加高效的競爭文化，提升經營效率和各業務的綜合競爭力，致力于實現比亞迪的長久繁榮和基業長青，將比亞迪打造成中國民族工業的百年老店，為股東帶來最佳的回報。”