近日，溫暖的陽光灑落在一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”）白色的辦公大樓上。此時的會議室里，正在進行著一堂緊張生動的干部會議。從去年10月份發(fā)動機事業(yè)部成立以來，領導班子各自帶隊為發(fā)動機事業(yè)忙碌著，很難有機會聚在一起。趁著這次干部會議，大家齊聚一堂，總結一季度工作得失，為二季度工作的順利開展出謀劃策。

　　掌握產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢一汽解放發(fā)動機事業(yè)部建立全球競爭力

　　據(jù)會議上公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，雖然受到GB1589政策紅利消退，中重卡銷量增速放緩等因素影響，但發(fā)動機事業(yè)部效益總體保持平穩(wěn)，錫柴品牌利潤再創(chuàng)首季新高；DDE品牌實現(xiàn)扭虧為盈；總資產(chǎn)周轉率、工業(yè)增加值勞動生產(chǎn)率、利潤率繼續(xù)位列行業(yè)第一。在如今這個“拼爹”如此盛行的時代，發(fā)動機事業(yè)部卻憑借其獨有的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與其他競品爭奪發(fā)動機領域領

　　橫向上，發(fā)動機事業(yè)部有包括奧威、恒威、康威、勁威在內的齊全的產(chǎn)品線。縱向上，發(fā)動機事業(yè)部整合了一汽商用車動力總成優(yōu)勢資源，形成了“研-產(chǎn)-供-銷-服務”一體化管理體系，讓發(fā)動機事業(yè)部在擁有規(guī)模優(yōu)勢的同時，手握管理體系優(yōu)勢，兩者形成合力，最終推動企業(yè)不斷快速發(fā)展。

　　橫向做大發(fā)動機王國版圖布局

　　2003年12月，首臺奧威CA6DL（7.7L）發(fā)動機橫空出世，開啟了中國重卡發(fā)動機自主創(chuàng)新的新時代。當時《人民日報》給予“中國內燃機開發(fā)制造水平一步跨越二十年”的社評贊譽。

　　從此，發(fā)動機事業(yè)部開始了從發(fā)動機孩童到巨人的成長歷程。

　　不過，從一開始發(fā)動機事業(yè)部并沒有感覺到輕松。當時中國發(fā)動機行業(yè)已經(jīng)復蘇，相互競爭非常激烈。為了獲得勝出的機會，發(fā)動機事業(yè)部做了兩件事，一是讓自己的發(fā)動機走出國門，二是進入新領域。

　　2001年，發(fā)動機事業(yè)部跨出了多元化第一步，研制出CA6DF1柴油機，開始進軍中型發(fā)動機板塊。到2011年，發(fā)動機事業(yè)部進入第四次創(chuàng)業(yè)階段，領導班子提出“由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉變”的宏偉規(guī)劃，將其正式命名為“恒威”。

一汽解放發(fā)動機

　　如果說在中型發(fā)動機上的選擇還有偶然的意味的話，那么接下來的手筆則開始上升為布局。

　　2004年6月和2006年1月，發(fā)動機事業(yè)部分別下達開發(fā)4DX、4DW系列柴油機的的開發(fā)計劃任務書，制訂4DX及4DW系列柴油機的開發(fā)目標和設計原則，輕型發(fā)動機“康威”應運而生，發(fā)動機事業(yè)部橫向產(chǎn)品群雛形顯現(xiàn)。為發(fā)動機事業(yè)部延伸了產(chǎn)業(yè)鏈、完善了產(chǎn)品結構，增強了抵御市場風險的能力。