一汽解放發動機事業部福建分公司省經理孔令傳先生介紹錫柴發展史

　　一汽解放錫柴積淀七十多年的發動機制造經驗，一致專注于柴油機的技術研究。一汽解放錫柴長換油研究工作起步早，技術水平行業領先。自2012年起著手研究延長保養（換油）周期技術，通過廣泛的調研和基礎研究工作，獲取科學、可靠、實用的提升換油周期的技術手段。作為中國歷史悠久的柴油機企業，一汽解放錫柴始終與客戶共同成長、共同進步，致力于為客戶提供優質、可靠、節能的動力產品。

　　一汽解放發動機事業部福建分公司品牌經理唐健先生介紹產品

　　唐經理從一汽錫柴的品牌、品質、產品方面向客戶展示了全方位的一汽錫柴，也讓用戶感受到一汽青島錫柴奧威6DL1/6DL2在實力、品質、品牌上的強大，真正讓客戶認識到“一汽解放錫柴，中國動力專家”。青島悍V是一汽青島汽車有限公司綜合各車型優點打造出的一款具有節油、安全、舒適、可靠的高端產品，自投放市場以來得到廣大用戶的認可。

1.國內首家采用發動機四汽門技術的企業，通過多年優化，采用最佳渦流比和流量系數計算設計。

2.國內首家噴油中置結構相對于同類產品采用的協置結構，由于噴油器處于氣缸中心位置，噴射過程沒有死角，油霧化后在燃燒室中分布更均勻，燃燒更充分。

3.采用了獨特的缸內高爆壓設計，結構上采用了國際最主流的高強度對稱式鼓型機體設計以及采用了濕式缸套結構，機體可承載高達180bar的爆壓，燃燒更充分，節油更優異。

4.新型直噴燃燒室，震蕩冷卻活塞滿足高爆發壓力要求。

5.連桿采用脹斷制造工藝，并糅合長壽命優化設計，使連桿的定位更準確，耐久性更好。

6.各缸獨立橫流冷卻結構機體設計，確保各缸冷卻均勻可靠，提高發動機壽命。通過CFD分析，實現缸蓋冷卻通道的優化布置，加強缸蓋鼻梁區德冷卻，確保高溫部分冷卻均勻。

7.采用雙層全懸浮結構鋁汽缸蓋技術，比同類產品噪音更低；采用斜齒輪傳動平結構設計，增加齒輪傳動的平衡性和可靠性，降低了齒輪傳動的噪音和振動，司乘更舒適。

　　優越的性能，可靠的品質，使錫柴機在汽車市場獨樹一幟，“買車要買解放車，選機要選錫柴機”的觀念已經深入用戶心中。據科羅思(上海)咨詢有限公司今年發布的用戶滿意度調查結果顯示，錫柴零部件可靠性和首次故障里程數這些反映質量水平的指標均優于競品，客戶滿意度在國內同類企業、同類產品中也居于領先水平。客戶對一汽解放錫柴產品的滿意度、繼續購買意愿和推薦購買意愿等指數均有大幅度提升，與同等功率范圍的發動機產品相比具有明顯優勢。

　　龍巖市龍昌汽車貿易有限公司還為大家準備了豐盛的晚宴，此次“一汽青島悍V暨一汽解放錫柴奧威（6DL1/6DL2）產品推介會”圓滿成功！感謝在座的每一位新老客戶朋友的信任和支持。優惠還在持續進行中，感興趣的朋友，可以咨詢龍巖市龍昌汽車貿易有限公司。