李總對于預(yù)防與安全的看法是：安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵措施是在生產(chǎn)中盡量減少那些可能產(chǎn)生隱患的因素。由于有效的“防”能消除事故隱患，往往又會造成平安無事的表面現(xiàn)象，而這種表面現(xiàn)象又恰恰容易使人產(chǎn)生麻痹思想、責(zé)任懈怠，認(rèn)為“防”得多余，因此，“防”也是一項(xiàng)長期的工作，需要長期堅持，從根本上保證安全生產(chǎn)。只有做到將安全放在首位，才能重視預(yù)防，同時只有做到有效預(yù)防，才能真正實(shí)現(xiàn)安全。

唯創(chuàng)叉車預(yù)警防撞系統(tǒng)

　　二、安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益是相對統(tǒng)一的整體
　　李總在談到安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系時說：安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系是相對統(tǒng)一的整體，相輔相成，互為條件又互為目的。安全生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)效益的前提和保證，經(jīng)濟(jì)效益是安全生產(chǎn)的必然結(jié)果，只有搞好安全生工作，才能保證正常的生產(chǎn)秩序，才能提高經(jīng)濟(jì)效益，有了經(jīng)濟(jì)效益，安全防范設(shè)施才有條件得以保障和改善，兩者不可偏廢，但安全是重中之重、基礎(chǔ)之基礎(chǔ)。
　　通過唯創(chuàng)的叉車車隊管理系統(tǒng)，可云端后臺查看叉車的運(yùn)作情況、監(jiān)控叉車的運(yùn)營，可實(shí)現(xiàn)叉車使用的管控、車輛授權(quán)、叉車速度管理、叉車防撞、叉車限高、叉車限重、叉車限速、叉車碰撞管理、區(qū)域限速、車輛定位追蹤、人/車的調(diào)配等等，成為企業(yè)叉車安全管理及叉車租賃管理企業(yè)安全監(jiān)管軟件，避免因安全事故造成停工、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。
　　另外，安全還是潛在的效益。所謂潛在的就是在初期看不見、摸不著，存在于事物內(nèi)部不容易發(fā)現(xiàn)或發(fā)覺的，潛含在整個生產(chǎn)的全過程或結(jié)果之中，沒有安全，企業(yè)很難維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，合理的安全生產(chǎn)投入，能減少和防止事故的發(fā)生，能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，從而也就提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。找準(zhǔn)了這個平衡點(diǎn)，企業(yè)的安全投入就能充分保障，基礎(chǔ)就會不斷鞏固，管理水平就會提高，經(jīng)濟(jì)效益就會隨之增長，企業(yè)就能持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。
　　三、唯創(chuàng)為叉車的安全護(hù)航
　　在采訪李總的過程中，他曾提起在2017年年底為武漢某一企業(yè)提供叉車安全預(yù)警解決方案。在與客戶溝通后，了解到客戶的需求痛點(diǎn)：客戶廠區(qū)車輛較多，而且特定區(qū)域人與叉車頻繁交匯，所以叉車在視角盲區(qū)的時候極易撞到人，也有可能叉車與叉車相撞，造成安全事故。通過分析，唯創(chuàng)提供的叉車防撞預(yù)警的解決方案，有效實(shí)現(xiàn)了叉車與人，物，車之間的360°防撞預(yù)警，測距距離1-100M可調(diào)整，精確度可達(dá)10cm；多重的防護(hù)區(qū)域，更直觀的提醒司機(jī)注意行人，并且在最后的限速區(qū)域時，進(jìn)行車輛限速，極大的預(yù)防了車與人的相撞。在2018年4月，客戶已批量進(jìn)行使用，并且取得了突出的安全管理效果。李總說，客戶對唯創(chuàng)所提供的產(chǎn)品及服務(wù)非常滿意，而唯創(chuàng)能為客戶的安全護(hù)航也倍感自豪。

唯創(chuàng)總經(jīng)理李保平先生（左一）與唯創(chuàng)團(tuán)隊

　　一言以蔽之，“安全”二字任重而道遠(yuǎn)，需要引起行業(yè)足夠的注視，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。唯創(chuàng)安全，專注于人、車、物的安全為使命，為叉車行業(yè)的安全保駕護(hù)航。