9、華南重工
　　2012年華南重工收購廈門嘉豐機械廠。2016年6月，華南重工360°旋轉多功能車——HNTR4015旋轉型伸縮臂叉裝車型式性能試驗順利完成，2016年10月首臺11噸級HNBZ8512型伸縮臂扒渣叉車型式試驗完成，并順利交付用戶。
　　2017年06月07日，華南重工第一臺帶履帶側移11噸級HNBZ8512型伸縮臂扒渣叉車順利交付用戶。同年在China GT中國超級跑車錦標賽賽場上，華南重工360°旋轉伸縮臂叉車可為錦標賽快速救援，2017年，華南重工伸縮臂叉車出口海外市場。

三一SCPS320重型伸縮臂叉裝車

　　10、三一集團
　　三一集團于1989年在湖南漣源正式創立，2003年7月3日，三一重工在A股上市，2014年3月，三一SCPS320重型伸縮臂叉車下線，最大起重量為32噸，最大起升高度可達6.2米，可將滿載20英尺集裝箱堆垛三層。
　　六、伸縮臂叉裝車在中國難以普及的原因
　　1、我國伸縮臂叉裝車起步較晚，在總體性能、功能上與國外存在差距
　　國內伸縮臂叉車雖然經過了二十幾年的發展，但仍處于起步階段，基本性能參數與國外存在一定的差距，還因為國內機型單一，不成系列，供選擇范圍較少，國內伸縮臂叉車屬具較少，僅僅實現了伸縮臂叉車一車多用的基本功能。我于2010年3月參加曼尼通產品（廣州）展示會年時，曼尼通伸縮臂叉車可以快速更換貨叉為鏟斗使叉車變為裝載機，還可以抱叉、載人平臺、平地裝置、農場作業升降裝置等，且各種裝置的更換非常方便。山貓的伸縮臂叉車可以搭配土鉆、搬運叉、鏟斗、斜角清掃器、播種機、割草機等20多種屬具。
　　2、技術是瓶頸、人才培養是關鍵
　　在先進技術應用方面，國外大型伸縮臂叉車生產企業為了提高伸縮臂叉車的作業效率，大力研發和采用新技術、新結構以及超強功能系統，伸縮臂叉車還具有雙重驅動系統可逆驅車操作功能，允許操作人員旋轉座椅，特別是前進狀態下以相反的方向駕駛仍可達到同等的操作效果，最大限度擴大了駕駛員工作范圍。國外伸縮臂叉車的關鍵技術極大提高了伸縮臂叉車的使用可靠性，減少了駕駛員的工作量，而這些技術國內企業掌握不夠，在其生產的設備上很少使用。當然徐工的AC控制與ICVD無級變速箱有效的解決了伸縮臂叉車的行走系統解決方案，實現了真正意義上的無級變速，這也是國產伸縮臂叉車的進步，但從整個行業來看人才儲備及培養工作還待進一步的完善。
　　3、進口產品價格相對比較高，市場接受程度不夠
　　我國伸縮臂叉裝車最開始是作為軍用產品進行研發和生產的，民用領域的應用基本上很少，近兩年市場上為數不多的幾家企業的產品被用于物流、農業等領域。因此，目前國內市場上出現和銷售的伸縮臂叉裝車產品大多是進口品牌，進口產品在性能、技術等方面很容易滿足客戶的需求，但價格往往比較昂貴，價格也成為制約伸縮臂叉裝車在國內發展的重要原因之一。
　　4、市場開拓力度不夠，失去了大量潛在的客戶
　　市場需求是決定行業發展的關鍵因素，在我國對于伸縮臂叉裝車的認可度不太高，造成這一局面的主要原因在于適合伸縮臂叉裝車生存的市場環境還有待進一步改善。伸縮臂叉裝車是細分領域產品，目前在技術及產能沒有達到一定水平前，其價格相對也昂貴，在國內市場消費能力有限的情況下，初期市場開拓需要投入更多的人力、物力、財力及時間，雖然也有一些企業看好伸縮臂叉裝車的市場，但都不愿成為試驗者進行初期的市場開拓，從而導致伸縮臂叉裝車行業整體市場開拓力度不夠的現狀。