11月23日消息，京東物流近日聯手英偉達以及自主移動機器人公司Syrius炬星，共同推出了一款新的人機協作機器人“Syrius炬星AMR”，以應用于倉儲物流領域。據悉，該款機器人能實現貨物搬運與自主移動，售價為9.8萬，將于2019年5月發貨，共限售100臺。目前，其已經在京東物流的華北、華東區的3C倉庫投入使用。

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據了解，我國95%左右的電商訂單是通過傳統的人力倉儲來完成生產的，而在如此高強度的生產勞動以及日益增長的行業成本的壓力下，倉儲物流行業的人力資源也同時出現了大幅度的流失。在過去的5年內，該領域工作的勞動力每年以大約20%的速度遞減。因此，傳統倉幾乎全部依靠人力的狀況就亟需進行升級改善。

事實上，自2012年亞馬遜以 7.75 億美元的價格收購倉儲機器人 Kiva Systems以后，國內外的資本就開始紛紛聞風入局，倉儲機器人也成為了行業關注的焦點。日前，智能倉儲機器人公司極智嘉Geek++就宣布完成了1.5億美元B輪融資。據統計，該公司在3年的時間共獲得了超6億元的融資。

此外，2017年4月，快倉還獲得了來自菜鳥網絡與軟銀中國投資的B輪近2億元融資。同年11月，智能倉儲機器人企業馬路創新也宣布已完成6000萬元A輪融資，由京東集團領投。據不完全統計表明，目前國內以提供倉儲機器人為主業的公司多達30家，僅僅是在2017年，整體行業的融資金額就超過了10億人民幣，比2016年高出了數倍。

與此同時，各大電商平臺的無人倉也相繼投入使用。在2017年雙十一期間，蘇寧就在上海上線了首個機器人倉。2018年4月，蘇寧物流第二個AGV機器人倉又在濟南正式投入使用。菜鳥方面，今年10月份，其位于江蘇無錫的中國首個IoT未來園區也正式投入服務天貓雙11，園區內的近700臺AGV機器人開始進行上線運行。此外，京東機器人倉群在今年雙11期間也已經投入使用，不同層級的無人倉數量達到50個。

不過就當下來說，因為AGV機器人需要的一次性投入太大，其過高的成本和對作業環境的高標準化限制，使得該類機器人并沒有大面積應用開來。而此次炬星推出的AMR機器人則在傳統AGV的基礎上進行了升級，實現了能夠依靠傳感器和執行器來進行自主的移動。

如今，倉儲機器人的發展應用正在如火如荼的進行當中，但無論如何該行業仍屬于一個比較年輕的行業，尚待進一步的成熟。客戶的滿意度和評價也還是很容易受到系統的穩定性，以及機器人的故障率等因素的影響。并且，市場的需求側在經過一股腦的熱度后也開始回歸于理性。由于行業缺少完善的標準體系，從產品的安全性和穩定性出發，眾業務也只有在通過了重重測試后，才可能被進行大規模的復制。倉儲機器人該如何使得行業保持著長期的市場競爭力也是一個值得深思的問題。