揀選和分揀環節

　　高效的揀選技術也得到了長足發展，傳統的揀選技術，如紙單揀選，電子標簽揀選，RF揀選等雖然還是主流，但這些揀選技術無一例外的是效率太低，準確性也是一個大問題。所以，新的揀選技術應運而生，如“貨到人”揀選技術，在很多領域已經在快速應用，未來的發展不可限量。從技術發展的前景看，下一步將是自動揀選技術的發展。尤其是“貨到人”自動揀選技術將首先得到突破。

　　快速分揀系統也已經成為十分普遍的解決方案。我國海量的快遞包裹是引發自動分揀技術快速應用的根本原因。據統計，2017年全國的包裹量超過400億個，并且今后相當長一段時期內，每年將有超過20%的增長，這是是一個很大的需求。

　　配送環節

　　最后一公里曾經是過去幾年的熱點問題，現在也已經有多種解決方案，在配送環節，無人機配送找到了新的著力點，即在比較困難的環境下解決配送問題。如山頂，孤島，高層建筑等，尤其在應急情況下（如地震發生時公路受阻），無人機會有特殊的用途。關鍵的一點是，無人機技術得到了根本解決。

　　有些電商企業熱炒的無人配送應該還沒有找到正確的應用場景，不過未來會有另外一種意想不到的突破，大家可以拭目以待。

　　裝卸貨環節

　　自動裝車系統，在國外已經有一些研究和應用。自動裝車技術解決了兩方面的問題：其一是裝載率的問題，其二是裝載速度的問題。這兩點也是困擾人們的主要問題。因此，自動裝卸車技術具有很好的前景。

　　此前的應用也有不少，最典型的是伸縮皮帶機的應用。伸縮皮帶機雖然部分解決了裝卸車勞動強度問題，但由于設備布局過于剛性，以及伸縮長度、高度并不符合實際要求，所以還有大的改進需求。

　　從卸貨到裝貨再到卸貨，在供應鏈上是一個閉環。因此，考慮整個供應鏈上的物流改造，將成為一項重要的研究課題。

　　結束語

　　與其他領域的技術一樣，物流技術的應用也是一個漸進過程，當主要問題解決了以后，就會面臨次要的問題。有些看起來并不重要實際卻很重要的問題，往往被長期忽視，但最終會浮出水面。

　　物流不僅僅是把貨送到目的地那么簡單，至少還有其它的目的，如增值、服務、品質、效率等，但很少有人去全面關注。目光遠一些的，會考慮得多一些，會尊重規律和規則，并遵循一定的標準，并舍得為此付出代價；目光短淺的，會違背基本規則，圖解一時之難，并對自己的小聰明洋洋得意。雙方各得其所。

　　如果沒有看懂事物后面的本質，也只是湊熱鬧而已，于事無補。把物流放到一個供應鏈的環境中去考慮，會有一些不同的發現，這是近年來所取得的成就。而物流技術向末端延伸，則是我們更加重視整體效能的一種表現。