汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅游，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入...
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅游，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。
濰柴錫柴是國內兩大自主
發動機，都是13升排量，頂置四氣門，標配杰克博缸內制動，區別在乎一個是高轉速，一個低轉速，都是500馬力的。
濰柴特點就是低轉速發力，頂置四氣門，頂桿驅動，500馬力出力就是900-1200，一般實用的區域屬于1000-1200，這個區域屬于全扭矩輸出，高轉速反而低了，我開兩臺X3000重車80-110噸！濰柴標載高速公路巡航。那個大扭矩體現完美，無視起伏跌宕！濰柴電噴為的就是省油和耐用，不是很犀利的感覺，油門到底的時候，實際上電噴程序爆發的馬力，是550-570樣子，550馬力的實際爆發馬力有600馬力了，需要全力以赴的時候油門到底，狠狠踩下去就是，12超3.7速比85噸重10檔猛的踩下去推背感可以感覺到，日常駕駛你拉60和80噸區別不大。
錫柴500也是13升機器，也是頂置四氣門凸輪軸驅動，錫柴基礎都是屬于高轉速發動機，發力平均扭矩偏小但是轉速有效區域大，可達2100轉，這是濰柴望塵莫及的，實際上1100-1500發力最有效，高于1500就很大雜音了，550也就是500馬力基礎上電噴刷出來版本，錫柴特點就是轉速區域大空車提速媲美小車！重車情況下屬于越跑越有勁的感覺，這也就是錫柴成就解放原因！錫柴濰柴重車油耗，同一個人開，同樣的路面，保養都可以，操作都正確，半斤八兩，沒啥區別！費油也是在乎保養以及原車空濾偏小，（13升錫柴，空濾容積1100）空濾品質不行！錫柴這種高轉速發動機12速變速器足夠，沒必要用16速，當然一汽也沒有16速
濰柴錫柴使用方面，濰柴p13需要注意電腦板那個空氣壓力傳感器蓋子要拔掉，那個影響動力費油，錫柴13升出廠缺陷就是空濾太小2841，可以加大3544，這個很成熟了，電噴車不需要油路加任何濾芯，如果小油加得多，加個派克也必須和油箱持平，其他的空濾柴濾不要使用低品質低價格的。簡單的說，濰柴發力靠扭矩，錫柴發力靠轉速，各得其所。
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