隨著新零售行業的不斷發展，物流配送能力決定了消費者體驗的好壞。僅僅一個小時的時間差或許就能決定下一次還要不要繼續在這個平臺下單。如何加快配送速度，是新零售企業，更是物流企業面臨的挑戰。下面我們走進知名電商企業蘇寧，一起去看看智慧物流給電商經濟帶來了什么？

在蘇寧位于南京的超級云倉里，24米高的貨架上滿滿當當。旁邊的機器不停地往來穿梭，把貨物一一分類放置在貨架上。

在蘇寧超級云倉，貨架上擺著滿滿當當的貨物。（央廣網記者 夏青 攝）

據了解，蘇寧超級云倉是國內首個規模化使用SCS貨到人揀選的物流倉庫，效率是傳統人工揀選的10倍以上，日處理高達181萬件。這些先進的物流設備能完成從入庫、補貨、揀選、分撥到出庫全流程的智能化作業。“基本上實現了從包裝完成到分揀的自動化，不需要人工去做識別，也在最大程度上降低了對人的依賴。”蘇寧物流研究院副院長欒學鋒說，這個系統越是忙的時候越能體現優勢。

5月的南京，天氣已經開始悶熱，而在蘇寧的冷鏈倉則是另外一番景象。冷藏庫的溫度穩定維持在0—4度，冷凍庫是零下18度。

蘇寧冷鏈倉冷凍庫內擺著各種生鮮商品。（央廣網記者 夏青 攝）

巨大的倉庫里只有冷氣機的轟鳴。對于冷鏈來說，溫度就是品質。但是對于生鮮商品來說，這樣的倉庫也只是中轉站。

冷藏的商品，基本上是由供應商直送，然后在當天就發出去。因為要保證水果、蔬菜的新鮮度，所以庫內只做暫存和中轉。

蘇寧物流運營公司冷鏈物流管理中心副總經理陳偉介紹，生鮮商品基本上都是同城倉庫配送，半日送達消費者手中，最快的半小時就能送達。“接受客戶的訂單是24小時的，只要接到訂單，就可以進行生產、加工的作業。”陳偉說。

等待配送的鮮魚。（央廣網記者 夏青 攝）

從接受訂單到生產加工，再到出貨配送，最后交到消費者手中，這是蘇寧全產業鏈智慧物流的優勢。隨著網絡購物的規模不斷增大，快遞量也在持續增長。欒學鋒表示，目前的物流系統也將會繼續升級，未來會更智能。“未來，我們要把動作識別做進去。比如現在我們看到的監控，接下來我們會把攝像頭的相關技術用起來，這樣就可以分析你的動作行為。”欒學鋒說。

研究報告預計，未來將有更多的大數據平臺、智能機器人、無人倉等進入物流產業鏈中。面對日益擴大的快遞市場，能夠搶占智慧物流先機的企業更能引領行業。更重要的是，智慧物流改變的不僅僅是物流行業，也將改變電商行業的發展格局，有高效物流支撐的電商平臺才能走得更好、更遠。所以除了蘇寧，阿里、京東也早早開始布局，阿里通過入股龍頭物流企業，讓“全國24小時、全球72小時必達”的智慧物流網絡布局不斷邁進；而京東則不斷在供應鏈一體化、無人技術等領域發力。不過，無論企業采取怎樣的方法手段，關鍵還得看最后誰能快一小時。