“工欲善其事，必先利其器”。優(yōu)秀的硬件品質，對于優(yōu)秀的服務質量也是非常重要的保證。因此，中外運上海冷鏈物流有限公司（下文簡稱：中外運上海冷鏈）與豐田叉車強強聯(lián)合，共同為客戶提供優(yōu)質服務。

　　冷鏈市場目前還是處于高速發(fā)展的階段。”中外運上海冷鏈總經(jīng)理邵海濤談到市場時說道，“從以下幾個方面就能看出，首先是原先冷鏈缺失的部分現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被彌補，其次大型食品進出口貿(mào)易的頻繁也提升了冷鏈的需求量。所以中外運冷鏈也是非常看好這個市場。”對此，中外運冷鏈也重新調(diào)整了自身的業(yè)務方向，以食品領域為業(yè)務重點，在原有的倉儲、干線運輸、配送等服務基礎上，逐步開展進出口貿(mào)易和供應鏈服務，轉型為綜合性的物流供應鏈服務商。

高速發(fā)展帶來行業(yè)“雙刃劍”，龐大資源投入成為優(yōu)勢

　　冷鏈行業(yè)的高速發(fā)展，也造成了目前行業(yè)的參差不齊，邵海濤認為這些對于行業(yè)來說是一把雙刃劍。一方面，行業(yè)的熱度帶來更多資本的青睞，也為這個行業(yè)帶來和培養(yǎng)了眾多的人才；另一方面，企業(yè)間的競爭也變得相對無序，甚至也出現(xiàn)了不良競爭導致的“劣幣驅逐良幣”情況。“那最終受損的是客戶利益。”邵海濤補充道，“由于冷鏈是重資產(chǎn)投入，服務本身就有著不低的成本，那采取低價競爭勢必只能選擇負債運營或降低服務品質。長此以往，前者必然會造成企業(yè)無法持續(xù)或者服務質量的降低，后者則是直接損害客戶利益，最終將導致雙輸。”

　　相比之下，中外運冷鏈最大的優(yōu)勢就是其擁有龐大的資源投入，以及多年來積累的品牌信譽。不過邵海濤也坦言，在目前的市場狀態(tài)下，為了保證服務質量，兼顧企業(yè)盈利，這確實給中外運冷鏈帶來了一定的挑戰(zhàn)。因此，對于中外運冷鏈而言，將自身定位于行業(yè)高端，為一些注重質量的客戶服務才是正確的選擇。目前，中外運上海冷鏈已經(jīng)為百勝、宜家、喜士多還有蘇寧等知名客戶提供了優(yōu)質服務。

可靠的服務體系

　　談及優(yōu)質服務的保障，邵海濤解釋道，一方面中外運冷鏈有著嚴格的服務質量標準，并建立完善的服務體系，另一方面中外運冷鏈對于硬件的投資也是非常重視，“雙管齊下”才能夠成就優(yōu)秀服務品質。

采用雙深位貨架存儲進一步提升存儲效率，降低能耗成本

　　服務體系方面，邵海濤特別談到了目前流行的“可追溯”。中外運冷鏈的每一個訂單都是有據(jù)可循的，同時也會配合客戶進行可追溯的建立與實施。例如以上海地區(qū)的喜士多便利店為例，其商品從原材料開始，就直接擁有二維碼全程與商品綁定，并且伴隨著該商品的生產(chǎn)、存儲、銷售等過程，商品所涉及的保質期、各環(huán)節(jié)溫度等相關的信息都會在二維碼上體現(xiàn)，同時未來也將通過開放這個二維碼來給消費者來公示全程冷鏈的狀況。

采用全新的合作商滿足新需求

TOYOTA 8FBE三支點電動車操控舒適便捷

　　硬件方面，邵海濤重點談到了與豐田叉車的合作。“因為在冷鏈部分，豐田叉車是中國外運集團的集采供應商，當然我們在有叉車需求之后，也一直在了解整個叉車市場，經(jīng)過對比幾家叉車的性能以及對產(chǎn)品、倉庫的作業(yè)要求，加之豐田叉車自身的努力，最終促成了這次合作。”邵海濤在講述雙方合作的原因時說道。

需求與推薦的堅決方案

　　據(jù)了解，由于中外運上海冷鏈目前主要以食品冷鏈作業(yè)為主，采用了3班的工作機制，基本上在白天需要不間斷地整托盤進貨并進行上架作業(yè)；夜間22:00后和早上開始發(fā)貨到上海周邊的商超，需要不斷地下架和拆零；同時還有大量的分揀工作，全天不停地進行分揀。

　　Raymond DR冷庫專用車不僅滿足密集存儲需求，還可提供三種不同的駕駛姿勢

　　為了滿足這些作業(yè)需求，豐田叉車提供了以下幾款產(chǎn)品和解決方案：針對中轉區(qū)和冷庫內(nèi)中長距離運輸，推薦使用機動性較高的BT  LPE200電動托盤車；針對不需要進入冷庫的中轉區(qū)作業(yè)，提案適用于多工況掏箱作業(yè)和中轉搬運的三支點平衡重電車TOYOTA 8FBE；特別值得一提的是，為了進一步提升存儲效率，降低能耗成本，中外運采用了雙深位貨架存儲，豐田提案配套的是Raymond DR雙深位冷庫型叉車；揀選和短途運輸建議使用BT LHM230手動托盤車。中外運上海冷鏈亦全盤接受了這些建議，采購了共計30臺設備。