核心導(dǎo)讀1.未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代。2.丹鳥是專注B端服務(wù)的本地綜合物流服務(wù)商，配送產(chǎn)品覆蓋B2B...
核心導(dǎo)讀
1.未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代。
2.丹鳥是專注B端服務(wù)的本地綜合物流服務(wù)商，配送產(chǎn)品覆蓋B2B、B2C和O2O。
3.菜鳥攜手快遞業(yè)，推進(jìn)智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化再加速，做每家
公司用的起的物聯(lián)網(wǎng)。
5月28日，“丹鳥”在2019全球智慧物流峰會(huì)上舉辦了首場
品牌發(fā)布會(huì)。丹鳥CEO李武昌宣布，將運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對全國落地配服務(wù)進(jìn)行升級，為商家提供多種解決方案，為消費(fèi)者打造本地生活的極致物流體驗(yàn)。
據(jù)悉，"丹鳥物流"主要專注于區(qū)域性、本地化的配送。丹鳥物流將主要聚焦在時(shí)效產(chǎn)品上，即當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)，業(yè)務(wù)覆蓋生鮮、酒飲、食品、中大件等多個(gè)領(lǐng)域。
“丹鳥在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過服務(wù)觸點(diǎn)，積累應(yīng)用場景和用戶，聚合配送能力模型。”李武昌表示，丹鳥可以為商家提供運(yùn)輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。
丹鳥并非第一天產(chǎn)生，此前幾年一直服務(wù)于天貓超市等業(yè)務(wù)，天貓超市快遞好服務(wù)就是由丹鳥前身的幾家落地配送公司聯(lián)合打造。這次是其品牌全新升級。丹鳥將和快遞公司相互補(bǔ)充，共同服務(wù)消費(fèi)者和商家的新需求。
在新零售環(huán)境下，商品必須最大程度上接近消費(fèi)者，將商品儲(chǔ)備到具體的門店，實(shí)現(xiàn)倉店一體化并由高效的物流服務(wù)商承擔(dān)末端配送任務(wù)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈。
而快遞企業(yè)受制于網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心等繁瑣流程，在新零售方面仍缺乏建樹，商流的變化使得物流正在發(fā)生變化。所以，要打造高效優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系，不但要依托大規(guī)模的線下消費(fèi)場景積累數(shù)據(jù)，也要整合既有的倉干配。
在服務(wù)天貓超市時(shí)，倉配一體化模式是丹鳥物流運(yùn)營的主要核心，通過搭建越來越多的倉庫，使貨物離消費(fèi)者越來越近，導(dǎo)致貨物移動(dòng)的距離越來越短，速度越來越快，通過規(guī)模化效應(yīng)使成本下降，形成一個(gè)正向循環(huán)。
這也
京東物流的倉配業(yè)務(wù)體系十分相似，核心是為減少物品流動(dòng)，希望從工廠里生產(chǎn)出來，甚至還沒有生產(chǎn)的時(shí)候就告訴廠家，給每個(gè)庫房發(fā)多少貨，第二次搬運(yùn)就是從庫房搬到消費(fèi)者家里去，或者配送到線下門店，目的是減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，提升直接到達(dá)終端消費(fèi)者手中的運(yùn)營效率。
李武昌說，丹鳥將通過技術(shù)手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時(shí)效產(chǎn)品；以用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運(yùn)營的模式，讓商家靈活智能調(diào)度貨物；以生態(tài)資源優(yōu)勢、平臺(tái)化運(yùn)力、技術(shù)加持升級配送鏈條全鏈效率；以末端的溫暖服務(wù)，讓消費(fèi)者享受科技與服務(wù)的溫度，讓每一份期待溫暖抵達(dá)。
據(jù)介紹，丹鳥的服務(wù)能力經(jīng)過了長時(shí)間積累和鍛煉。以2018年天貓雙11為例，丹鳥日均單量增長數(shù)倍，但10天簽收率是日常平均水平的5倍。今年5月熱銷全國的海口火山荔枝，也是通過丹鳥的產(chǎn)地直送、農(nóng)產(chǎn)品上行模式，24小時(shí)配送率高達(dá)99%。
李武昌表示，丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)公司，未來將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場的資源，將模式沉淀開放賦能給新零售行業(yè)。
在本次會(huì)議上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還宣布了三個(gè)重要事件：
1.菜鳥宣布骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃 攜手快遞業(yè)再造500億新價(jià)值
菜鳥總裁萬霖在今天（5月28日）舉辦的2019年全球智慧物流峰會(huì)上宣布，菜鳥啟動(dòng)智能物流骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃，目標(biāo)是未來三年與中國主要快遞公司一起，為全行業(yè)創(chuàng)造500億元新價(jià)值。
“過去一年我們在智能物流骨干網(wǎng)上有了全面進(jìn)展，接下來通過數(shù)字化和模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、IoT技術(shù)創(chuàng)新，菜鳥與快遞公司將一起創(chuàng)造更多新價(jià)值。”萬霖說。
這一行動(dòng)主要來自于智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速，幫助快遞物流行業(yè)降本增收。其中包括未來三年，菜鳥裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務(wù)，菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個(gè)站點(diǎn)提供包裹服務(wù)，菜鳥IoT技術(shù)連接1億個(gè)智能終端設(shè)備等，使得快遞業(yè)成本進(jìn)一步降低，同時(shí)開拓收入新藍(lán)海。
模式創(chuàng)新方面，菜鳥將與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站，為消費(fèi)者提供到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務(wù)，同時(shí)給快遞業(yè)帶來末端配送成本的下降。
在服務(wù)創(chuàng)新方面，菜鳥與各大快遞公司合作的菜鳥裹裹，讓原有的快遞員運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)在骨干網(wǎng)連接下產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，創(chuàng)造了“平均1小時(shí)上門”的全新快遞寄件標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)三年后，菜鳥裹裹每年可為10億人次提供“經(jīng)濟(jì)價(jià)格、高端服務(wù)”的全新寄件體驗(yàn)，給快遞行業(yè)帶來可觀的增量收入。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，菜鳥用電子面單實(shí)現(xiàn)包裹數(shù)字化之后，未來三年將在園區(qū)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù)，這也會(huì)帶來快遞業(yè)的成本效率進(jìn)一步優(yōu)化。
2.菜鳥聯(lián)盟共啟5.28綠色快遞日 將新增5萬個(gè)綠色回收箱
今天（5月28日），菜鳥聯(lián)合申通、韻達(dá)、圓通、中通、百世，及中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、阿里巴巴公益基金會(huì)，共同發(fā)起綠色快遞日，并宣布將在全國鋪設(shè)5萬個(gè)綠色回收箱。
菜鳥綠色行動(dòng)負(fù)責(zé)人介紹，菜鳥聯(lián)盟將在菜鳥驛站、快遞網(wǎng)點(diǎn)陸續(xù)鋪設(shè)5萬個(gè)綠色回收箱，消費(fèi)者可以在取快遞的時(shí)候，將快遞包裝放在這些回收箱里循環(huán)利用。
菜鳥聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)字顯示，菜鳥和中國五大快遞公司的綠色回收箱，每年預(yù)計(jì)可以循環(huán)再利用上億個(gè)快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下了74萬棵梭梭樹。
3.菜鳥重磅發(fā)布打造物流IoT開放平臺(tái) 做“每家公司用得起的物聯(lián)網(wǎng)”
5月28日，2019全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布，將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺(tái)，歡迎所有物流場景及設(shè)備接入。
根據(jù)谷雪梅的介紹，菜鳥基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開放平臺(tái)，可以接入任意設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。
接入物流IoT開放平臺(tái)后，倉庫變成一個(gè)可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務(wù)由算法根據(jù)訂單以及庫存自動(dòng)規(guī)劃。
菜鳥自研的極簡PDA取代，成為數(shù)字倉與實(shí)體倉的連接器。數(shù)字倉任務(wù)下發(fā)到極簡PDA，基于聲光電技術(shù)以震動(dòng)、燈光閃爍等形式引導(dǎo)實(shí)體倉內(nèi)工人完成揀選、補(bǔ)貨等任務(wù)。實(shí)現(xiàn)實(shí)體倉與數(shù)字倉的實(shí)時(shí)同步，達(dá)到倉儲(chǔ)作業(yè)的智能化，提高作業(yè)效率。
針對目前物流物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)字化升級止步不前的現(xiàn)狀。谷雪梅宣布，菜鳥會(huì)與合作伙伴共建物流IoT開放平臺(tái)，歡迎所有物流場景及各類設(shè)備接入。
另外，在2019全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇暢想了他眼中的智慧物流前景。
張勇認(rèn)為，未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代。
整個(gè)物流業(yè)正在進(jìn)入全面的數(shù)字化時(shí)代。張勇表示，“為了讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高，未來發(fā)生的趨勢一定是物流和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的不同企業(yè)全面
聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)互相協(xié)同。”
張勇還對未來的物流要素進(jìn)行了大膽暢想。“未來一定有一種物流設(shè)備，看著像車，但一定不是車。小件員PDA也可以成為它身體的一部分。未來的新技術(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會(huì)帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會(huì)創(chuàng)造新一代的物流要素。”
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