企業未來

技術創新引領者

  錫柴的研發投入成本逐漸增加，2018年達4.7%（7個億），力爭做整個行業的技術創新引領者。

  目前，在新能源的沖擊之下，發動機制造作為傳統行業有以下三個特點：

  1. 內燃機發展進入新時代

  1）市場競爭格局變化：從內燃機相互競爭到新能源動力與內燃機的競爭

  2）技術發展的變化:內燃機技術發展中心向中國轉移，內燃機與新能源動力走向混合，內燃機向綠色、智能、高效、安全方向發展

  3）政策法規的變化：傳統能源法規：排放法規，油耗法規、新能源政策

  2. 傳統內燃機還有很大的潛力

  1）經濟性：錫柴熱效率柴油機達到46.5%，（日本發動機熱效率高），目標2020年到48%，2025年到50%。行業內部基本認為極限效率為60%，（有方案做到的是55%，但并不考慮成本）

  2）環保性：國六標準，錫柴發動機達到了國6B標準

  3）可靠性：錫柴目前的故障率達到了2.3%與國際先進水平相比還存在差距

  3. 多種動力并存是未來一段時間的總趨勢

  1）技術的發展將決定未來市場的發展

  目前可見的各種動力都存在問題：鋰電的充電時間問題，氫能源的安全性，燃料電池的能量密度（質子交換膜被國外壟斷）

  2）內燃機在未來20年仍然是汽車（主要是商業車）市場的主力

  3）對于未來重卡動力的判斷

  4）錫柴正致力于最節省油、最環保、最可靠發動機的研究，這將最大限度延長發動機的使用時間。

企業文化

堅持文化統魂，構造企業核心競爭力

  錫柴的文化可以歸結為“鷹文化”，因為鷹是天空的王者，是自然的嬌子。選擇“鷹”作為錫柴品牌文化的圖騰和精神象征，是因為“鷹”形象而全面地彰顯了錫柴始終秉承一汽“鷹”的精神，勇擔解放“根”的責任，詮釋了其文化精髓。

  “鷹文化”的核心內涵總結為韌、融、搏，整個體系包括理念文化、理念文化推演（十大推演文化）、行為文化和環境文化，企業精神是“學習、創新、抗爭、自強”，企業價值是“民族品牌，高新動力”。

車間參觀

  車間主要是生產發動機，除了一些特別的小件裝配，以及質量檢驗、搬運等工序，其他生產過程幾乎都實現了智能生產。有的生產線幾乎沒有工人，工人主要負責設備的維護。車間主管介紹到，原來要三班倒，每個班20-30人，現在整個班組只要20人。

  有一個問題也值得深思，生產線的智能設備大多數都是國外進口，從數控加工中心，都到機器人，以及AGV車。我國要從制造大國到制造強國，還有一些重要環節要經歷，尤其是在一些關鍵技術，還缺乏自主知識產權，這也需要幾代人的共同努力。

隊員感想

  吳少波：

  格局為先，創新其從。錫柴悠久的歷史，形成了獨特的企業文化，鷹文化象征錫柴志存高遠、超越自我的追求。FAWDE的名稱代表了錫柴“發動機無敵”的夙愿。繼往開來推陳出新，四次創業的經歷，鑄就了獨有的企業哲學，將規范、秩序和嚴謹注入到了每一個錫柴人的骨子里。學習、創新、抗爭、自強的一汽解放精神，扎根于錫柴，在新時代迸發更強有力的回音！

  王澤生：

  錫柴的企業文化引人深思，韌、搏、融的鷹文化給錫柴帶來了優秀的整體環境。錫柴生產車間中的各種細節井井有條，從工人的服飾和操作規范，到車間地面標識的人車路線，都顯示著整個企業規范的秩序。錫柴的智能化生產線也令人印象深刻，智能化生產的流水線也使得企業更具市場競爭力和科技含量。

  左征榮：

  在新能源節能環保口號甚囂塵上的當下，不能一味的否定傳統、盲從國外，環保固然要考慮，但不能僅僅從產品使用的表面現象去衡量，從全生產周期去考慮環境保護才是有意義的；轉型不是生搬硬套，一定要是從長遠考慮，從向一個真正具備自主正向開發能力的企業轉型，這大概就是我在錫柴學到的了。

  齊俊杰：

  今天我們一起拜訪了江蘇省的另一家機械大廠，隸屬于一汽集團，解放公司的無錫發動機事業部。他們主要是以柴油發動機為主，研究新一代柴油機，燃氣機，再制造產品和噴油管。公司建立了完善的員工發展制度以及全生態的發動機研究鏈，從最早期的基礎技術研發，到解決生產問題，落地相關專利，再到智能化生產發動機，發動機尾氣等最終的檢測，制度合理，產業完善。同時還建立了以鷹為圖騰，以韌，搏，融為核心的企業文化，井井有條，不失國之重器的風度。

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠創建于1943年，經過70年的發展，現占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產63.5億元，品牌無形資產102.29億元。現擁有兩大發動機基地、發動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區，形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。

錫柴具有國內領先的自主研發能力。工廠依托一汽技術中心優勢，形成了開放合作的自主研發模式，建成了產品開發流程和標準體系、產品開發過程管理體系等自主研發“五大體系”，搭建了節能環保技術、電子智能技術等自主研發“五大技術平臺”，是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業。

錫柴具有國內最為完備的產品體系。發動機產品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產品銷售和服務網絡覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現代化管理體系，領先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業內第一家達到QS9001國際標準，國內唯一家同時獲得“機械工業管理現代化企業”和“管理進步示范企業”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業文化示范基地，無錫市首屆“市長質量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰略的完美收官，為工廠第三次創業劃上了圓滿句號。期間，產銷規模、贏利水平、利稅總額、資產規模等指標實現翻番，增幅居行業前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產品，銷量增幅居行業第一，出口居行業前列。工廠成為了一汽自主品牌發動機的主要生產基地、國內重型發動機的主要制造基地、中國自主品牌發動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創業的新征程，提出了建設具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創新業、擔責任”為核心理念，開拓創新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業，促進汽車工業又好又快發展，實現人·車·社會和諧發展做出新的貢獻。