來自歐洲叉車行業消息，海斯特歐洲公司（Hyster Europe）擴大了其Fortens叉車系列，增加了載荷8噸的新型高機動性，節省空間的叉車。同時，對整個H6.0-8.0FT系列的叉車進行了一些重要更新。

新型的H7.0FTS和H7.0FTS9型號分別在載荷中心為600mm和900mm舉升7噸貨物不失載，而新型H8.0FTS在600mm載荷中心下舉升8噸貨物不失載。

Hyster Europe產品經理Veronica Grasso表示：“由于采用了智能設計的配重，這三種新型號提供了與標準叉車一樣的高穩定性和相同的起重能力，但短了327mm。” “新型緊湊型叉車為空間有限的運轉提供了最佳的機動性。”

她繼續說：“所有新的節省空間的型號還標配有轉向輔助系統。” “通過以全轉向角度鎖定驅動輪胎內部，此機構可提供最小的內部轉彎半徑，并有助于提供寬至528mm的過道寬度空間。”

那些希望進一步優化空間的操作也可使用帶有窄托架的單驅動輪胎選件，而所有叉車型號都帶有動力選件，變速箱和液壓控制器供選擇，以最好地滿足特定應用的需求。

較短的叉車長度部分通過具有較高的配重來實現。為了提高可視性，新型緊湊型叉車包括一個標準的后視鏡，還提供安裝在配重帶有LCD顯示屏后視攝像頭的選配。

整個范圍內的可見度高

Veronica說：“相機和顯示器的組合在反向行駛過程中提供了極佳的視野。” “但是，為了優化整體可見性，整個H6.0-80T系列均已更新為具有高可見性的兩級和三級門架設計。”

新的門架具有門架窗口，門架窗口的高度和寬度都增加了，圓柱體位于側面，從而使操作員能夠最佳地了解貨叉和貨物。新的門架可實現高達6565mm的提升高度。

更新的符合歐洲Stage V發動機

Hyster?H6.0-8.0  Fortens叉車系列還配備了更新的柴油發動機。除了符合Stage V要求的久保田3.8L 55kW柴油發動機外，符合歐洲Stage V要求的82kW版本現在也可用于歐洲和受監管的市場。與以前的78kW發動機相比，這不僅有助于調節排放，而且可以提高行駛速度和提升速度。

對于不受管制的國家/地區，可以提供未經認證的久保田3.8L 82kW版本，以及當前未經認證的久保田3.6L 62kW機械柴油發動機。

同時，LPG引擎也可用于所有市場。

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規格的工業叉車，擁有全球最齊全的叉車產品線。

海斯特在中國

海斯特非常關注在中國的業務發展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設立公司開始為中國用戶提供服務。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產，工廠占地26379平方米，生產管理采用先進的DFT（按需求流動）技術。初期組裝生產海斯特2-3噸系列內燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應服務。

海斯特中國不斷適應中國用戶的使用習慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內的一站式服務，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業內領軍企業。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設在美國，全球雇員人數超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業務。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內運行 

在海斯特-耶魯的強勁領導下，海斯特繼續圍繞創新、提高品質和效率、追求卓越的銷售和服務、全球覆蓋和組織優化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經有80多年叉車生產的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業，最早的產品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業沿用至今。隨著全球業務的不斷發展，到現在，海斯特在全球已擁有14個生產廠，全球叉車市場占有率達到12%。

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