陳黎君

裝配車間6DL總裝工段的值班總長

無錫市“五一勞動獎章”獲得者

初見陳黎君

他正在查看現(xiàn)場生產情況

“事業(yè)部給我們安排了辦公室

但我把跟一線強相關的管理人員的辦公地點

都搬到了生產現(xiàn)場，方便！”

在他看來，拼效率、搶時間就是一切

“愛折騰”，“搶”工作效率

1999年，陳黎君畢業(yè)后在裝配車間

負責曲軸的安裝

3年后，他便走上管理崗位

從10個人的小組到130多人的總裝工段

他說

“我內心對生產一直有一個標準——高效”

“剛入職的時候，我就愛‘搶’活兒干”

自己的曲軸安裝工序的工作完成了

便去別的工序幫忙

有時候，忙起來，連續(xù)十幾個小時不休息

下班后，趴著不能動了

還想著，如果換種方式，是不是可以快一點

而他這樣對效率的執(zhí)著

貫穿于他從班組長、到值班長

再到值班總長的全過程

2018年，裝配車間聯(lián)合廠房改造之初

面臨著各項計劃節(jié)點不明確

設備安裝與實際生產需求存在出入等等問題

“生產都停在那兒，我特別著急”

為搶進度，他主動牽頭相關部門和施工方

建立每天下午3點召開協(xié)調會的機制

排查當天的工作進展，協(xié)調施工問題

并做好第二天的工作計劃

國六生產線技改后

他又牽頭完成23道工序調整重組

提出21項工位布局優(yōu)化點

使得生產線整線平衡率提升2.13%

2019年6月，裝配車間聯(lián)合廠房正式投產

他的那股“搶”勁兒

也贏得了同事和施工方的一致認可

嚴要求，“搶”生產質量

在交談中

“質量”這個詞，陳黎君重復了很多遍

他說“1秒鐘的疏忽，都可能造成質量隱患”

裝配車間聯(lián)合廠房投產1年來

他針對各類作業(yè)標準制定了196份文件

說他“嚴苛”毫不為過

他創(chuàng)新推行責任制和任務制

每個月對過程質量隱患進行分析和排序

針對問題較多的崗位

以責任制形式進行一對一幫扶

由線外人員幫助操作員工提升技能

同時，在管理人員中實行任務制

由班組長、工段長等管理人員認領

設備等故障較復雜的問題

在最短時間內找出真因予以解決

并在車間進行橫展

裝配車間聯(lián)合廠房投產至今

產品質量問題保持“零”的記錄

強思考，“搶”管理增效

“被他管，特別服！”

“主動思考，帶頭創(chuàng)新，讓我們很敬佩！”

車間的小伙伴這樣評價陳黎君

裝配車間聯(lián)合廠房投產之初

員工們面對的一切都是新的

新的生產設備、新的作業(yè)標準、新的現(xiàn)場要求

……

員工們在新奇、不知所措時

陳黎君已經(jīng)編制了規(guī)范手冊

將工作規(guī)范、操作標準等各項內容

在投產前進行培訓

確保“不浪費一分鐘”

不僅如此

在裝配車間聯(lián)合廠房投入使用后

他還主動對比新老車間的變化點

解決了油封發(fā)物料收發(fā)、發(fā)動機發(fā)運

工藝變化等多個問題

確保了生產的順利進行

讓員工們津津樂道的是

他帶領大伙兒共同研究現(xiàn)場管理的提升措施

結合人體工程學

自行設計并制作工位置物架

在16個工序進行推廣應用

不僅使現(xiàn)場管理更加規(guī)范

員工作業(yè)更加輕松

還實現(xiàn)了降本5萬余元

新時代，“搶”技能提升

當前，隨著智能化設備廣泛應用

如何提升員工對新設備的操控能力

是陳黎君考慮得最多的問題

為激勵員工自主學習的積極性

他將員工的得益和技能進行掛鉤

他自豪地說

“現(xiàn)在，我們的員工都搶著學”

比如在冷試臺架

負責冷試的員工不僅能夠準確操作設備

還可以自主對冷試軌跡進行調試

省去了與設備組的溝通環(huán)節(jié)和等待時間

高效滿足了實際生產的需求

而員工從學習操作冷試臺架到自主調試

僅用了不到4個月的時間

在他的帶動下

員工的比學趕超氛圍濃厚，屢獲榮譽

6DL外裝二組被評為

“2019年度中國一汽模范班組”

勞務工王衍成被評為

“2019年度解放公司先進勞務派遣工”

他說

“現(xiàn)在工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展要靠核心技術來推動

我必須不斷學習，并帶動大伙兒一起跑起來

為事業(yè)部發(fā)展貢獻更多新時代工人的力量”

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產63.5億元，品牌無形資產102.29億元。現(xiàn)擁有兩大發(fā)動機基地、發(fā)動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業(yè)領先的生產體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。

錫柴具有國內領先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產品開發(fā)流程和標準體系、產品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術、電子智能技術等自主研發(fā)“五大技術平臺”，是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內最為完備的產品體系。發(fā)動機產品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產品銷售和服務網(wǎng)絡覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內第一家達到QS9001國際標準，國內唯一家同時獲得“機械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產規(guī)模等指標實現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機的主要生產基地、國內重型發(fā)動機的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。