天天改稿到深夜，

一直在混黑眼圈，

不想再混這個圈了。

最近，小編一位在職場上飽受摧殘的朋友對我這樣抱怨道。

而后又想加入到叉車行業中，成為一名叉車人，于是乎問到小編：“叉車人的前途怎么樣？”小編特地搜羅了一些叉車人的真實感受。讓我們一起看看，叉車人的一二事。

@追風少年：從事叉車維修工作已經有10余年了，一年365天，基本都是在外面維修。陪著叉車的時間比陪老婆的時間還多，加班已經成為常態。但是看到在自己的努力下，客戶的叉車問題得到完美解決，內心是激動、自豪與快樂的！

@大鵬：我是一名叉車司機，工作中每時每刻都離不開叉車，哪里有叉車，哪里就可以看到我的身影。卸車、入庫、出庫、裝車，除了吃飯上廁所基本都在叉車上，想著以后等自己有錢了自己買輛叉車開開.......

@風里曼：從事叉車維修工作5年了，自己的水平跟薪資也在一點一點得進步著，不過，周末的時間也都交給客戶了。只要客戶需要，你必須到。但是看著自己的薪資與工作狀態，我還是有動力，希望自己可以堅持下去。

@KVN：剛剛加入到叉車行業，現在是一名叉車銷售員。經過了兩個月的“掃街”模式，開始步入正軌。被客戶拒絕過、被暴雨突襲過、被太陽暴曬過、也在公交車上睡過站，也積累了一些人脈與業績。更慶幸的是，認識了同樣身為叉車人的女朋友，樂壞了！

@強：每天車間工作紛繁復雜，協調處理各種事情。找叉車、了解叉車情況、明確發貨日期、安排車輛試車、安排物流運輸。在自己的努力之下，工作得到了上級領導的認可，并且也收獲了滿意的薪資，我準備一直在這行干下去。

@尼古拉斯·霞：在叉車行業從事財務工作，雖說平時從未接觸過叉車，但是對目前叉車行業的發展趨勢還是有一些了解。我想，隨著物流倉儲行業的快速發展，叉車需求量也不斷增加。我想，我選擇叉車行業應該是沒錯的。

@木子：我做“叉車銷售”已經快兩年了，業績開始有點起色，不過看著身邊的同事的訂單越來越多，我的壓力一直都在。堅持下去，是我一直以來的想法......

小編將這些叉車人的心聲反饋給朋友后，他想了許久還是決定加入到這個行業中。他給了我以下幾個理由，讓我不由得佩服他的理解力：

16:21

棍哥

為什么

第一，叉車行業雖然苦、雖然累，但是縱觀整個行業的發展趨勢，就可以看到它的發展前景是美好的，跟著有前景的行業，又何必擔心失業呢！

第二，盡管很多叉車人都在抱怨薪資待遇不夠，但是我相信薪資與個人能力是呈正比的。你想一想，哪個企業看到好的人才，不會想要留下來呢？

第三，我身邊也有認識一些叉車人，他們有的是司機、有的是維修師傅、有的是銷售、還有的只是一個文員，但是我所認識的他/她們都是很真誠的。我想，與這樣一群真誠的人在一起工作、生活，豈不樂哉？

后記后來，我這位朋友也正式成為了一名叉車人，現在在佛朗斯從事著銷售工作。其實，小編想說的是：選擇重要，自身的努力更為重要，選擇了一個好的平臺，怎樣去發揮自己的能力，實現自己的價值，是靠我們自己。

祝福所有叉車人都有一個美好的未來

佛朗斯股份創立于2007年，總部位于廣州，目前在全國47個城市設有近百家直營服務網點，運營管理近5萬臺場內物流設備。公司是一家場內物流設備解決方案提供商，針對客戶的不同需求提供如場內物流設備租賃服務、維護維修服務、整機及配件銷售服務等方面的解決方案。

公司自成立以來，一直致力于為客戶提供高效、優質的場內物流設備服務。憑借多年的行業經驗和卓越的服務品質，公司在業內樹立了良好的口碑，并逐步發展成為行業的佼佼者。在十多年時間里，公司實現了快速的業務增長和資本積累。最終，于2023年11月10日，公司在香港交易所主板正式掛牌上市，迎來了新的發展階段。

佛朗斯憑借長期深耕于場內物流設備行業所積累的豐富經驗，積極培育和引導客戶通過租賃服務的方式獲得場內物流設備的使用權，憑借物聯網創新和數字化驅動的線上智能管理平臺，以及遍布全國的服務網點組成的線下營銷服務網絡系統，真正建立了面向企業“線上+線下”服務的商業模式，最終實現了模式創新。