三、叉車“油改電”的市場規模

（一）“油改電”-從每年的增量中奪取份額

2019年內燃平衡重式叉車國內銷售為256,155臺，如果能從這里奪取50%市場份額，將內燃平衡重式叉車改為電動平衡重式叉車的話，有近13萬臺，按前面的銷售均價10萬/臺計算，市場規模為130億人民幣。

（二）“油改電”-從海量的存量中奪取份額

近20年國內內燃平衡重式叉車銷售量為2,535,784臺（不含進口），如果能從這里奪取50%的市場份額將內燃平衡重式叉車改為電動平衡重式叉車的話，也有近130萬臺。存量中的50%內燃平衡重叉車改為電動平衡重式叉車，如用中力的改裝包，改裝的價格可根據電容的大小而有所不同，一般在3～4萬左右，為了方便計算，我們按3.5萬/臺來計算，市場規模為450億人民幣。

（三）上下游產業鏈的規模

電動叉車上下游產業鏈中的電池、電控、電機這“三電”規模也非常可觀，單只是從每年新增的內燃叉車中奪取50%的市場份額改為電動叉車，按前面的數據13萬計算，按“三電”占單臺電動叉車銷售額的30%左右，約3萬元/臺，市場規模為39億人民幣。

以上數據是為了方面計算取為整數，50%“油改電”是我們的大膽設想，在“油改電”的過程中以實際為準。

四、技術解決方案

（一）直接在原來油車的車架上進行加裝鋰電動力包。

改車不換架。鋰電池具有能量密度高，體積小，循環壽命長的特點，因此可以通過直接在內燃叉車上拆除發動機，加裝“鋰電動力包”達到“油改電”的目的。中力提供的鋰電動力包，主要包括四大件：電機1套、電控總成1套、鋰電池1套、充電機1只，改裝完成后操作方式和原內燃叉車一模一樣。

（二）在存量油車上改裝流程和內燃車車況要求。

改裝流程：中力在改裝前先了解車況，再進行評估，評估可以改裝后，中力進行油改電，整個油改電過程一般需要2-3小時。

車況的要求：不限品牌，一般5-8年車體、門架能正常使用的內燃叉車都可以進行“油改電”的改裝。

五、“油改電”如何獲得制造許可證、如何上牌及安全事故如何界定

叉車的“油改電”需要改裝許可才能進行改裝，凡是私自改裝屬于違法行為。

（一）叉車整機企業，在行駛實驗合格后可獲得許可證

特種設備制造許可證，即TS認證。是指國家質量監督檢驗檢疫總局對特種設備的生產（含設計、制造、安裝、改造、維修等項目）、使用、檢驗檢測相關單位進行監督檢查，對經評定合格的單位給予從業許可，授予使用TS認證標志的管理行為。具有TS認證的企業可以申請改造許可，將內燃叉車改裝成電動叉車，改裝后的叉車由改造的叉車企業負責上牌。

（二）用中力的改裝包，對存量中的內燃叉車進行改裝，如何改裝

1、存量中的內燃叉車一般是用戶正在使用的叉車，進行“油改電”時，對動力部分進行返廠改造的，需取得第三方新的合格證。目前中力已與行業中相關制造企業合作，對動力部分進行改造，由中力合作的單位提供新的合格證。

2、如是在用戶那里進行“油改電”，由擁有改裝權的代理商進行本地改裝，中力提供技術培訓和改裝支持。中力授權地區的單位，一般先派1-2名技術骨干到中力學習，通過考試后，方可以回到當地進行改造。

（三） 安全事故如何界定

改裝后的叉車不存在安全責任的分歧，由誰改裝的叉車如有安全事故發生由誰負責，如是中力改裝，由中力負責，如是由其它廠家改裝的當然由其它廠家負責。