在H2View日前舉辦的網絡研討會上，E4tech主管David Hart博士和巴拉德（Ballard Power Systems）總裁兼首席執行官Randy Mac Ewan針對氫燃料電池近年來的發展和氫能在新冠肺炎疫情后經濟恢復中的作用發表了看法。

E4tech：氫燃料電池供應鏈正越來越強大

David Hart博士認為，新冠肺炎疫情給全球經濟帶來了很大影響，但對燃料電池的部署并未造成負面影響。相反，后疫情時代，這場危機為氫能和燃料電池產業創造了積極的發展勢頭。歐洲推出了與綠色復蘇戰略相關的《歐盟氫能戰略》，而綠色貿易也常被提到。

他表示，這段時間以來，包括政治領域和投資領域，氫能和燃料電池的各種機會越來越顯現。在接受到的咨詢中，不僅有尋求投資燃料電池的風險資本家，也有投資銀行、以及擁有大規模投資能力的責任投資（ESG）團隊和關注可持續發展的政府團隊負責人。

積極應對氣候變化并追求氣候友好成為社會共識，而燃料電池是解決一系列氣候變化問題的有效選項。

David Hart博士強調，燃料電池在應對氣候變化中應用前景非常廣闊，一方面是因為氫是驅動因素，另一方面也關系到就業和發展具有競爭力的產業。燃料電池是下一個綠色環保大產業。

許多公司已經意識到化學電池不能完全解決問題，特別是在重載運輸領域。David Hart博士舉例說，戴姆勒和沃爾沃之間達成合作，而康明斯購買了Hydrogenics等燃料電池企業的眾多產品，這些公司都了解電池，但都認識到燃料電池在重載長途運輸領域的重要作用。事實上，在歐洲、日本和韓國已發布的氫能戰略中，重型燃料電池已經成為熱點。

對于目前正火熱建設的全球數字經濟，需要分散各地的大量的服務器和數據中心，其中蘊含著巨大的能量需求。David Hart博士指出，微軟等公司現在正在努力將燃料電池放入其數據中心，這將創造另一大推動力，意味著氫燃料電池的供應鏈正在變得越來越強大。

巴拉德：五大趨勢推動燃料電池產業快速發展

巴拉德總裁兼首席執行官Randy Mac Ewan表示，燃料電池領域從一年前開始變得更加令人興奮，未來的發展需要理解五個重要的趨勢。

一是政策。Randy Mac Ewan指出，歐盟已在綠色貿易，綠色氫氣，綠色復蘇方面獲得了很多政策支持。2019年重型卡車的排放標準發生了變化，到2025年排放要求減少15％，到2030年減少30％。而在加利福尼亞，清潔卡車標準已在近期發布，美國15個州已經簽署了諒解備忘錄，準備采取類似的減排措施。

二是燃料電池車輛保有量。目前有3.2萬輛燃料電池叉車，1.8-2萬輛乘用車，6千輛以上的商用卡車和公共汽車在全球運行，加氫站達到400多座。Randy Mac Ewan認為，這非常重要，表明燃料電池技術已經成熟。”

三是燃料電池所提供的價值得到越來越多人的認可。尤其是在中重型汽車應用中，燃料電池是解決其零排放的獨特方案。

四是相關領域投資正在增加。Randy Mac Ewan指出，不僅體現在燃料電池方面，大量投資也在進入電解槽設備領域，比如法液化和林德。數十億美元的投資有助于擴大產業規模，改善供應鏈并降低成本。

五是出現了明確的責任投資（考慮標的的環境、社會和公司治理表現的投資，ESG）現象。Randy Mac Ewan表示，就像已經在太陽能行業和風能行業看到的那樣，這些投資不僅將轉化為上市公司的投資和私人投資，還將轉化為項目投資。