中叉網：Bendi叉車在中國從零到有，這是一個艱巨的挑戰。當初您已經有了優秀的行業業績，有了老客戶資源和公司業務的初期積累，生意場上 大家都愿意做熟不做生，您把一個陌生的叉車品牌帶到中國來銷售，當時有沒有擔心這其中的風險？

吳總：去美國觀摩ProMat展會是一個偶然的機遇，在芝加哥展會上我了解了Bendi叉車的產品系列，與Bendi總部的業務人員做了互動交流，我對Bendi在物流系統中的應用理念當初給他們留下深刻印象。

展會后瀾多（LandollGroup）的渠道管理人員對展會客戶進行回訪，Bendi的客戶應用與從業人員對窄巷道貨架系統的設計能力有很大的關聯度，在過去的20年物流行業從業經歷中我積累了豐富的物流系統設計理念，在2017年我與Bendi亞太區的銷售總裁就Bendi叉車引入中國市場的合作細節進行了技術交流和合作可行性會談，完成Bendi窄巷道叉車進入中國市場的廠家手續。

中叉網：2018年Bendi在中國物流市場是零基礎，您是怎樣克服品牌發展初期的困難？

吳總：Bendi叉車有其自身的特點，經過我的市場分析，Bendi能夠幫助用戶節約倉儲環節的土地費用，這能幫助物流企業從倉庫租金的節約中得到成本控制的回報機遇，降低物流環節的運營成本對物流企業來說也是盈利貢獻。Bendi叉車給客戶的使用價值還有“Bendi可以到室外作業，省去貨物搬運過程中的倒運環節，提高搬運效率，避免貨物包裝破損等”，Bendi叉車的用戶價值導向是產品銷售的基礎。

我認為Bendi是一款能夠幫助用戶做“密度儲運和智慧物流”的搬運設備，就把我的理解轉換成文字，傳遞給行業內的朋友和物流用戶，所以Bendi在中國的業務發展過程也是“Bendi的用戶應用價值理念”傳播的過程，我需要感謝很多志同道合的行業友人和Bendi中國的代理商合作伙伴，把Bendi的用戶應用價值傳遞給用戶。