創新驅動技術（2000年代）

氫能源：2000年，林德在CeMAT上推出了燃料電池叉車的原型。三年后，第一輛裝有燃料電池的STILL叉車作為原型在德國慕尼黑國際機場投入使用。KION集團的高端品牌證明了他們對未來趨勢的敏銳洞察力。如今，燃料電池叉車的車隊已在世界各地的倉庫中運行。在其他驅動技術方面，包括柴油電混合驅動和鋰離子電池方面，KION的品牌也走在了前沿。

叉車遇上自動化（今天）

叉車正在學習如何相互溝通，甚至如何自主操作。如今的叉車配備了傳感器和電子裝置，可以向林德connect等車隊管理系統提供源源不斷的數據。有些叉車甚至不需要操作員。林德現在的叉車可以自行導航，而STILL的iGo neo訂單揀選機可以自動跟隨操作員。STILL還推出了cubeXX概念車，這是一款6合1的工業叉車，可以根據任務的不同而改變外形。

未來的發展-Intralogistics 4.0

叉車成為更大整體的一部分。隨著貨物流動的快速增長和數字化轉型的需要，工業車輛、機械和設備以及員工之間的無縫溝通變得越來越重要。有些人可能稱之為 "工業4.0"，但在我們的業務中，我們認為它是 "Intralogistics 4.0"。KION集團旗下的品牌都在研究和開發自動化和網絡化倉庫的端到端系統解決方案。事實上，KION品牌Dematic是整個倉庫系統自動化和網絡化方面的軟件先驅。