鋰電池和氫燃料電池，哪個更具投資吸引力？

一方面要實現“碳中和”、“碳達峰”的國家戰略目標，一方面要滿足新能源電池的市場需求，那么，備受關注的鋰電池的行業競爭核心是什么？中信證券投資銀行管理委員會總監金波在本期節目中分享了它的行業觀察。

此外，金波在接受第一財經專訪時指出，“鋰電池行業格局每兩至三年就會發生變化，并呈現出五大發展趨勢；從競爭主體來說，它的發展其實已經經歷過一輪洗牌了，接下來的發展可能會出現一個多寡頭的格局，集中度會下降。”

對于兩種不同技術路徑的鋰電和燃料電池，有投資觀點認為，兩者的投資周期有一定的區別；鋰離子電池仍將是未來新能源車動力電池主流技術路線；以氫能為代表的二次能源燃料電池產業或具有脫碳的長期戰略意義。

金波直言，“鋰電的布局會更具吸引力，主要表現為優秀的鋰電制造企業和優秀的原材料供應企業在相當長的發展前景，具有更高的確定性、估值水平也比較高。”

此外，“至于氫能，目前來看，大規模產業化的驗證還不夠，氫是比較復雜的，從制氫-儲氫-運氫-加氫-用氫的每一個環節皆存在較高的技術壁壘，相當于每個環節都要做到相當的突破才能實現全產業鏈的批量化應用，也是終極能源之一”，金波如是表示，“但是，氫能產業還有非常長的路要走，它短期內全面實現產業化難度較高”。

文章視頻來源丨第一財經

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。