孟總也指出，目前主要有兩點因素阻礙鈦酸鋰電池的全面推廣，一是能量密度略低，盡管比鉛酸電池能量密度高，但是相較磷酸鐵鋰，大約在70%左右。二是價格顯得高，目前單價約為磷酸鐵鋰三倍左右，若購置電池系統，一次性投入較高。但是，若從電池的全生命周期使用成本來看，鈦酸鋰的使用成本不足磷酸鐵鋰的50%。

圖：圣泉新能源副總經理孟印山

在和總經理劉紹鋼的交流中，他說今年3月公司已經開始和安徽合力股份有限公司合作鈦酸鋰項目，并交付了首批研發并經過試運行驗證、性能優越的18套電動叉車鈦酸鋰電池系統。根據雙方簽訂的戰略合作協議，圣泉新能源將陸續交付300套鈦酸鋰電池系統。

圖：裝配鈦酸鋰電池系統的合力電動叉車

劉總堅信，隨著國家“碳中和“和“碳達峰”目標的推進和十四五發展規劃的實施，國家將進一步加快工業車輛等領域車輛電動化應用和推廣。據悉，“十四五”期間中國工業車輛將保持每年超20萬臺以上的速度增長，其中電動叉車占比預計達到55%以上，這勢必在工業車輛行業引起新一輪的技術變革。當前在工業車輛電動化的過程中面臨著一系列問題，如：鋰電池安全、使用壽命、充電時間、低溫充放電、電池核心材料資源消耗浪費等問題。 圣泉新能源傾力開發成功并得到嚴格論證和廣泛認可的—鈦酸鋰電池具有解決以上的問題的性能。

圖：圣泉新能源車間

目前，圣泉新能源正緊鑼密鼓增加資金和設備的投入，以擴充產能。公司即將采用一種最新的模式，將圣泉鈦酸鋰動力電池引入物流搬運行業。

山東圣泉新能源科技有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的創新型企業，是濟南圣泉集團股份有限公司的全資子公司。公司主打產品鈦酸鋰電池及模組、超級電容及模組、干法電極及關鍵電芯材料。

公司產品具有高安全、長壽命、超低溫、大倍率等優勢，廣泛應用于燃油汽車、電動汽車、儲能、軍工、工程機械、船舶、特殊電源等領域。

圣泉新能源的生產線主要設備全部引進國外先進、自動化程度高的全自動鋰電池制造設備，其中自動裝配線自動化率可達到98%以上。同時電池倉庫采用智能立庫系統及AGV自動配送分選，自動化程度更高可靠性更好。車間采用機器人智能化操作，整個生產過程可實現完美機器換工，工序設備均實現閉環監控和100%在線檢測。

采用全自動卷繞、電芯裝配、注液、化成及分容檢測設備，實現高精度環境控制和過程檢測控制，產品自動過程檢測率達到76%以上。可同時生產不同材料體系、多種容量規格的鈦酸鋰電池和超級電容，產品系列涵蓋350F-3500F、4.5Ah-30Ah。

產品通過ISO9001、IATF16949質量體系認證，以及TUV、CE、RoHS、MSDS、UL、UN38.3和201第三方強檢測試。自行建立擁有三綜合模擬工況、冷熱交變測試、元素分析、掃描電鏡、爆破沖擊、鹽霧等試驗檢測手段，具備完整的開發、試驗、生產、檢測體系，產品品質穩定可控。