近日人民日?qǐng)?bào)發(fā)聲“讓更多流量向上向善”，在整頓當(dāng)下“流量為王”亂象的同時(shí)，也指明了未來(lái)社會(huì)發(fā)展中應(yīng)遵循的基調(diào)。聚焦到物流裝備行業(yè)，如何“向上、向善”力爭(zhēng)行業(yè)發(fā)展，或許同樣值得探討與思考。

打造新能源 推動(dòng)向上發(fā)展 繪制向善未來(lái)

事物的發(fā)展總是呈現(xiàn)螺旋式上升的特點(diǎn)，歷經(jīng)肯定、否定與新的肯定的過(guò)程，在辯證和曲折中邁向光明的前方。我國(guó)物流裝備行業(yè)，近年來(lái)便在不斷思辨下，加速著產(chǎn)品的迭代與升級(jí)、思想的推陳與出新，從內(nèi)燃到新能源，從標(biāo)準(zhǔn)到定制，從自動(dòng)到無(wú)人，力求解決不斷出現(xiàn)的物流行業(yè)新痛點(diǎn)，描繪未來(lái)搬運(yùn)的碧海藍(lán)天。

鋰電、氫能源、太陽(yáng)能等新能源的出現(xiàn)，顛覆了我國(guó)諸多行業(yè)對(duì)于旗下產(chǎn)品、設(shè)備能源結(jié)構(gòu)的看待方式，尤其在環(huán)保壓力不斷從嚴(yán)的趨勢(shì)下，新能源產(chǎn)品更是成為時(shí)代的寵兒。

其實(shí)物流裝備行業(yè)最早的一臺(tái)新能源產(chǎn)品可以追溯到1953年，當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)電工機(jī)械廠(chǎng)測(cè)繪并研制出2T蓄電池搬運(yùn)車(chē)；而叉車(chē)則是在1954年仿制成功，為一臺(tái)電動(dòng)三支點(diǎn)平衡重式叉車(chē)。但之后，或因高昂的價(jià)格、技術(shù)的難度、市場(chǎng)的推廣等因素，新能源物流裝備陷入沉寂期；直至2010年后，新能源物流裝備再次走入大眾視角，并呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)。

這其中不乏諸多物流裝備制造企業(yè)的努力，最無(wú)法繞開(kāi)也必須要談的便是比亞迪叉車(chē)。依靠比亞迪集團(tuán)成熟的電池技術(shù)和工藝作為支撐，其打造的新能源搬運(yùn)設(shè)備一經(jīng)推出便廣受市場(chǎng)好評(píng)和用戶(hù)追捧，并逐步成長(zhǎng)為物流搬運(yùn)界的排頭兵、橋頭堡。

“追求卓越、不斷創(chuàng)新”是比亞迪叉車(chē)的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)綠色搬運(yùn)、環(huán)保未來(lái)是比亞迪叉車(chē)的發(fā)展愿景。新能源一方面能夠助力我國(guó)物流搬運(yùn)能源結(jié)構(gòu)的改善，減少化石（傳統(tǒng)）能源的使用；另一方面則能夠降低對(duì)于環(huán)境的污染“傷害”，讓人員能夠在更加潔凈健康的環(huán)境中工作，讓后代更享綠色未來(lái)。