隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的頒布，冷鏈物流迎來黃金增長期。在政府政策大力扶持下，各地區(qū)冷鏈智慧物流園區(qū)、農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化倉庫等項(xiàng)目紛紛布局。創(chuàng)新模式和新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，作為冷鏈配套設(shè)施的冷庫無論硬件還是軟件都面臨轉(zhuǎn)型升級。

如何在轉(zhuǎn)型中降本增效？

林德冷鏈物流專家給您支招！

“冷庫傳統(tǒng)的作業(yè)模式是“一車走天下”，即原整個(gè)庫區(qū)配置車型均為平衡重式叉車。以市場型多層庫為例，日常運(yùn)作包括冷藏車裝卸、進(jìn)出冷庫裝卸、跨樓層搬運(yùn)、庫內(nèi)貨架作業(yè)等，每臺叉車在“月臺-電梯-冷庫-月臺”循環(huán)作業(yè)。根據(jù)多年冷鏈物流規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)20萬噸庫所需配置的平衡重式叉車至少為140臺，是一筆不小的投資。”

林德冷鏈物流專家結(jié)合上百個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目的實(shí)踐，從投入產(chǎn)出及運(yùn)營成本考慮，提出冷鏈物流解決方案。在多層商用庫采用“多車接力模式”，可以有效改善搬運(yùn)效率、提高設(shè)備利用率，同時(shí)能顯著降低采購成本、節(jié)省人工。由于電動(dòng)托盤搬運(yùn)車小巧靈動(dòng)、操作簡易，可以用其來連接貨物流轉(zhuǎn)的兩端（月臺、冷庫），助力“月臺-電梯-冷庫”貨物中轉(zhuǎn)搬運(yùn)；而平衡重式叉車，則專注月臺裝卸貨和庫內(nèi)貨架作業(yè)，兩種車型各司其職，協(xié)調(diào)作業(yè)。在實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)用中，因冷庫結(jié)構(gòu)、經(jīng)營模式、產(chǎn)品類型等不同，“多車接力模式”已逐步形成一套林德獨(dú)有的動(dòng)態(tài)車型配置模型，車型涵蓋平衡重式叉車、托盤搬運(yùn)車、前移式車叉、窄巷道叉車等全系產(chǎn)品，能夠?yàn)槊總€(gè)客戶量身定制適宜產(chǎn)品方案。

林德冷鏈物流主流產(chǎn)品推薦

降本增效，車型配置很重要

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)，銷售、服務(wù)及技術(shù)研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國224個(gè)點(diǎn)。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產(chǎn)的經(jīng)營理念，始終堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場景量身打造物超所值的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，特別是在新能源、自動(dòng)化及數(shù)字化這些新興領(lǐng)域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動(dòng)化+應(yīng)用場景”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運(yùn)系凱傲集團(tuán)成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內(nèi)部物流解決方案供應(yīng)商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。