10、中叉網：2021年全球20強叉車供應商排行榜

8月15日，美國MMH雜志發布了2021年全球叉車制造商排行榜，因引用的中國企業的部分數據有些出入，所以中叉網相合國內實際情況，修訂為中叉網：2021年全球叉車制造商排行榜。

2021年國內機動工業車輛制造企業五類叉車累計銷售量為：1,099,383臺，相比去年同期的800,239臺，增長37.38%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社仍把國內的合力、杭叉、龍工、中力、諾力、柳工六家企業列入排名，其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名，龍工由去年的第十四名下降到十六名、中力EP由去年的第十六名上升為第十二名。

雖然該雜志社已注意到國內叉車制造企業的發展，但還是未能真實反映全球工業輛的排名，引用中國個別制造商數據有較大出入，經中叉網所獲得的權威數據顯示，龍工(Lonking)、柳工(LiuGong)兩家公司的數據沒有更新，都是引用2019年的數據,所以出入較大。龍工(Lonking)2021年收入為41億人民幣(約合6.43億美元)，所以由去年的第十四名上升至第十三名、柳工(LiuGong)2021年收入為10億人民幣(約合1.57億美元)。另外還有兩家中國的公司沒有列入排名，韶關比亞迪實業有限公司(BYD)2021年收入為16億人民幣(約合2.51億美元)，位列17名，寧波如意股份有限公司2021年收入為9.5億人民幣(約合1.49億美元)位列20名。其中，比亞迪(BYD)為新能源電動叉車領先品牌，從2010年進入叉車行業，目前鋰電叉車市場保有量已超過40000輛，單車最高行駛里程超過60000公里;如意自1989年起，“Xilin”牌倉儲物料搬運產品產銷量和質量一直穩居全國同行前茅，“Xilin”牌產品享譽156個國家和地區。

中國進入全球20強的企業中，在國際上的影響力不斷加強。2022年上半年中國工業車輛行業的銷售量持續上升已近59萬臺，倉儲叉車繼續保持增長，主要以專注倉儲物流搬運設備的企業在2022年有可能沖擊全球前20強。

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11、又一國家標準討論會在如意成功召開

近日，由全國工業車輛標準化技術委員會組織，寧波如意承辦的國家標準《叉車設計規范》（送審稿）討論會在寧海召開，會議由工業車輛標委會趙春暉秘書長主持，公司電氣總工傅敏作為標準起草工作組員參會，公司副總經理葉國云致歡迎辭。

圖為會議現場

與會專家對國家標準《叉車設計規范》（送審稿）逐章逐條進行了充分的討論，以標準內容應具有先進性和可操作性為原則，提出了意見和建議。此次會議對標準中使用的術語、符號代號、示意圖和公式等編輯性內容進行了統一和規范。會議為期三天，圓滿完成各項會議議程。

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12、凝心聚力戰旺季，全力以赴保安全 | 吉鑫祥支援南航旺季保障

近日，浙江吉鑫祥叉車制造有限公司與南方航空深圳分公司開展新能源行李牽引車無償支援交付活動。

近年來，南航深圳分公司立足新發展階段，積極響應“打贏藍天保衛戰”的工作部署。此次新能源行李牽引車無償支援交付前期，機坪保障部對現場行李牽引車的使用情況進行充分調研，最終選擇了集安全、高效、環保優勢于一體的吉鑫祥新能源系列產品。

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13、支持高強度運輸行業作業 - 海斯特推出具有先進人體工程學的叉車

海斯特宣布推出一款鋰電池叉車，以滿足快節奏的貨運業需求。J40XNL支持貨運碼頭常見的工作流程，如裝載和卸載貨物，采用開放的空間設計，優先考慮駕駛員舒適性，并降低叉車整體重量，以提高加速度和降低能源消耗。

圖 | 海斯特J40XNL四輪電動平衡重式叉車

“貨運業正加快電氣化進程，這一趨勢不僅限于高速公路上的拖掛車，”海斯特物流大客戶總監Buddy Spurrier說：“我們的客戶正在尋找包括叉車在內的整個供應鏈，以找到既能減少碳排放，又可以在非常繁忙的多班次作業中支持駕駛員留存生產率的方案。”

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14、永恒力 | 面向未來的內部物流品牌

“我們是內部物流先鋒”——永恒力與品牌大使Nico Rosberg共同發起關于創新主題的全球品牌活動。

• 在五大洲同時推出數字化品牌活動

• 可持續發展企業家和一級方程式世界冠軍Nico Rosberg擔任品牌大使

• 活動旨在提高全球品牌知名度并將永恒力定位為有吸引力的雇主

成為先鋒——這已經扎根于永恒力的基因中。

近70年來，集團一直在為內部物流開發和生產具有前瞻性的解決方案。現在，永恒力也在營銷領域開辟新的道路。永恒力營銷副總裁Linda Duffy解釋說。

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