您是否計劃在未來2 年內尋求其他機器人自動化用例？

至于他們的機器人之旅，72% 處于早期階段，其中 38% 了解市場和技術，22% 制定機器人戰略和愿景，8% 進行影響分析，4% 記錄他們的需求。

其他公司則走得更遠，其中 12% 的公司計劃在之前成功測試的基礎上推出更多機器人，2% 的公司計劃在現場生產環境中實施他們的第一臺機器人，2% 的公司正在試點機器人。其余的人要么不知道，要么說他們正在做一些不同的事情。

鑒于機器人解決方案提供商和機器人類型數量龐大，我們想知道市場正在向何處尋求信息和幫助。例如，在傳統自動化項目中，最終用戶通常會求助于 OEM、顧問、系統集成商和 Gartner 等分析公司。

關于我們的研究

“2022 年內部物流機器人調查”是在 MHI 機器人小組、WERC 和 Peerless Media 編輯的參與下制定的。該調查已分發給《現代物料搬運》、《物流管理》和《供應鏈管理評論》的讀者以及 MHI 和 WERC 的成員。

調查結果來自 180 名參與機器人自動化系統或服務的受訪者。近 34% 是機器人自動化系統和/或機器人服務的潛在買家或當前用戶。

7% 是機器人系統和服務的供應商，15% 是顧問和系統集成商。他們其余表示，他們沒有參與機器人自動化系統或服務。

受訪者代表十多個行業，其中制造業占42%，批發和零售業占18%，第三方物流和運輸/倉儲服務提供商占19%。其余 21% 的受訪者認為是“其他非制造業”。

近 46% 的受訪者來自年收入低于 1 億美元的公司，18% 來自年收入低于 5 億美元的公司，22% 來自年收入在 5 億美元至 25 億美元以上的公司。近15%的受訪者沒有透露他們的年收入。

最后，29% 的受訪者是高級領導者，包括首席執行官、總裁、總經理和副總裁級高管。另外 30% 是工廠、倉庫和配送中心的運營領導者或物流經理。8% 的受訪者從事采購工作，7% 的受訪者從事工業工程師工作。

然而，許多早期采用者直接與機器人解決方案提供商合作，部分原因是這些解決方案是單點解決方案。那么最終用戶計劃在哪里使用機器人來獲取信息呢？

這似乎也是一個魚龍混雜的情況。該群體的第一大信息來源是物料搬運原始設備制造商，緊隨其后的是機器人供應商。接下來是業界同行；系統集成商、行業分析師和咨詢公司；和行業貿易協會。有趣的是，第五個答案是“我們沒有尋求或需要幫助。”

當被要求確定激發他們追求機器人技術的三大因素時，受訪者認為需要：

●增加流量/吞吐量；

●幫助解決勞動力供應限制；

●提高勞動生產率；

●降低勞動力成本；

●提高安全性/減少傷害；

●提高訂單準確性/質量；

●一致性和遵守最佳實踐；

●轉向更固定的成本以減輕可變/勞動力成本通脹；

●最大限度地利用空間；

●減少因損壞和盜竊造成的損失/注銷；

同樣，受訪者被問及他們考慮使用機器人技術的前三個用例中的哪一個。他們是：

●揀選；

●接收和卸載；

●排序；

●單位負載/重載運輸；

●入庫存放；

●訂單合并；

●包裝；

●補貨；

●箱/手提包運輸；

我們還要求受訪者確定他們正在考慮的機器人解決方案的類型。受訪者可以選擇多種類型：

●用于托盤移動的自主移動機器人（AMR），43.4%；

●用于機器人到貨物揀選或運送到放置墻的 AMR，34%；

●揀貨機器人，30%；

●用于單元分揀機感應的拾放機器人，30%；

●托盤搬運 AMR，包括叉車和拖車，28%；

●分揀機器人，24%；

●固定式工業機器人，22.6%；

●用于托盤的重載頂部運輸機器人，19%；

●箱/手提袋處理 AMR，19%；和

●機器人推墻，15%。

其他流程包括協作式通道內揀選、清潔機器人和移動貨到人系統。

當被問及他們購買機器人時首選的商業模式時，46% 的人表示他們計劃購買整個解決方案，包括硬件、軟件、維護和支持。

同樣比例的人計劃訂閱 RaaS 模型 (24%)，其中解決方案提供商負責上述所有內容，或者購買機器人但訂閱軟件即服務 (SaaS) 模型 (22%)軟件和支持。

機器人在行動

已經在其運營中實施機器人技術的最終用戶是最后一類受訪者。它們代表了其發展的連續階段。

例如，28% 的受訪者表示，他們已在一個或多個地點全面部署機器人技術，另外 17% 的受訪者正在進行三種以上不同的部署。11% 的人表示他們已經全面部署了一種類型的機器人，并且正在部署另一種類型的機器人。顯然，在使用機器人的人群或受訪者中，有很多活動。

與此同時，17% 的受訪者正在試用機器人技術，6% 正在實施他們的第一個實時生產環境，6% 正在跨多個地點進行部署。