鋰電被視為電動叉車增長最快的動力選擇，盡管它也面臨著包括薄板純鉛和氫燃料電池在內(nèi)的競爭。對于 City Furniture（美國電商） 和 Hamilton Beach Brands （歐美知名電器品牌）等最終用戶來說，動力必須能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省空間和正常運行時間等結(jié)果。

目前，多種動力技術正在爭奪叉車車隊運營商的關注，包括鋰離子（Li-ion）電池和充電系統(tǒng)、氫燃料電池和純鉛薄板（TPPL）電池系統(tǒng)。每種技術都有自己的優(yōu)勢，在選擇如何為電動叉車車隊提供動力時，有很多技術細節(jié)需要了解，如能量密度或快速充電特性等因素。

事實證明，在動力選擇中，鋰電池的發(fā)展最為迅速。這與很多因素有關，例如電池材料的能量密度或基礎電網(wǎng)的綠色程度。不過，對于更多用戶來說，動力選擇可歸結(jié)為兩個關鍵結(jié)果：更高的車隊生產(chǎn)力，以及更少的動力維護時間和成本。

簡而言之，動力的選擇通常取決于實實在在的收益。就 City Furniture 而言，其叉車車隊于 2018 年開始從鉛酸動力向鋰動力過渡，其成果包括車隊生產(chǎn)率提高了 12%，并在其位于美國佛羅里達州塔瑪拉克的配送中心重新獲得了 50 萬立方英尺的存儲空間。后者的收益與充電機會直接相關，因為無需將部分變電站內(nèi)部空間用于鉛酸電池儲藏室和維護。

（對于 City Furniture 運營高級副總裁 Shaun Feraco（左）和負責車隊和 DC 維護的高級副總裁 David Clevenger 來說，鋰動力叉車帶來了更高的車隊生產(chǎn)力和更多存儲空間等成果。）

City Furniture 運營部高級副總裁 Shaun Feraco 說，有了鋰離子電池和機會充電技術，由 134 輛叉車組成的車隊每輛叉車只需要一個電池，可以在休息時充電，使叉車在整個班次中保持全速運行。

以前，三班制運營使用鉛酸電池時，每輛叉車需要三塊電池，一塊在叉車上，一塊正在充電，一塊處于冷卻循環(huán)中，隨時可以換到叉車上。

（City Furniture 的科朗叉車可充電，為其主營業(yè)務釋放存儲空間。）

City Furniture 使用 Crown Equipment Corp. 公司的訂單揀選機和牽引車，其中大部分是訂單揀選機，適合搬運、存儲和揀選家具及卷起的地毯等產(chǎn)品的工作流程。

Shaun Feraco說："生產(chǎn)率的主要提高來自于我們不必再停下來更換電池，因為我們可以通過機會充電獲得可靠的性能。在我們的所有流程和班次中的任何休息時間，我們的操作員都能將設備充電到幾乎滿負荷。這樣就無需更換電池，減少了機器停機時間。鋰電池幫助我們提高生產(chǎn)率的另一個關鍵因素是，機器可以一直全速運轉(zhuǎn)?！?/p>

Feraco說，使用鉛酸電池時，電池的可用電量會隨著時間的推移而降低，因此在輪班期間，叉車的性能可能會下降一些，操作員會注意到這一點，即水平行駛速度變慢，或提升和降低速度變慢。雖然更換電池可以恢復全部性能，但無論是更換電池還是叉車性能下降，都會妨礙車隊的高生產(chǎn)率和叉車利用率。

Feraco 說："使用鉛酸電池，性能會在電池充電的壽命期間開始下降。對于鋰離子電池，只要還有電量，性能就不會下降。這就像手機中的鋰電池一樣，只要還有一些電量，手機就能正常工作。"

他說，訂單揀選機和牽引機的操作員確實必須記住在休息時充電，但由于City Furniture公司長期以來一直遵循精益管理原則，包括可視化控制以及使用和維護新系統(tǒng)的明確說明，這一過渡非常順利。

Feraco 說："任何時候，只要我們在運營中引入新的東西，我們都會確保有一個非常周密的推廣計劃，包括標識、培訓和視覺效果，以支持新的做法。"