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本周工業車輛行業熱點回顧(2025.6.8-6.14)

2025-06-16 08:15 性質:轉載 作者:何鈞 來源:中叉網-中國叉車網
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致力打造Ⅲ類車頭部企業--中叉網合力寧波倉儲叉車制造基地

中叉網2025年6月10日訊 | 在“合力改變物料搬運方式——合力·中叉網 | 2025中國叉車和移動機器人高質量發展萬里行”活動持續推進之際,中叉網記者再次來到安徽合力股份有限公司旗下倉儲車制造基地--寧波力達物流設備有限公司,并專訪了公司黨支部書記、董事長魯勇,就公司未來戰略定位與業務發展、智能制造與技術創新布局、供應鏈與客戶服務、可持續發展與社會責任等話題進行了深入交流。

明確戰略定位

“寧波力達是最早從事電動Ⅲ類車制造的企業。”魯勇在接受采訪時開門見山。“在‘十五五’規劃期間,我們將實現年產21萬臺的戰略目標,全面達成去年底楊安國董事長在公司調研時提出的戰略定位:將力達打造成全國乃至全球Ⅲ類車研發制造基地。”他進一步解釋道,這一戰略定位從最初的模糊到如今的清晰,得益于寧波力達持續聚焦主業、精準發力。

在核心業務拓展方面,寧波力達持續深化細分領域布局,明確自身發展優勢,尤其是在電動倉儲設備市場取得了突出成績。魯勇介紹道:“在Ⅲ類2型產品領域,我們的市場占有率已領先行業,達到了約17%。而在Ⅲ類1型產品上,我們明確了‘有所為,有所不為’的經營思路,確保核心競爭力的不斷增強。”

智能制造布局

面對物流裝備行業智能化趨勢,寧波力達積極布局自動化生產線和數字化工廠建設。“我們今年在自動化方面投入巨大,未來還將進一步擴大在技術上的投資規模。同時,也將大規模升級信息化建設,提升整體運營效率和產品質量控制能力。”魯勇對公司的智能制造布局充滿信心。

他補充道:“我們實現了從傳統的作業方式到今年焊接、裝配線智能化產線運行,實現焊接、裝配的智能化、自動化,生產效率得到大幅提升;未來將在激光切割等方面進行投入,實現‘以割代金’的全面應用。”“與此同時,力達通過新的管理軟件上線,將打通生產及管理上的堵點,實現信息化的全面提升。”

【詳情】

十年磨一劍 愛普拉賦能工業車輛電動化升級

2025年6月,“合力改變物料搬運方式——合力?中叉網2025中國叉車和移動機器人高質量發展萬里行”走訪小組走進廣東愛普拉新能源技術股份有限公司(以下簡稱“愛普拉”),深入探訪這家在智能充電領域持續領跑的科技企業。作為全球領先的鋰電智能充電解決方案供應商,愛普拉憑借其核心技術優勢、智能制造能力及全球化布局,已成為工業車輛、移動機器人及新能源工程機械充電技術的重要推動者。

“我們創始團隊有著深厚的新能源道路車輛充電管理系統背景。”面對萬里行小組來訪,公司副總經理楊仕軍告訴我們。自創立以來,該公司始終聚焦于新能源電動充電技術研發與推廣。

技術深耕:從充電設備到智慧能源生態

“我們的目標不僅是提供充電機,而是構建一個智能化、高效化、全球化的能源管理生態。”楊仕軍介紹。愛普拉依托LLC諧振、有源PFC技術及自主開發的BMS智能交互系統,打造了覆蓋24V至1000V全電壓平臺的充電解決方案,可適配叉車、AGV、電動船舶及工程機械等多種應用場景。

近年來,愛普拉在超快充、無線充電及儲能一體化領域取得突破:

液冷超充技術:480kW~1.44MW功率段,支持乘用車、商用車及重型機械的極速補電;

高低壓自適應充電機:50V~1000V寬電壓兼容,滿足不同新能源車輛的充電需求;

工業移動儲能方案:102~150Ah電池容量,解決無電網環境下的應急充電難題。【詳情】

搬運車這么多,為什么首選三一A6?一文讀懂!

在物流搬運“油改電”浪潮下,搬運車作為物料搬運的關鍵設備,電動化已成為越來越多企業的選擇。面對琳瑯滿目的電動搬運車市場,為什么全新上市的三一A6是電動搬運首選?

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諾力智能裝備股份有限公司成功承辦行業標準《無人駕駛工業車輛》(初稿)討論會

6月9日-11日,由諾力智能裝備股份有限公司承辦的行業標準《無人駕駛工業車輛》(初稿)討論會在浙江長興太湖開元名都大酒店順利召開。全國工業車輛標準化技術委員會的部分委員、行業專家以及標準起草工作組成員共27個單位32名代表齊聚一堂,共同研討標準內容。會議由工業車輛標委會秘書長趙春暉主持。

會議開幕式上,諾力智能裝備股份有限公司副總裁鐘鎖銘致歡迎辭。作為行業領先的智能物流裝備企業,諾力始終致力于推動工業車輛智能化、無人化技術的創新與應用。此次承辦標準初稿討論會,是公司履行行業責任、助力標準化建設的重要舉措。他呼吁與會專家深入交流、凝聚共識,共同完善標準內容,為行業發展貢獻智慧和力量。

工業車輛標委會主任委員唐超發表了講話。唐超在講話中介紹了2024年我國機動工業車輛和無人駕駛工業車輛的總體銷量情況,并對修訂標準提出四點要求,一是重視信息化和工業化的深度融合,推動產品向智能化方向發展;二是要完善功能需求,促進無人駕駛工業車輛系統化升級;三是要加快提升軟硬件迭代創新能力,拓展場景化應用范圍;四是要注重安全性,提升實時感知、決策避障、自動防撞等本質安全性能。

【詳情】

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