所述托盤穿梭（AR班車）是一種高密度的緊湊型存儲解決方案，用途供電梭自動執(zhí)行加載到機架上。托盤穿梭車由操作員遠程控制。因此，存儲空間得到了最佳利用，工作場所事故率也降低了。

在倉儲過程中使用自動穿梭車代替叉車，不僅可以降低事故風(fēng)險，還可以降低貨架損壞導(dǎo)致的維護成本。

該系統(tǒng)既可以用作 FIFO 也可以用作 LIFO，即使在溫度高達 -30°C 的冷凍室中也是如此。

這種托盤穿梭系統(tǒng)在質(zhì)量和數(shù)量上增強了物流能力，因為它使托盤上的貨物處理自動化；還可以通過一個傳感器系統(tǒng)來控制庫存，該系統(tǒng)對存儲的托盤進行計數(shù)。

AR Shuttle - 托盤穿梭系統(tǒng)

Pallet Shuttle 是一種緊湊的半自動托盤存儲解決方案，使用自供電的穿梭車獨立運行以移動貨架中的托盤。

該解決方案專為高周轉(zhuǎn)率存儲而設(shè)計，可通過使用遠程控制系統(tǒng)連續(xù)自動裝載和取回托盤。

單元負載要么放置在第一個可用位置，直到機架滿載，要么從它們的存儲位置取回并移到前面準(zhǔn)備由叉車拾取，直到機架完全卸載。

AR Shuttle 位于遠距離叉車所需的車道上。托盤由車道起點的遠距叉車一個一個地堆放。

托盤穿梭車提升平臺并沿通道移動，直到到達第一個空閑位置，在那里放置托盤。然后，它返回到車道的起點，為下一個駕駛循環(huán)做好準(zhǔn)備。

Pallet Shuttle 系統(tǒng)通過先進先出和后進先出管理實現(xiàn)倉庫操作，后者更常見，因為僅使用通道的一端來裝卸托盤。

對于 Pallet Shuttle 系統(tǒng)中的 FIFO 操作，必須在層的末端啟用叉車訪問，因此允許訪問位于后面的單元負載。這樣就可以完成先進先出的庫存管理循環(huán)，第一個進入結(jié)構(gòu)的托盤將最先出。

在將最后一個托盤放入通道之前，必須移除 AR Shuttle 并放入新通道。