吞吐量突破千萬噸，用了47年，那一年是2003年；
　　吞吐量突破兩千萬噸，只用2年，這一年是2005年；
　　今年，吞吐量將突破2500萬噸。
　　貴港港，西江流域上的璀璨明珠，這個1956年就已開港的老港口正煥發勃勃生機，物流行業一路“飄紅”。
　　物流“大鱷”搶灘
　　臺前：中遠、中國外運、美國總統輪船公司、鑫金航（物資）物流有限公司、廣西玉柴物流集團有限公司、廣東省燃料公司、成都天樞快運公司……這些業內名頭響、“身板硬”的國內外物流“大鱷”，無一例外地在貴港港“搶灘登陸”，站穩腳跟，直接導致貴港港物流一路“飄紅”：2006年完成2276萬噸，占廣西內河主要港口吞吐總量的80%，成為廣西內河的物流中心。
　　幕后：貴港市以獨特的區位交通優勢，實施“港口強市”戰略，大力打造大西南東向水運出海便捷通道，港口物流業得到迅猛發展。隨著江海聯運、鐵水、水水聯運業務的開拓，貴港流通環境的改善，吸引了周邊地區的貨物到貴港中轉；廣西各地及西南、華南地區貨主、客商借道貴港港口中轉貨物的勢頭十分強勁，促使鋼材、煤炭、工業品、汽車和汽車配件、機電等專業市場日益繁榮。港航和倉儲、物流配送、外貿基地的建設得到了快速發展，初步形成了物流體系。港口物流業的發展直接拉動貴港經濟的發展。港口運輸帶動相關產業產生經濟效益每年達40多億元，實現交通規費、稅收近4億元，直接從業人員達5萬多人。
　　工業巨頭“下嫁”
　　臺前：華潤、華電、臺泥……一批有影響力的工業巨頭雖早兩年已“嫁入”貴港，“蜜月”卻仍在繼續。貴港市以港口為“媒”，加大招商引資力度，大力發展臨港工業，構建沿江經濟帶。目前江南工業園、桂平長安工業園、平南工業園正“揚帆起航”；沿郁江、西江兩岸建設經水路運進運出大宗物資的水泥、鋼鐵、造紙、蔗糖等廠礦企業“如魚得水”。建材、鋼鐵、電力、制糖、造紙、加工制造等臨港工業已形成一定規模，臨港工業和資源型加工業兩大產業集群初步形成，港口與臨港工業實現良性互動發展。
　　幕后：為增強港口的競爭力，貴港市在“十一五”期間加強港口物流相關的配套設施建設，以構建桂東南區域性交通中心和區域性物流基地。
　　首先加快建設便捷高效的公水鐵聯運體系。在“十一五”規劃中，把公水鐵一體化建設、加快連接港區的羅泊灣作業區一級進港公路、龍邦至蒼梧高速公路貴港段、柳州至北海高速公路貴港段的建設作為重點。在水路運輸方面，不僅推進集裝箱運輸，還為開展“長、大、笨、重”產品的物流提供基礎；建設貴港火車站至貴港港三期工程散貨作業區鐵路專用線，推進貴港至梧州二級航道、桂平航運樞紐二線船閘建設，將水路、鐵路、公路三大通道合理配置，合理分工，有機銜接，建設高效的物流系統通道，構建連通貴港與廣西各地、云貴川粵的便捷通道，使貴港港成為泛珠三角經濟區、泛北部灣經濟區的物流快速運輸干線。
　　其次，利用各種條件，布局、建設完善的港口物流體系。貴港市正在建設港口物流園區，近期將在貴港港羅泊灣作業區后方建設集中轉、物流、倉儲、來料加工、拼裝、交易、疏運于一體的建材、水泥物流園區；在貓兒山作業區后方建成國家級煤炭儲存、加工、交易于一體的煤炭配送中心。在港口后方建立瓷磚、鋼材中轉配送基地。進一步完善流通加工、信息處理、內陸口岸、集裝箱中轉等基本功能，建立一批大型物流中心，逐步發展為集運輸、商貿、工業和物流服務為一體的綜合性服務平臺，打造區域性物流基地。
　　港口龍頭崛起
　　臺前：全國內河十強港口！這不是不可及的夢，也不是虛無的設想。幾年后的2010年，貴港港貨物吞吐能力將達到5000萬噸和25萬標準箱，貨物吞吐量將突破5000萬噸。貴港港也將發展成為布局合理、功能完善、信息暢通、便捷高效、安全環保的全國內河港口龍頭之一。
　　幕后：貴港港二期、三期工程和貴港至梧州二級航道工程、桂平航運樞紐3000噸級二線船閘正抓緊建設，屆時，貴港港將實現雙向通航2000噸級船舶。貴港市還以信息化促使行業升級：加大航運物流信息網的開發利用，在航運信息服務中心的基礎上，建立貴港港航信息網站，信息發布從信息大廳逐步延伸到港航企業，形成完整的信息網絡，以充分宣傳貴港港口、航運優勢，宣傳貴港特色的港航資源，擴大行業影響，提高貴港港知名度；同時建立完善港航信息平臺，提升港口競爭力；在此基礎上建立港航ＧＰＳ系統，為港口物流發展和船舶安全運輸提供服務。