1、林德舉辦中國叉車巡回賽獲吉尼斯記錄

　　由中國物流與采購聯合會和林德(中國)叉車有限公司聯合舉辦的“林德杯”中國物流——叉車巡回賽被譽為物流行業“奧林匹克運動會”，是一次具有高觀賞性、高趣味性、高參與性的物流界盛會！本次巡回賽也因歷時最長、地域跨度最大，參賽選手最多，開業界先河，創造了史無前例的“規模最大的叉車賽事”基尼斯紀錄。
　　通過本次叉車巡回賽，林德（中國）總裁郭進鵬先生總結說：“我們制定了5 年宏圖大計，即“V計劃”：在未來5年實現營業額翻一番，銷售量也要翻一番。同時，我們也制定了一系列策略，確保我們的戰略目標得以落實，我們正雷厲風行地推行所有的計劃和部署。”

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　　該事件當選為中國叉車行業第一大新聞。

2、中國工程機械協會工業車輛分會參加世界工業車輛大聯盟年會

　　全球工業車輛和叉車行業最重要的一次盛會于2007年9月10在加拿大Banff召開，參加本次年會包括美國工業車輛協會(ITA)、日本產業車輛協會(JIVA)、法國物料搬運設備工業協會(FEM)、中國工程機械協會工業車輛分會(CITA)。
　　中國工程機械協會工業車輛分會(CITA)常務副秘書長張潔率中國叉車行業部分制造商及部分配套商參會。中國工程機械協會工業車輛分會(CITA)在本次會議被全票通過加入該組織（世界工業車輛協會），以往均為觀察員身份。
　　世界工業車輛大聯盟年發布了各協會分別對各自所在地區的報告，這一報告非常詳細的提到各區叉車在制造能力、銷售及市場容量及增長方面有詳盡的表述。這是一份非常重要的報告，對于中國工業車輛及叉車企業了解外部的世界至關重要。
　　因此，該事件當選為中國叉車制造業第二條新聞。

３、中叉公司四大成員廠五個超過億元投資項目相繼開工
　　在2007年中國叉車行業最引人注目的５個項目相繼開工，值得注意的是，這４個超過億元的叉車投資項目均為中國叉車公司四大成員廠。
　　以投資時間為順序：
　　１、總投資10億元的浙江杭叉工業園在浙江杭州臨安經濟開發區開工建設（2007年7月）(http://m.cn338.cn/news/html/newshtml/news_16532.html)
　　２、投資1.1億元的安徽合力寶雞渭濱廠舉行開工建設（2007年8月11日）(http://m.cn338.cn/news/html/newshtml/news_16417.html)
　　３、總投資2.65億元的柳工叉車工業園開工建設(2007年10月)(http://m.cn338.cn/news/html/newshtml/news_17092.html)
　　４、投資概算為一億元人民幣的江蘇靖江叉車有限公司新廠區開工建設（2007年11月29日）(http://m.cn338.cn/news/html/newshtml/news_17832.html)
　　５、投資超過1億元的安徽叉車集團之南方電瓶叉車生產基地（湖南衡陽）開工建設（2007年12月18日）(http://m.cn338.cn/special/detail/49/index.html)
　　以上綜合事件當選為中國叉車行業三大新聞。

４、中國工業車輛分會年會和中叉公司董事會分別在上海和宜昌順利召開

　　中國叉車網報道說：
　　“2007年5月22日，為期二天的中國工程機械工業協會工業車輛分會年會，在上海高級職業培訓中心的11樓會議廳成功閉幕。吸引了來自世界各地96個單位近200人參加，其中美國工業車輛協會理事長James先生帶領的14位外國朋友也應邀出席了本次會議，此次年會是由中國工程機械工業協會工業車輛分會主辦，上海鼎虎工業設備有限公司協辦。”
　　中國叉車網報道說：
　　“由安叉集團、杭叉股份、大叉任董事長廠所領導的中國叉車公司第九屆六次董事會11月3日上午8點30分在湖北宜昌峽州賓館順利舉行，本次董事會由中叉公司董事成員宜昌金輪叉車有限公司作為東道主。
　　參加本次會議的單位包括中叉公司各成員廠、部分國內叉車配套件單位、國家工程機械質檢中心、北京起重所、廣州巴斯特展覽公司。中國叉車網（m.cn338.cn）作為中叉公司官方網站列席會議。”
　　一年一度的中國工業車輛及叉車行業的兩個大會，無疑是引人注目的！

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　　因此，該事件當選為中國叉車行業第四大新聞。

５、中國取代日本成為亞洲叉車市場銷售第一
　　中國叉車網（m.cn338.cn）從中國工業車輛協會獲悉，2006年度，中國已經取代日本成為亞洲叉車銷售市場第一, 僅次于美國，列在第二位。
　　“通過世界工業車輛統計報告數據顯示，2006年世界叉車市場總銷售量達到824，095臺，與2005年的737，662臺相比，增長了11.72%，2006年亞洲叉車市場的銷售量達到230，851臺，與2005年的197，321臺相比，增長了16.99%，而世界叉車市場總銷售量中在中國市場的銷售量為90，015臺，與2005年67，120臺相比，增長了34.11%。
　　中國叉車市場的銷售量占亞洲叉車市場的銷售量230，851臺的38.99%，并首次列亞洲第一位；占世界總銷售量824，095臺的10.92%，僅次于美國。2006年中國工業車輛的市場占有率與2005年比，在世界中提高了1.82個百分點， 在亞洲中提高了4.97 個百分點。
　　需要說明的是，中國成為亞洲叉車銷售市場第一名，是指在中國市場上所銷售的叉車數量超過日本市場。而從叉車制造量的角度上看，2002年日本的叉車產量就突破了10萬臺，中國突破10萬臺是在去年。因此，中國要成為亞洲叉車制造和銷售第一名，還需要一段時間的路要走。不過，中國近年叉車制造驚人的增長，超過日本也只是時間的問題而已。”

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　　該事件當選為中國叉車行業第五大新聞。　

６、安徽叉車集團正式收購湖南衡陽電瓶叉車廠

　　中國叉車網摘自湖南當地媒體說：
　　“2007年7月13日，安徽合力股份有限公司與湖南衡陽市人民政府在衡陽簽訂了戰略合作框架協議。出席簽約儀式衡陽市的領導有：市委書記徐明華、市委副書記市長彭崇谷、市委常委副市長段志剛、市政府副秘書長國資委主任吳瑞祥、白沙洲工業園區主任鄒致和等；我公司領導有：股份公司董事長張德進、總經理楊安國、副總經理薛白、總會計師徐琳等。
　　 衡陽市系湘南重鎮、兩廣要沖，是享受中部崛起優惠政策的老工業基地，地方資源豐富、交通區位明顯、人力資源豐厚。在衡陽投資建設合力公司在南方的叉車生產基地是公司完成全國戰略布局邁出的堅實一步，是實現公司在2010年產值過百億的堅強保障。建立合力南方叉車生產基地將緩解產銷矛盾，節約物流成本，擴大南方市場份額，提升公司的競爭能力。
　　在此次投資洽談過程中，得到了衡陽市委市政府的高度關注和大力支持。衡陽市各行政主管部門發改委、國資委、財政局、國稅局、地稅局、經委、國土局、規劃局、工商局、環保局、重點辦、衡陽日報社、工商銀行、建設銀行等部門或單位出席了簽約儀式。”
　　安徽叉車集團在一年中，同時干了兩件大事情，一是增資寶雞合力生產基地，而是收購湖南衡陽電瓶叉車廠，這2個項目投資均超過億元。

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　　該事件當選為中國叉車行業第六大新聞。

７、卡斯卡特在中國投資貨叉十周年暨河北新工廠投資慶典

　　在卡斯卡特官方網站上是如此描述該事件的：

“　志當存高遠 十年磨一劍
卡斯卡特隆重慶祝在中國投資貨叉十周年暨河北新貨叉廠投產

　　鼓樂喧天，禮炮齊鳴。2007年5月28日，美國卡斯卡特公司在中國投資貨叉十周年和河北新貨叉廠投產慶典儀式在河北省衡水市景縣隆重舉行。
　　1997年5月28日，美國卡斯卡特公司投資成立嘉海（河北）貨叉有限公司，帶來具有國際先進水平的貨叉生產工藝，2006年產銷量達到18萬條，是國內最大的貨叉生產廠，產品熱銷國內和亞太市場。為了更好滿足全球市場需要，卡斯卡特公司又同時在河北和廈門興建兩個新的貨叉廠，并相繼在今年3月和4月投產，從而使卡斯卡特在中國的貨叉年產能將達到45萬條以上，滿足全球20％的貨叉需求，并在今后幾年內能夠滿足全球35%的貨叉需要。
　　美國卡斯卡特公司總裁兼CEO羅伯特.沃倫先生和衡水市人大主任馬長和先生等各級政府領導，以及來自北美、日本、韓國、新加坡和國內的150多位嘉賓出席了慶典。”
　　進入中國已經有20余年的美國卡斯卡特公司，給中國叉車屬具界代來的沖擊及其自己的商業成功均是成正比的。

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　　該事件當選為中國叉車行業第七大新聞。

８、豐田在中國正式導入BT產品

　　這家全球最大的叉車制造商在中國的公司說他們在2007年1月正式開始銷售瑞典BT叉車。
　　一個叉車公司在一個市場同時運作兩個叉車品牌在國際上是經常可以看到。
　　而BT是歐洲著名的叉車制造商，其以生產電動倉儲叉車聞名于世界。該公司產品在90年代初進入中國市場，于2002年被豐田公司收購。 據說BT還是世界上第一個發明和生產手動托盤叉車制造商。
　　BT公司每年約有上百萬臺的液壓托盤車行銷全球，是制造此車系產品的領導廠商之一。
　　豐田中國說：“通過導入BT產品，TMHS 能夠提供Class 1- Class 5齊全的叉車產品，從而滿足客戶的一站式購物需求。
　　目前，豐田產業車輛依照“一個渠道，三個品牌”的產品整和銷售理念，將TOYOTA 叉車與BT叉車兩種品牌同時供應給TMHS全國各地的經銷商，并給予全面的銷售支持。同時我們也歡迎新的BT事業合作伙伴搭乘我們的經濟快車，加入我們的銷售行列。
　　TMHS現銷售的BT主要產品有：BT電動托盤車、電動堆高機、前移式叉車等多種倉儲叉車。 “
　　全球第一的工業車輛制造商一向行事謹慎和按部就班。因此，他們的任何一舉一動都會引起業界的注意。

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　　該事件當選為中國叉車行業第八大新聞。

９、伸縮臂叉車制造商紛紛亮相爭奪特種叉車中國市場

　　很顯然這個事件是最近的，這里不妨直接從中國叉車網上原文轉述：
　　繼去年（2006年11月）全球最大的伸縮臂及越野叉車制造商法國曼尼托進入中國并建設獨資工廠以來，國內外伸縮臂叉車制造商紛紛亮相，仿佛要分享和爭奪亞洲僅有的龐大的特種叉車市場。
　　全球排名第二的越野叉車制造商西班牙奧薩(ausa)公司，也于今年年初亮相中國并加速其在中國的市場步伐。
　　值得一提的是，在2007年CONEXPO亞洲工程機械博覽會上，美國吉尼公司、美國UPRIGHT、法國歐歷勝公司、美國JLG公司、法國曼尼托、中國的山河智能公司、廈門廈嘉公司、廈門三家樂公司紛紛展示出伸縮臂叉車。
　　中國叉車網(m.cn338.cn)認為，隨著中國近年經濟高速發展，伸縮臂及越野叉車無疑將為更多更大的市場所應用。諸如在石材、建筑、軍隊、礦山、物流、農業、電力、環保等領域都將有所需求。
　　歐美著名的工程機械制造商包括，英國JCB公司、美國格瑞道(Gradall)公司、美國UPRIGHT、美國Jlg公司、美國特雷克斯(Terex)公司、美國凱斯(Case)公司、加拿大(liftking)公司、意大利默羅(Merlo)公司、美國吉尼公司、法國歐歷勝(Haulotte)、法國曼尼托公司等都是全球著名的伸縮臂和越野叉車制造商。除個別公司外，他們均在中國有自己的工廠或者代理銷售機構。
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　　該事件當選為中國叉車行業第九大新聞。

１０、大連叉車首次入圍全球叉車20強

　　“根據中國叉車網(m.cn338.cn)從大連叉車有限責任公司所獲得的最新數據，2006年該公司總銷售額為7.7563億人民幣，折合為9933萬美元（中國人民銀行在2006年12月31日美元對人民幣的比率為1:7.8087）。
　　因此，大連叉車以9933萬美元的銷售額超越愛爾蘭叉車制造商康姆比(Combilift)公司，該公司2006年銷售額為9000萬美元，將康姆比公司擠出第20名，首次入圍全球20強。 大叉在2005年全球排名為第22位。
　　這也是中國叉車網(m.cn338.cn)再次以準確公正的數據修正國外相關媒體關于2006對世界叉車制造商的排名。
　　這次重新排名顯示，中國目前已經有４家叉車制造商擠進全球叉車20強（合力、杭叉、臺勵福、大叉），其中合力擠進全球叉車前10強。

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　　該事件當選為中國叉車行業第十大新聞。