今年是新中國第一臺拖拉機和“東方紅”品牌誕生50周年，也是中國一拖大中輪拖生產基地建成10周年。

　　這一年，隨著人民幣的大幅升值，眾多中國出口企業迎來了“寒冷的冬天”。然而，憑借較高的產品性價比，一拖農機產品卻成功突破了國際農機巨頭的合圍，實現了出口的持續快速增長——

　　大馬力輪式拖拉機、壓路機、平地機、裝載機、叉車……前6個月，一拖出口總額同比增長82.73%，與此同時，這個老國企還穩穩坐上我國70馬力以上大輪拖出口量的“頭把交椅”。

　　上世紀90年代初，經歷10余年市場的洗禮，一拖認識到，單純依靠國內資源和國內市場，只參與國內競爭而不參與國際競爭，遠遠不能適應自身發展和國際市場的客觀要求。

　　在引進意大利菲亞特技術的基礎上，一拖依靠自有的國家級技術中心，成功進行二次技術創新，研制出了第一代東方紅大輪拖，被有關專家稱為“使我國拖拉機生產水平與國際先進水平縮短了20年”。

　　隨后，通過在產業鏈各個環節上的集成創新，一拖圍繞大輪拖產品打造出一條“黃金供應鏈”，成功將成熟的大輪拖生產技術向下延伸，研發生產出了25馬力至60馬力的中功率輪式拖拉機產品。

　　2007年，東方紅中輪拖40馬力至60馬力兩輪驅動和四輪驅動的6個機型全部通過E-MARK認證，為其更廣泛地進入國際市場奠定了堅實基礎。

　　而在此前，東方紅大輪拖已經連續3次刷新國產大輪拖的出口紀錄;今年3月，一拖自主研發的擁有13項專利技術的國內最大馬力輪式拖拉機1804大輪拖，分別出口到了烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和烏克蘭，實現了我國130馬力以上拖拉機出口零的突破。

　　目前，中國一拖不但成為我國唯一一個能夠批量生產25馬力至185馬力全系列大輪拖產品的企業，而且也是國內唯一一個可以批量出口全系列輪式拖拉機的企業。

　　18日，在接受采訪前，一拖集團副總經理李有吉簽署了247份邀請函。為迎接籌備中的2008年中國一拖國際商務會議，這些邀請函將被發往世界各地。

　　“如今，一拖國際營銷網絡已經初步建成。”李有吉說，“隨著全球越來越多的經銷商加盟經銷YTO(東方紅的海外品牌)產品，一拖國際營銷的重點將轉為營銷網絡優化。”

　　今年上半年，一拖新增17家海外經銷商。截至目前，一拖已在全球建立了117個經銷網點，覆蓋了世界所有主要國家和地區。據了解，下半年還將有十幾家海外經銷商加盟一拖。

　　配合國際營銷網絡建設，一拖積極推進海外中轉備件庫和保稅倉庫的建設。到今年6月底，一拖已在全球建立了12個中轉備件庫和2個保稅倉庫。

　　但在一拖國際經濟貿易公司總經理宋海浩看來，建立營銷網絡只是一拖進軍海外策略的一部分，“如果條件允許，一拖還會在海外投資設廠，這樣有利于突破貿易壁壘，以投資帶動發展，有利于更直接、廣泛、準確、迅速地獲得國際市場信息，并以此調整產品結構，提高產品的國際競爭力。”

　　去年以來，一拖先后在土耳其、波蘭、吉爾吉斯斯坦等國建立了組裝廠，現在這些項目相繼投產，標志著中國一拖向海外進行技術輸出的開始。

　　在海外的售后服務上，和在國內一樣，一拖同樣做得非常出色。在國外，一拖本著金色服務的理念，力推品牌工程建設，為用戶創造價值。

　　“我們之所以能在競爭激烈的海外市場站住腳，除了產品質量穩定外，還與YTO的品牌效應分不開。”宋海浩說。下一步，一拖將加大海外品牌店的建設力度，海外經銷商如果在其店面上打出YTO的標志，一拖將給予全力支持。

　　有人說，2008年注定將成為一拖集團國際化進程中的重要節點——5月13日，中國一拖與“中非基金”簽訂了全面合作框架協議。

　　按照協議，一拖將與中非發展基金有限公司共同成立一個合資公司，一期投資2.5億元人民幣，用于在阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞、尼日利亞、肯尼亞、安哥拉和南非等7個非洲主要國家建立裝配廠或服務中心，采用散件進口、當地裝配、當地服務的方式，以市場營銷為核心全面開拓非洲市場。

　　不斷調整、不斷創新的中國一拖正在讓民族品牌走向世界。