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蘇恩一在零配件新技術會上的講話

2009-08-28 11:46 性質:轉載 來源:中國工程機械工業協會工業車輛分會
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一九五三年由沈陽電工機械廠測繪研制第一臺電動三支點平衡重式叉車和一九五八年由五一機械廠(現大連叉車有限公司前身)測繪研制第一臺...

  一九五三年由沈陽電工機械廠測繪研制第一臺電動三支點平衡重式叉車和一九五八年由五一機械廠(現大連叉車有限公司前身)測繪研制第一臺5噸內燃叉車起,開始了我國工業車輛的發展歷史。當時的計劃經濟發動機和直流電機需分配,基本上沒有自己配套件,大部分依附其他行業,如汽車、機床等。同時又分工管理,這樣就嚴重影響了工業車輛主機開發能力,使得主機品種少,可靠性較差。

  根據國內工業車輛產品起重量間隔大、產品結構不緊湊、重心高、起重速度低、操縱性能、安全性、舒適性以及美觀度等都與國外工業車輛產品有較大的差距等問題,在原機械工業部組織領導下,北京起重運輸機械研究所于1975-1978年間第一次組織全國叉車聯合設計,以及1983-1987年北京起重運輸機械研究所和中聯叉車公司組織全行業0.5-6噸內燃平衡重叉車新系列設計。應該說兩次設計對推動行業的技術進步和配套件的發展起了相當大的作用,同樣也是配套件存在一些問題,也影響了主機的發展。

  一九八O年以補償貿易的引進方式,由北京叉車總廠引進日本三菱重工1-5噸內燃平衡重叉車制造技術,一九八五年以許可證貿易由大連叉車總廠引進日本三菱10噸以上叉車制造技術,這兩項引進技術,對推動引進企業和全行業起到很大的作用。一九八五年以許可貿易由安徽叉車集團公司與寶雞雙力叉車集團與日本東洋運搬機株式會社引進1-10噸內燃平衡重叉車制造技術,這次引進不僅對主機1-10噸內燃叉車上水平起到積極作用,同時除發動機以外的主要配件也得到消化,對全行業的技術進步以及主機和配套件的聯系更加緊密。

  一九九三年林德進入中國,至到今日已有16家外資企業進入中國,而且都是世界工業車輛排行榜在前的國際上知名的工業車輛制造商,他們的到來對整個行業和我國物流業的重要裝備起了積極作用,他們先進的工業車輛產品和管理辦法,對行業起了極大的促進作用,當然也加劇了國內市場的競爭。

  在國民經濟快速發展和全行業的共同努力,我國經濟發展和全行業的共同努力,我國內企業已形成安徽叉車集團、浙江杭叉工程機械集團股份有限公司、大連叉車有限責任公司、浙江諾力機械股份有限公司、寧波如意股份有限公司等重點骨干企業,他們的品種規格多、專利多,在自主創新過程中已邁出堅定的一步,而且整個產品占據國內外市場的主導地位,行業的集中度還是相當高的。

  二OO八年是我國經濟非常困難的一年,工業車輛行業國內外兩個市場少年宮從下半年開始下滑,到11、12月有較大的下滑。國家防止由經濟增長較快轉為過熱的調控力度加大和措施的逐步到位,國際上金融危機了美洲、歐洲亞洲等地而且還在延伸,市場需求降低、美圓貶值、出口受阻,我國工業車輛出口速度大大降低。

  一、國內市場的幾個問題

 ?。ㄒ唬┬袠I增長速度過快,加劇了重復建設和國內外市場的無序競爭。

  近幾年行業增長速度過快,無形當中鼓勵了中外的投資熱情,造成重復建設和國內外市場的無序競爭。目前國外先進的工業車輛制造商已有17家在中國投資建廠,同時國內大型企業和有實力的企業也有數十家投資工業車輛行業,造成產能過剩。

 ?。ǘ┻B續幾年快速增長,不利于行業產品結構調整,不利于行業產業結構升級。

 ?。ㄈ﹥r格戰影響了整個行業的市場和企業的利潤。

 ?。ㄋ模﹨⑴c振興物流行業等十大行業振興較少。

  幾點建議

 ?。ㄒ唬┴瀼乜茖W發展觀、使工業車輛行業在發展速度與持續度及協調度能保持有機統一

  1.有能力和有遠見的企業家應根據地域和產品建立集團。這樣可以形成若干個有特色和規模的集團,以增強其抗風險的能力。

  2.后進入工業車輛行業的企業應根據工業車輛行業特點,不搞重復建設和設計,應突出其重點和特色,向工業車輛的深度和廣度進軍,而真正能做到后來居上。

  3.有些企業應根據理性競爭、理性定位的原則,退出工業車輛行業,而尋找更適于自己企業特點的產品和行業。

4.努力發展工業車輛配套行業,使主機和配件均能適應國內外物流業的需求。

 ?。ǘ┱{整產品結構、推進產品升級換代

  1.根據前面分析,內燃平衡重式叉車電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車的比例與歐盟、美國有很大差距,應調整產品結構,即符合國內市場的需求,也符合國際市場需求,能自主創新,找出自己企業特點和合理的比例。

  2.近年來,我國內燃叉車發展很快,但基本是占據中下端市場,主要還是因為價格便宜,才在國內外市場占一席之地,總之缺乏核心技術。我們內燃叉車雖然在世界也占絕對優勢,但那只是數量上,應有核心技術,才能真正占領市場。

  3.工業車輛產品向中高端進軍。

 ?。ㄈ╇S時掌握國內外市場動態,及時調整政策

  由圖三、圖四可以看出內燃叉車市場2008年底急速下滑尚未到底,行業應緊緊掌握2009年上半年國內外市場曲線,也希望企業隨時調整政策和對策,增強抗風險能力。

  1.國內內需拉動和技改的投入。會使國內市場盡早復蘇,一些原依靠出口企業轉向國內市場,將不可避免產生新的價格戰,我們提倡有序競爭,一味降價則不能激發有效的需求。

  2.國外市場目前在萎縮,但過去我們主要出口美國、歐盟和俄羅斯,應拓展其他區域,以增加更多的出口地區。

  3.應組織起來,在價格和結算方法方面找到更合理的辦法。

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