三  配套件的幾個問題：

　　工業車輛近幾年增長速度很快，配套件企業應該說作出巨大貢獻，多年堅持為主機服務，自主創新發展品種，不僅滿足國內市場的需求，而且還大量出口，國際上一些大的知名企業均在中國進行采購，把這作為他們降低成本的重要方法。

　　工業車輛行業的快速發展，目前中國是世界上第二大工業車輛產品使用國，同時是工業車輛的制造基地。在金融危機中同樣暴露出配套企業一些問題。

　　（一） 外資進入中國多年，在配套件未能更好吸收其先進部分，只是部分使其國產化。

　　（二） 如何更好發揮企業之魂-自主創新，要有核心技術，當前很好的圍繞節能減排安全的產業政策，在技術、工藝、管理、市場等方面進行創新。

　　（三） 加強主機與配套企業緊密合作、互相溝通、共同進步。

　　（四） 調整產品結構、推進配套件產品升級換代。

　　幾點建議

　　1 組織行業技術專家組，攻關行業關鍵的共性問題。如倉儲叉車高門架和以新能源為動力電傳動問題，并將其列為行業的重大課題上報國家有關部門。

　　2 加強外資企業和主要配套件企業的聯系，很好的攻關，使配套企業上一個臺階，也使外資企業加大國產化的力度。

　　3 在國際聯盟會上很好宣傳我國主機和供應商產品，以促進和擴大外國集團的采購力度。

　　4 有能力的供應商應根據產品和地域成立集團，以提供其抗風險能力。

　　5 提高配套企業產品的創新能力，緊緊圍繞其產業政策，開發具有自主品牌的產品，滿足國內外市場的需求。

　　目前金融危機給行業帶來一定的困難，由于國內拉動市場開始有所好轉，但國際市場也在慢慢復蘇，當前我們應該很好觀察國內外兩個市場，主機和配套企業緊密合作，共克時艱，促進我國工業車輛產品升級換代，迎接工業車輛國內外市場新的發展高潮。

　　2006～2008年部分重點企業主要經濟指標變化見表1；

　　2005～2008年工業車輛產品銷售情況見表2；

　　2005～2008年工業車輛產品出口情況見表3；2005-2008年手動液壓托盤搬運車(包括手動叉車)出口狀況見表4；

　　2005-2008年工業車輛出口金額見表5；

　　2008-2009年1-7月工業車輛產品國內銷售情況見圖表6；

　　2008-2009年1-7月工業車輛產品出口銷售情況件圖表7。