(四)加強(qiáng)培訓(xùn),提高科學(xué)管理水平
目前在生產(chǎn)任務(wù)不太飽滿的條件下,更應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn),提升企業(yè)素質(zhì),應(yīng)包括對(duì)員工、中介和廣大用戶進(jìn)行培訓(xùn),能使整個(gè)行業(yè)素質(zhì)得以提高。
(五)努力打造世界級(jí)品牌,提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)的能力
未來的競(jìng)爭(zhēng)除價(jià)格外,更注重工業(yè)車輛的品牌、服務(wù)、技術(shù)、質(zhì)量等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前安叉、杭叉、大叉等企業(yè)均在努力打造品牌,積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)并取得良好成績(jī),當(dāng)前應(yīng)在節(jié)能減排、環(huán)保降噪等方面下功夫,從市場(chǎng)、技術(shù)、管理、質(zhì)量等全方面提高,使之成為全球知名品牌。
二、國(guó)際市場(chǎng)的幾個(gè)問題
(一)2008年開始出口逐月滑落。
2008年4月出口達(dá)6053臺(tái),逐月滑落2009年5月為1794臺(tái),現(xiàn)在是否到谷底尚不好說,但世界金融危機(jī)有蔓延之勢(shì),分會(huì)將每月的出口情況通報(bào)給會(huì)員單位,將出口曲線連續(xù)做下去。
(二)出口產(chǎn)品成本上升。
1原材料和能源價(jià)格上升。
2勞動(dòng)成本上升。
3環(huán)境保護(hù)成本及融資成本上升。
4出口產(chǎn)品核心技術(shù)甚少。
5出口政策的調(diào)整。
6匯率及結(jié)算方式的影響。
7外部需求進(jìn)一步萎縮。
工業(yè)車輛是進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)較早的行業(yè),近年來出口占全行業(yè)總銷量的1/3,主要是美國(guó)、歐盟和俄羅斯,這也是我行業(yè)出口堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
幾點(diǎn)建議
(一)面對(duì)嚴(yán)峻國(guó)際市場(chǎng),全行業(yè)同心協(xié)力,政企攜手,共渡時(shí)艱。
2009年目標(biāo):一定要力爭(zhēng)保持出口的穩(wěn)定,不喪失國(guó)際市場(chǎng)的份額,那怕是份額減少,保持住關(guān)系,以利于再發(fā)展。同時(shí)要抓住機(jī)遇,在應(yīng)對(duì)危機(jī)中促進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。
(二)根據(jù)市場(chǎng)變化,調(diào)整政策,爭(zhēng)取國(guó)家、地方、行業(yè)政策支持。
(三)樹立信心,面隊(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng),冷靜沉著應(yīng)對(duì)。相信工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過多年的工作,已基本具備應(yīng)對(duì)和抗拒風(fēng)險(xiǎn)的能力
1加強(qiáng)管理、挖潛,采取多種措施,降低成本。
2大力創(chuàng)新,推出功能少、成本低、具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)車輛產(chǎn)品。
3除美國(guó)、歐盟、俄羅斯之外的新興市場(chǎng)有待行業(yè)共同開發(fā)。
4開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在內(nèi)需拉動(dòng)下,開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng),形成兼顧國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的新格局。
(四)轉(zhuǎn)型升級(jí),保持保出口和促升級(jí)的雙重目標(biāo),盡量做到兩個(gè)目標(biāo)的統(tǒng)一。
只要我們應(yīng)對(duì)得當(dāng),抓住國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),共克時(shí)艱,迎接工業(yè)車輛行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)新的高潮,使工業(yè)車輛行業(yè)得到新的發(fā)展。
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