（四）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高科學(xué)管理水平

　　目前在生產(chǎn)任務(wù)不太飽滿的條件下，更應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，提升企業(yè)素質(zhì)，應(yīng)包括對(duì)員工、中介和廣大用戶進(jìn)行培訓(xùn)，能使整個(gè)行業(yè)素質(zhì)得以提高。

　　（五）努力打造世界級(jí)品牌，提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)的能力

　　未來的競(jìng)爭(zhēng)除價(jià)格外，更注重工業(yè)車輛的品牌、服務(wù)、技術(shù)、質(zhì)量等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前安叉、杭叉、大叉等企業(yè)均在努力打造品牌，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)并取得良好成績(jī)，當(dāng)前應(yīng)在節(jié)能減排、環(huán)保降噪等方面下功夫，從市場(chǎng)、技術(shù)、管理、質(zhì)量等全方面提高，使之成為全球知名品牌。

　　二、國(guó)際市場(chǎng)的幾個(gè)問題

　　（一）2008年開始出口逐月滑落。

　　2008年4月出口達(dá)6053臺(tái)，逐月滑落2009年5月為1794臺(tái)，現(xiàn)在是否到谷底尚不好說，但世界金融危機(jī)有蔓延之勢(shì)，分會(huì)將每月的出口情況通報(bào)給會(huì)員單位，將出口曲線連續(xù)做下去。

　　（二）出口產(chǎn)品成本上升。

　　1原材料和能源價(jià)格上升。

　　2勞動(dòng)成本上升。

　　3環(huán)境保護(hù)成本及融資成本上升。

　　4出口產(chǎn)品核心技術(shù)甚少。

　　5出口政策的調(diào)整。

　　6匯率及結(jié)算方式的影響。

　　7外部需求進(jìn)一步萎縮。

　　工業(yè)車輛是進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)較早的行業(yè)，近年來出口占全行業(yè)總銷量的1/3，主要是美國(guó)、歐盟和俄羅斯，這也是我行業(yè)出口堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　幾點(diǎn)建議

　　（一）面對(duì)嚴(yán)峻國(guó)際市場(chǎng)，全行業(yè)同心協(xié)力，政企攜手，共渡時(shí)艱。

　　2009年目標(biāo)：一定要力爭(zhēng)保持出口的穩(wěn)定，不喪失國(guó)際市場(chǎng)的份額，那怕是份額減少，保持住關(guān)系，以利于再發(fā)展。同時(shí)要抓住機(jī)遇，在應(yīng)對(duì)危機(jī)中促進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。

　　（二）根據(jù)市場(chǎng)變化，調(diào)整政策，爭(zhēng)取國(guó)家、地方、行業(yè)政策支持。

　　（三）樹立信心，面隊(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng)，冷靜沉著應(yīng)對(duì)。相信工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過多年的工作，已基本具備應(yīng)對(duì)和抗拒風(fēng)險(xiǎn)的能力

　　1加強(qiáng)管理、挖潛，采取多種措施，降低成本。

　　2大力創(chuàng)新，推出功能少、成本低、具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)車輛產(chǎn)品。

　　3除美國(guó)、歐盟、俄羅斯之外的新興市場(chǎng)有待行業(yè)共同開發(fā)。

　　4開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在內(nèi)需拉動(dòng)下，開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成兼顧國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的新格局。

　　（四）轉(zhuǎn)型升級(jí)，保持保出口和促升級(jí)的雙重目標(biāo)，盡量做到兩個(gè)目標(biāo)的統(tǒng)一。

只要我們應(yīng)對(duì)得當(dāng)，抓住國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，共克時(shí)艱，迎接工業(yè)車輛行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)新的高潮，使工業(yè)車輛行業(yè)得到新的發(fā)展。