如果全行業的利潤空間被惡性競爭逐漸吞噬，各企業在制造中只能獲取微薄的加工費用，那么企業和整個行業將不能得到可持續的發展；而且，由于社會為此承擔了資源消耗和環境污染的代價，整個行業對國家和社會的貢獻將會下降為零或直至出現負值。

　　2、自主創新能力薄弱

　　一方面，對外技術依存度仍居高不下，未根本扭轉對國外先進技術的依賴局面，反映了行業總體技術發展水平較低的現狀；另一方面，行業內充滿了模仿與投機。但是，依靠模仿來超越競爭對手畢竟不可能持久，模仿只會導致企業之間絕大多數的產品、功能都十分雷同；模仿的結果將使競爭集中于成本方面，而不是創造新產品。

　　雖然我們已經初步實現了中國工業車輛走向全球的目標，但由于行業內企業自主創新能力薄弱、缺少核心技術，導致出口產品技術含量低，效益不高。所以，就目前階段情況來看，中國工業車輛產業仍不具備真正意義上的全球競爭力。

　　3、產品結構不合理

　　面對市場需求，行業研發和投資能力不夠，存在多處產品盲區。內燃和電動平衡重叉車是中國工業車輛產業的傳統優勢產品，除此之外，整個行業在電動倉儲車輛、集裝箱堆高機和正面吊、防爆叉車、越野叉車、伸縮臂叉車等高技術含量和高附加值的產品領域發展緩慢，與世界先進水平相距甚遠，市場仍由國外產品主導。

　　4、國內配套件基礎落后

　　零部件的設計制造水平決定了整機的質量和性能水平，沒有好的配套零部件就裝不出高質量的主機。目前，為工業車輛行業配套的本土零部件供應商多數規模較小，產品缺少核心競爭力。雖然在全球經濟一體化的今天，從國外采購高質量的關鍵零部件已經成為現實的選擇，但由于國內替代品在性能、質量及可靠性上與進口件之間存有較大差距，使得國內整機廠商在零部件采購提前期和采購價格的制定上，話語權不大。甚至某些核心零部件如電動車輛上使用的電機控制器等，國內尚無商品化產品面世，目前只能全部采用國外產品，導致整個行業沒有自己的核心技術，在試圖提高整機性能及對用戶進行服務時受到極大制約。

　　四、未來的發展趨勢

　　1、國內市場需求仍將快速增長

　　在短暫的低谷期之后，中國工業車輛市場又重新回到快速增長的軌道上。過去，在勞動力資源過剩和勞動力成本低下的時代，企業在考慮物流解決方案時更多采用室內起重機械和人力搬運。如今，這個時代已經一去不復返。對機械化和效率的追求使得越來越多企業傾向于用工業車輛作業方式取代舊有的搬運方式，這已成為一種趨勢，隨著經濟的發展和社會的進步，這種趨勢已難以逆轉。

未來幾年，中國將繼續采取積極的宏觀經濟政策，以保持經濟平穩較快增長。在宏觀經濟全面恢復的背景下，國家的經濟總量在穩步提高；工業化程度在不斷加深；物流業呈現高速發展的態勢；全社會的固定資產投資將持續保持在較高水平。這些，都為工業車輛產業的發展提供了更為廣闊的市場空間。宏觀經濟因素將保證工業車輛行業在未來穩步前行。