--在危機中尋找生機,企業動態" />
尊敬的中國工程機械工業協會工業車輛分會理事長陸大明先生,各位領導,來自世界各地參加第12屆世界工業車輛聯盟會議和2009年中國工業車輛年會的嘉賓們,女士們,先生們,下午好!
2008年9月15日,隨著美國第四大投資銀行雷曼兄弟控股公司宣布破產,以世界金融中心華爾街信貸危機為源頭的金融風暴迅速席卷全球,引發二戰以來世界經濟最嚴重的一次衰退。一年來,我們經歷了一場前所未有的洗禮。從擔憂金融危機的蔓延,到親歷危機帶來的經濟衰退,這一切變化都是我們第一次遇到的。
金融危機爆發后,各國紛紛出臺救市措施,緩解金融機構融資困境,穩定金融市場。美聯儲采取了超常規貨幣政策,向金融機構大規模注資;歐洲各國出臺的救市規模超過2萬億歐元,遠遠超過美國的7000億美元;日本政府出臺了節能家電環保積分和環保車補助等措施;拉動國內需求。“金磚四國”等新興經濟體結合自身情況,大刀闊斧地實施經濟刺激政策,在逆境中贏得寶貴增長。中國及時調整宏觀經濟和財政貨幣政策,推出4萬億元人民幣投資計劃;大規模實施產業調整振興規劃;大力拓展國內市場特別是農村市場;開通跨境貿易人民幣結算業務,推動人民幣國際化。在一系列政策作用下,數據顯示,中國2009年上半年國內生產總值增速達到7.1%,國內投資和消費需求增長繼續加快,帶動經濟加速增長。巴西政府及時采取減稅、降息、增加消費貸款等措施,拉動生產和消費。在印度,由于政府對金融業、外匯和外國投資的嚴格管控,金融危機的沖擊有限。此外,東盟、拉美和中東歐等發展中經濟體也實施了形式多樣的經濟刺激計劃。危機過后,發達經濟體再現經濟繁榮并非易事,而新興市場的增長空間仍然巨大,正成為牽引世界經濟復蘇的火車頭。在當前各大經濟體中,中國經濟已率先復蘇,以“金磚四國”等為代表的新興經濟體將成為穩定世界經濟的重要力量。
金融危機給全球工業車輛行業帶來的影響是史無前例的。受全球金融危機影響,許多企業面臨困境,失業率上升,消費支出減少,商品需求下降,承當商品運輸任務的工業車輛需求也開始急劇下滑。這樣的趨勢在金融危機正式爆發前就已經開始顯現。2008年第一季度全球工業車輛訂單持續上升,到4月份累計增幅達到11.6%,居全年最高值,之后增速開始放慢,到10月份累計增幅為0,市場需求量維持在2007年同期的水平,到2008年底全年訂單累計下滑達到8.3%。受訂單萎縮影響,2008年全年發車量也下降了0.6%。美國、歐洲、日本和中國的工業車輛市場都在2008年第四季度落到全年最低點,而在俄羅斯、巴西和印度,情況則沒有這么糟糕。到2008年底,金融危機對工業車輛行業的影響似乎還不是太大。
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